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121.
122.
根据鸡传染性支气管炎病毒M41株的基因序列(GenBank:AY851295.1),设计特异性引物,利用 RT-PCR方法扩增其 S1基因,并将扩增产物克隆到杆状病毒转移质粒pFast-VSV-G-CMV中,获得重组质粒pFast-VSV-G-CMV-S1,进一步将该重组质粒转化到DH10Bac感受态细胞中,得到重组穿梭载体Bacmid-CMV-S1,再利用脂质体转染sf9昆虫细胞,获得重组杆状病毒Ac-V-S1.间接免疫荧光试验表明,该重组杆状病毒可以转导哺乳动物细胞并表达S1蛋白. 相似文献
123.
124.
设计了一种侧喷型合成射流器,考察了射流器喷口结构尺寸对射流速度的影响,计算了不同喷口宽度下的动量系数,确定了喷口的最优尺寸,并在攻角为23°的NACA0015翼型进行了数值仿真模拟。结果表明,合成射流器可以有效的抑制边界层流动分离。同时设计了器件的加工工艺流程并完成了器件的加工。 相似文献
125.
航空航天泡沫夹层结构的设计 总被引:1,自引:0,他引:1
如果在使用周期内作一个综合的比较,泡沫芯夹层结构考虑到制造和维护方面的优势,仍然是一个比较好的选择。如何将泡沫芯夹层结构的缺点降到最低,提高芯材-蒙皮之间的界面性能,是将来泡沫夹层结构面临的主要问题,结合国内外的最新研究和应用表明:缝纫或针刺是提高泡沫芯材性能的有效途径。 相似文献
126.
介绍了端削技术在一台四级跨音速压气机上的实施和试验概况,基于对压气机端区流动状况的分析。利用端削区流动控制技术,对该压气机第3级和第4级静子叶片进行了端区修型处理。改善了压气机级间及其与下游压气机之间的匹配性能。 相似文献
127.
计算机辅助设计和制造是航空工业先进技术的体现。FixCAD系统是成都飞机工业公司工装设计所与北京航空航天大学合作,共同研制的计算机辅助型架设计系统,该系统的应用进一步提高了型架设计质量和制造工艺性,缩短了设计周期,使工装迈上了一个新台阶。 相似文献
128.
PW2000“降温型”发动机的发展与设计特点 总被引:1,自引:0,他引:1
美国普惠公司为波音757客机研制的PW2037高涵道比涡扇发动机于1984年投入使用后,已被22家航空公司(包括上海航空公司)选用,目前已交付近900台,累积使用时间超过1200万小时。到1992年,它的可靠性指标(空中停车率、提前换发率)已趋稳定,即该发动机已进入成熟期(见图1)。目前它总的空中停车率为0.013次/1000小时,达到较先进的水平。1989年,普惠公司对PW2000系列发动机(PW2037是该系列的第一个型号)作过一些改进,例如:对高压第一级涡轮工作叶片进行了改进;高压涡轮叶片外封气环带采用了283陶瓷涂层;增加了高压第一级导… 相似文献
129.
钻削碳纤维复合材料用钻尖刃型分析 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对锪窝钻钻尖刃型的理论分析和实验,证明采用具有一定刃倾角的曲线刃钻尖钻削碳纤维增强复合材料较为合适。 相似文献
130.
从70年代中后期开始,欧美各国在大多数固体火箭发动机上采用了EPDM(三元乙丙)作绝热层,国内某些发动机研制单位也自80年代开始研制和应用。本文从原材料、配方、工艺、物理性能、烧蚀性能及在发动机中的应用等方面对EPDM这种新型的橡胶型绝热烧蚀材料作了综述。 相似文献