中航工业集成研发平台建设启动

8月29日，中国航空工业集团公司以视频会议形式召开了航空产品集成研发平台建设启动会。     

三维裂纹整体参数化模化方法

发展一种独立于几何结构基于参数设计的三维平片裂纹扩展有限元模拟通用方法.该方法通过包含整个裂纹面的镶嵌裂纹模型,具有裂纹体自动形成,模拟裂纹多自由度扩展的能力.通过多个典型的工程裂纹扩展模拟算例,说明该方法的精度、效率与通用性.      

焊装车间单元集成构建与实施分析

研究了汽车生产企业焊装车间的单元集成,并结合企业CIMS规划和行业特点,提出了集成平台的功能目标与实施需求,同时对焊装集成单元的结构框架与系统组成进行了详细论述,给出在集成过程中进行异构数据集成和异构网络集成的解决方案,并对单元集成的工程实施提出一些建议和要求。     

A&D公司的变更和配置管理

20世纪80年代初期,美国国防部(DOD)开始实施一系列采购、开发和支持计划,而配置管理(Configuration Management,CM)作为一项制造业规程就在此时起源并走向成熟. 如需了解更多详情,请登陆WWW.ptc.com下载白皮书全文,或致电010--85873569索取.     

中国新一代极轨气象卫星亮相太空

□□2008年5月27日上午,中国首颗第2代极轨气象卫星风云-3A,在山西太原卫星发射中心由长征-4C运载火箭成功发射.至此,长征-4系列火箭已成功发射了15次,无一故障.风云-3A卫星在功能和技术上比第1代极轨气象卫星风云-1向前跨进了一大步.该卫星旨在实现全球、全天候、多光谱、三维定量探测及云和降水参数探测,以支持全球数值天气预报,同时可监视大范围的自然灾害和生态环境,支持全球气候与环境变化的规律研究.     

基于AutoCAD中三维绘图的教学探讨

阐述三维绘图及观察三维图像的一些经验、技巧和方法,帮助学生轻松从二维转换到三维设计,以提高学生计算机绘图的水平和效率。     

“火星快车”拍到最清晰的火卫一图像

7月23日,欧空局“火星快车”探测器以3千米／秒的速度从相距仅93-T--~处飞过火卫一。在从7月12日起的3周里,该探测器要5次近距离飞过这颗火星的卫星,其中7月23日是飞越距离最近的一次。在已进行的3次飞越中,探测器已利用所带的“高分辨率立体相机”拍摄到了迄今最详尽的一些火卫一盘面图像,而目是三维图像。这些图像让研究火卫一的科学家如获至宝,目前仍在处理之中。     

过渡区DSMC数值模拟的一种自适应当地时间步长新方法

采用优化的DSMC方法,研究了高超声速三维复杂外形飞行器在过渡领域飞行的气动力、热特性。对建立在流场网格和物面网格耦合基础上的三维复杂流场DSMC通用程序进行了变时间步长的优化设计,发展了一种自适应当地时间步长新方法,根据网格内仿真分子的碰撞数,自动调整网格中进行仿真分子运动和碰撞计算的时间步长,有效地提高了程序的计算效率。对比计算了三维复杂飞行器流场压力、热流分布量,飞行器表面气动力、热分布参数,证明了自适应当地时间步长新方法大幅度缩短了流场稳定所需的CPU时间,并且不降低流场模拟结果的精度。     

助推-远程滑翔三维飞行的热流峰值分析

为简便分析助推-远程滑翔弹道三维情况下的热流特性,基于远程滑翔三维飞行动力学模型和热力学基本公式,根据助推-远程滑翔弹道的两类飞行弹道(平衡滑翔弹道和跳跃滑翔弹道)的特点,推导建立了两类弹道三维情况下平均热流和驻点热流计算的解析公式。详尽分析了再入角、再入速度、升阻比、滚转角和翼载荷对两类弹道热流峰值的影响规律。由分析可知在远程滑翔三维飞行情况下,滚转角对其热流峰值有显著影响;升阻比大于１,滚转角控制在60度以内,其热流峰值能够得到有效降低。
     

自适应三维极化滤波

三维极化滤波能够更好地利用空域信息,在极化域-空域联合滤波,因此能够抑制二维正交极化滤波不能滤除的干扰,达到更好的滤波效果.实际应用中,信号通常是未知的或者变化的,要达到好的滤波效果,必须实时更新滤波参数.针对未知的或缓变的信号环境,提出了一种自适应三维极化滤波算法,利用历史杂波数据来估计杂波的极化信息,据此对天线进行调整,以对接收信号滤波.最后通过Matlab仿真验证了该算法的有效性.