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181.
182.
本文综述了硼氢化合物作为固体推进剂高燃速调节剂的研究工作的最新进展。在丁羟、丁羧和双基等固体推进剂中添加碳硼烷衍生物或氢硼酸盐,能使之获得50至250毫米/秒的高燃速性能。如美国已成功地应用一种液体的碳硼烷衍生物使“蝮蛇”反坦克火箭筒的推进剂获得了高能高燃速的特点。本文还对硼氢化合物燃速调节剂的合成路线、生产工艺和成本、以及毒性等问题作了介绍和讨论,指出采用硼氢化合物燃速调节剂是使当前固体推进剂获得高燃速性能的一条有效的可实用的途径。 相似文献
183.
民机复合材料补丁胶接修补技术在B747上的验证 总被引:3,自引:0,他引:3
复合材料补丁胶接修补技术最初主要用于军用飞机,近年来已开始试用于民用飞机。为了验证复合材料胶接补丁在使用环境下的耐久性,澳大利亚航空研究所和Oantas航空公司及美国波音商用飞机公司共同合作,在一架B747-300飞机上胶接了9块复合材料补丁。本文介绍这些补丁的位置、修补工艺和经过两年多飞行使用后的状况。 相似文献
184.
本文详细介绍了以阻抗—电压分析法为原理的ZJJ-1智能胶接检测仪。它适合于室内外各种场合、多种形状胶接构件和复合材料、金属蜂窝胶接结构的智能检测。 相似文献
185.
孔祥伟 《海军航空工程学院学报》2003,18(5):597-600
研究了聚[4-乙烯苄基-(2-羟乙基硫醚)]螯合树脂对Ag(Ⅰ)的静态和动态吸附性能,探讨了酸度、温度、起始浓度等对吸附性能的影响.结果表明,该树脂对Ag(Ⅰ)的吸附具有典型的Freundlich特征,液膜扩散是吸附的主控步骤,吸附速率常数为6.0×10-4s-1,其对Ag(Ⅰ)的平衡吸附容量为1.48mmol/g,吸附酸度范围宽,具有较高的选择性. 相似文献
186.
187.
188.
本文研究了HTPB/AP推进剂中过氯酸铵(AP)含量对丁羟推进剂老化性能的影响。实验是在90℃的空气中进行的,老化性能以推进剂的拉伸性能、邵氏硬度、失重%、燃烧速度等项目为判据。实验结果表明:随着老化时间的增长,推进剂的最大强度增加;最大强度下的伸长率减小;邵氏硬度增加;失重%有缓慢的增多;而燃烧速度少量降低。推进剂中氧化剂AP含量的增多,或多或少有减轻推进剂性能老化变化的趋势,因而对HTPB推进剂老化性能的提高是有益处的。 本文对老化期间HTPB推进剂失重%所显现出来的特殊情况,作了理论上的解释。 相似文献
189.
190.
防老剂对HTPB-IPDI高燃速推进剂性能影响研究(Ⅱ) 总被引:2,自引:0,他引:2
采用高温加速老化方法,研究了胺类防老剂H(N.N’-二苯基对苯二胺)和酚类防老剂甲叉4426-S(硫代双-3,5-二叔丁基-4-羟苄基)对HTPB/IPDI高燃速推进剂贮存性的影响。实验结果表明,随着贮存时间的延长,推进剂的常温抗拉强度升高,常温、高温、低温下的伸长率降低,加入甲叉4426-S的HTPB/IPDI推进剂的高温贮存性能优于防老剂H。 相似文献