下一代航天器的多用途贮箱

单组元和双组元推进系统已确定用于下一代航天器的轨道转换与姿态控制上,包括应用于通讯卫星、地球资源卫星、维修及补给卫星、气象卫星和防御卫星。基于上述应用的多用途貯箱是一种改型维金轨道器(VO-75)的圆筒形容器,直径为91厘米并有半球形封头,它92能用于航天飞机又能用于一次使用的助推火箭。本聍箱备有各种被动式全金属推进剂管理装置,以满足各种不同任务对加速度、流量、压力值、增压形式和轨道飞行中的晃动控制所提出的各种各样的要求。对各种装置的工作情况均结合其通用性和局限性来予以说明。对容积、重量、排空效率、容积效率等貯箱系统参数和相对成本,本文亦作了简介。     

赛峰集团与MTU公司合作研制下一代欧洲战斗机发动机

欧洲战略防御计划--未来空战系统(FCAS)是由法、德、西班牙等国家主导的下一代空战体系,项目主要包含对下一代欧洲战斗机发动机(NEFE)、下一代战斗机(NGF)和下一代武器系统(NGWS)等的研制工作。赛峰集团和MTU公司达成合作协议,共同开展欧洲下一代战斗机发动机的研制、生产和服务保障工作。下一代战斗机将于2040年投入使用,以替代当前欧洲的“台风”战斗机和“阵风”战斗机。这一协议是FCAS项目向前迈出的重要一步。     

螺旋桨中的流动噪声问题

螺旋桨噪声在航空航天和水中装备等领域广泛存在，是气动声学领域的重要问题和难点问题。螺旋桨噪声问题涉及时间和空间上非均匀各向异性的湍流来流，乃至多尺度的湍流结构与叶片之间的复杂干涉作用，对于螺旋桨噪声问题中的物理机制尚需进一步探索。本文首先针对20世纪70年代提出的螺旋桨吸入湍流噪声的基线问题，详述了50年来螺旋桨噪声研究的发展历史，分析和归纳了螺旋桨噪声在理论、试验和计算等方面的研究成果，并对一些尚未解决的难点进行了阐述。接着介绍了转静干涉、吸入边界层湍流等螺旋桨噪声的若干基本问题。最后，结合实际需求，对下一代飞行器、无人机和水中装备等领域的研究历史和发展现状进行了阐述，并对螺旋桨噪声研究的未来发展方向和潜在应用进行了展望。