未来自适应X波段敏感蒙皮阵列天线的7.9-9．7GHz单片雷达接收机前端

本文介绍一种供数字波束形成X波段敏感蒙皮相控阵天线用的7．9～9．7GHz单片雷达接收机前端。这种敏捷单片接收机前端能够使自适应跳频雷达系统微波接收机模块的体积和成本显著减小。测量结果表明基本满足性能要求。     

雷达天线系统装配性能的分析

若使现代机载雷达系统正常运行，雷达天线辐射方向图必须满足一定的技术条件。直到目前为止，多数雷达天线都是以一种清洁的天线环境（即没有考虑基底结构的近场散射或雷达天线罩影响）来设计和试验的。然而，这些高阶影响涉及到在日益增大的干扰和杂波干扰环境下增添一些外加性能要求的问题。研究了目前可以得到的用于机载雷达天线系统装配性能的分析方法和计算机软件的能力及局限性。此外，还开发了一种新的级联方法，这种方法能够     

英国机载雷达早期发展史

机载雷达问世 英国于1935年开始研制雷达。第二年在埃塞克斯郡的鲍德西马诺尔成立了一个四人小组，由爱德华·鲍恩领导，成员有A·G·塔奇、罗伯特·汉伯里·布朗和珀西·希珀德，任务是研究雷达能否在飞机上装备。一些重要问题要解决。首先，机载雷达的波长必须比当时试验的地面雷达的短很多；其次是减小发射机的重量和尺寸，以适于在战斗飞机上安装。为验证这一设想，鲍恩小组在一架“海福特”式轰炸机上安装一台早期的EMI公司生产的电视接收机，一套粗制的定向天线系统。用一台地面雷达发射机向目标飞机定向辐射。观察员在飞机上接收到了10英里外另一架飞机的回波信号。     

宽带机载预警雷达

近十年来，随着威胁种类及威胁场景的变化，海军的机载预警（ＡＥＭ）任务也发生了明显的改变。本文介绍了考虑到目前和将来的任务情况而提出的一种雷达系统方案。该雷达设计的主要特点是把电扫描有源孔径陈列数字工自适应波束形成的优势与适用于灵活的动态波形捷变的很宽的工作带宽（１ＧＨｚ、ＣＵＨＦ￣Ｌ波段）相结合。目前正通过由海军空战中心飞机分部（ＮＡＷＣＤＷＡＲ）正在进行的研究开发工作时该雷达进行全面的原理验证。     

地形跟随系统精度分析

本文根据某特定飞机／飞控系统采用的适应角法地形跟随系统结构了全面的地形跟随系统分析，推导了系统误差公式，分析了各误差源的影响，为地形跟随系统工程设计提供了分析方法。     

某雷达AFC系统稳定性探讨

根据＊＊＊雷达在外场出现ＡＦＣ失控的现象，理论结合实际地分析了出现ＡＦＣ失控的原因，提出了ＡＦＣ系统工作在最佳状态的调试原则，给出了具体主财试方法。     

机载雷达制造技术的特点

本文从装配、表面防护和密封、铝合金焊接、铝合金精密铸造、精密机械加工和检测与试验等方面分析了机载雷达制造技术的特点。     

机载彩色气象雷达的特点与使用

本文结合实践经验介绍了机载彩色气象雷达的特点及维修与使用中应注意的一些问题，对空地勤人员有一定参考价值。     

一种机载雷达两级降维空时二维自适应处理方法

 提出了一种机载相控阵雷达杂波抑制的两级降维空时自适应处理(STAP)方法,即：先根据杂波分布先验信息进行空时局域化(JDL)降维处理,然后对局域化输出进行多级维纳滤波(MWF),实现二次降维。该方法综合了固定结构和自适应结构降维技术的优点,将JDL处理引入到MWF中,从而有效降低MWF的杂波自由度。计算机仿真和理论分析表明本文方法比JDL自适应处理方法和全空时MWF方法具有更小的运算量,对阵元随机幅相误差具有很好的容差能力,是一种稳健的两级降维自适应处理方法。最后,基于仿真和实测数据的实验验证了算法的有效性。