H—2火箭发射通信工程试验卫星失败

Ｈ┐２火箭发射通信工程试验卫星失败造价３．７５亿美元、对日本今后商业通信与中继卫星的发展非常重要的一颗试验性卫星２月２１日在用Ｈ－２运载火箭发射时因火箭第二级ＬＥ－５Ａ发动机出现故障而被留在一条无用的轨道上。这是日本航天计划史上发生的最为严重的一起运...     

电信下一代网络、软交换技术及将对民航通信网络产生的影响

本文通过正在热门研究之中的电信下一代网络和软交换技术的介绍和探讨，对这些新技术将对民航通信网络产生的影响进行了论述。     

长征系列运载火箭介绍：长征三号系列（七）

五、制导和控制系统长征三号Ａ火箭的制导与控制系统主要由制导系统和姿态控制系统组成。系统的主要特点是数字化、小型化并可加横向程序角。它在长征火箭系列中首次采用了四轴挠性平台，箭上计算机的性能也大幅度提高。１制导系统制导系统由四轴平台－箭上计算机组成，...     

长征四号运载火箭制导,姿控和轨道测量系统

我国新研制的长征四号运载火箭于1988年9月7日进行首发飞行试验,把我国第一颗气象卫星送入离地面900公里的太阳同步轨道。本文介绍该火箭的制导、姿控和轨道测量系统的组成,工作愿理以及飞行试验结果分析。     

美国航天运输的现状及今后的发展方向

美国新政府正面临着对美国未来航天活动作出抉择的一系列复杂问题。目前在航天运输方面所作出的决策对于美国今后10年能否在航天领域保持领先地位将会产生很大的影响。本文介绍了美国航天运输的现状和今后发展的几种可能性。     

长征运载火箭的系列化和商业化

中国长征型号运载火箭的研制,从长征一号到长征四号已逐步形成系列,并正在进一步完善。本文比较详细地介绍了它们的技术特点与主要性能,及其实现系列化的历史进程。同时也概括地介绍了它们在实现商业化方面的成就与前景。最后提出了中国火箭技术发展的若干设想。     

用飞机发射火箭的新开端

一、有翼飞马火箭美国轨道科学公司和赫克里斯宇航公司私营联合投资4800万美元,研制了可以从B-52飞机上释放的有翼飞马运载火箭。8月10日在爱德华兹空军基地首次进行驮运释放试验,验证吊架X-15及其连接机构。B-52飞机初期将进行6次这种飞行,如果美国和国际上军用和民用载荷有需求,B-52飞机每月可飞行一次。B-52飞机是整个发射系统的第一级,在其飞行高度为12000米、飞行速度为0.8马赫时飞马火箭被释放。火箭前端的冷气助推器,在第二、第三级点火期间提供滚动控制,并在第一、二级和第二、三级间过渡滑行时提供三轴控     

大型运载火箭“狗尾巴”零点的仿真

讨论由摇摆发动机惯性力所引起的“狗尾巴”零点效应及其对控制系统的影响,并着重介绍在系统仿真时“狗尾巴”零点的三种仿真方法。     

长征一号——中国航天第一箭

太空长征,叩问苍穹;百次飞行,航天丰碑。 2007年6月1日,我国长征三号甲运载火箭在西昌卫星发射中心发射升空,成功地把鑫诺三号通信卫星送上太空。长征系列运载火箭实现100次发射,谱写了中国太空长征的壮丽史诗。 从1970年4月长征一号运载火箭向太空迈出第一步，57年长征系列运载火箭创造了整整100次飞行的光辉纪录。长征系列运载火箭已发展四个系列12种型号，共把80多颗国产卫星、28颗外国卫星、4艘试验飞船和2艘载人飞船送上太空邀游。在100次发射中，有过7次失败，但自1996年10月以来长征系列火箭已连续58次发射成功。 长征系列运载火箭100次发射，把我国航天事业不断推向新的高度，展现出我国航天科技发展取得辉煌成就，为增强国家经济实力、科技实力、国防实力和民族凝聚力产生了巨大作用和影响。[编者按]