多业务接入平台中VHF语音信号优选技术的应用

引言空中交通管制过程中关键的技术环节之一就是语音地空通信,而通信语音信号的质量则是关键中的关键。然而随着空中航路的增加,同一频率电台设置于不同的地理位置(同频异址)的情况也随之增加,将会有越来越多的语音信号接入到民航多业务平台中。这时保障     

平行跑道独立进近模式探析

引言目前世界众多机场都拥有多条跑道,机场多跑道的布局分为交叉、平行和汇聚等情况。交叉和汇聚的布局主要是为了适应不同季节风,根据风向使用合适的跑道起降;平行跑道布局的同时运行,能大大增加机场运行的容量。平行跑道运行的实施,特别是平行跑道独立仪表进近的实施,不仅会增加机场的运行容量,而且会有效提高机     

FAA开始试验探鸟雷达

飞机与飞乌互撞会对飞行造成重大安全风险。近年来研究表明,鸟群已经成为美国一些机场的重要危险因素,如纽约的拉瓜迪亚机场地区,2007年飞行员和管制员报告发生撞击87起,而2001年只有25起。     

向“惩罚文化”说再见

据《中国民航报》载,美国联邦航空局声称,要改变空中交通管制员工作差错报告的责备和惩罚文化,以后在发给总部的关于管制员工作差错的报告中,将不再提及具体管制员的名字,只提及差错发生地,管制员发生差错后不再自动离岗。当然管制员仍然要对自己的行为负责,如有必要发生差错的管制员将接受必要的培训和纪律处理。     

空中交通CPS级联失效与缓解策略

为有效缓解空中交通级联失效,改进传统负载-容量模型,并发现容量调节参数存在级联失效临界值;建立空中交通物理信息系统（CPS）模型,定义节点正常、拥堵和失效3种工作状态,提出度分配、介数中心性分配和剩余容量分配等节点流量分配策略,以此缓解航路网和管制网的级联失效,建立网络正常率指标来评估策略实施效果。以中国华东地区空中交通CPS为实例分析,结果表明:在节点介数中心性分配策略下,网络抵御级联失效的能力较强,最先从崩溃状态开始恢复;节点剩余容量分配策略下,各节点可以充分发挥接收额外流量的作用,网络级联失效最早恢复至正常状态,缓解效果较好。      

澳大利亚升级凯恩斯机场的仪表着陆系统

近日,欧洲航行安全组织（EUROCONTROL）启动了为期两周的实时仿真,来测试由法国空管机构DSNA提出的对巴黎戴高乐机场、巴黎奥利机场和巴黎布尔歇机场的空中交通系统改进的可行性。     

西域蓝天下 兢兢业业谱新篇——写在民航新疆空管局成立一周年之际

2004年4月16日，民航新疆管理局、新疆空中交通管理局和新疆机场集团公司正式挂牌成立，这标志着新疆民航体制改革工作的全面完成，同时也揭开了新疆民航空管事业发展的新篇章。     

回到未来：有多少历史可以重来？

常识告诉我们，历史是无法“重新来过”的，这一点曾经让多少历史学家扼腕浩叹，更让多少文学家痛心疾首!     

《蒙特利尔公约》适用条件的分析

1999年在加拿大蒙特利尔外交会议上通过的《统一国际航空运输某些规则的公约》(以下简称1999年《蒙特利尔公约》),从2005年7月31日起对我国正式生效。该公约取代了已适用70多年的《华沙公约》及修正其的系列公约、议定书,从而使规范国际航空运输的法律制度走向统一、完整,展现在我们面前的是一个全新的法律制度。这部公约的生效,在对航空公司产生影响的同时,也将直接影响到国际航空运输中旅客的切身利益。目前人们关注的问题不仅仅是公约的意义或影响,更想了解的是公约对于赔偿责任是如何规定的?在发生人身伤亡和延误的情况下,航空公司如何…