经营管理精雕细琢 务实创新持之以恒——厦门航空实现连续二十年盈利

没有盈利的企业就没有生命力。持续盈利能力既是企业发展质量的综合体现,又是企业家们长期致力破解的难题。2007年的日历刚刚打开,厦门航空有限公司在成为全国民航首家“金鹰杯三连贯”单位的同时,实现了连续20年盈利。特别是2006年,     

航空运输经济与管理科学研究基地

航空运输经济与管理科学研究基地由民航学院承担建设。主要研究领域涉及航空运输经济与管理的理论、技术、方法及其应用研究。基地由航空运输运行管理研究室(含航空公司运行模拟实验室)、航空运输环境研究室、收益管理研究室(含收益管理实验室)、航空运输经济研究室(含经济仿真实验室)、机场运行模拟实验室和资料室组成。一、 科研基地的研究方向、主要研究内容、预计达到的研究目标(一) 研究方向"航空运输环境研究、航空运输运行管理研究、航空运输经济研究和收益管理研究。1. 航空运输环境研究主要从事交通运输业和国民经济之间关系,尤其…     

“全球快车”的研制、国际合作成功的结晶——加拿大庞巴迪宇航公司

文章对加拿大庞巴迪宇航公司以国际合作形式研制的“全球快车”的过程、性能及市场调研进行了分析和总结。     

南京空管中心开展“安全生产月”活动

以“安全发展，国泰民安”为主题的“安全生产月”活动日前正在南京空管中心如火如荼的展开，按照“安全第一，预防为主，综合治理”的方针和“五严”、“三到位”、“四不放过”等安全工作要求，中心制定了详细的活动计划，通过安全教育日、调整安全监察网络、举办专题讲座、不安全事件案例分析报告、专项安全检查等多种活动形式，进一步落实安全责任，强化员工的安全意识，以确保全年安全目标的实现。     

气象条件对机场选址和建设的作用

随着我国改革开放和现代化建设的不断发展，各省市都把新建、扩建机场作为带动地区经济、促进社会发展的重要因素，一个建设机场的热潮在各地兴起。民航总局“十五”规划中提出，要加快支线、旅游机场建设，发挥小型机场的优势，为调整航线结构创造条件，力争建成全国民用运输机场达到173个左右。众所周知，新建、改扩建机场的投资巨大，因此在机场选址和建设过程中，必须科学地分析各种条件，使机场最大限度地发挥其功能，     

以“三个代表”重要思想为指导加快集团公司的调整、改革与发展——张彦仲总经理在中国航空工业第二集团公司第三次工作会议上的讲话（摘要）

（2002年1月10日）一、集团公司2001年工作回顾2001年是“十五”计划的头一年，也是为集团公司长远发展打好基础的重要一年。在这一年里，集团公司党组认真贯彻党的十五大和十五届五中、六中全会精神，深入学习江总书记“七一”重要讲话，以“三个代表”重要思想为指南，以“三讲”学习教育活动为动力，各项工作都取得了较好成绩。经过全体职工一年的努力，2001年集团公司主要经济指标已全部完成。据统计，去年集团公司工业总产值比上年增长11%；实现产品销售收入比上年增长11%。32户工业企业中，盈利企业22户，占70%；亏损企业10户，比上年…     

高校学报"三审制"现状刍议

“三审制”是我国出版物质量的有效保障制度。在对高校学报“三审制”的现状进行分析的基础上,指出了学报稿件审读与编辑加工过程中存在的问题,提出了解决问题的相应对策。     

小知识：

世界上可利用空间最大的飞船：中国“神舟”飞船由推进舱、返回舱、轨道舱和附加段构成，可容纳3名航天员；返回舱直径2．5米，是目前世界上可利用空间最大的飞船。     

我国机场综合发展战略初探

一、我国机场发展存在的问题“十五”期间我国民航发展取得了举世瞩目的辉煌成果。至2005年末,我国民航机场数量达到145个,2005年全国机场旅客吞吐量2.8亿人次,货邮吞吐量633万吨;自2000年以来五年间旅客吞吐量、货邮吞吐量平均增长率分别高达16%和15%,已发展成为位居世界第二、仅次于美国的民航大国。但是一个不容忽视的现象是:即使在井喷式增长的2004年,盈利和收支平衡的机场也只有43个,占机场总数的32%,其余机场则全部亏损;而在2001年,民航机场的亏损面更高达89%。导致这一现象的原因从航空运输的角度来分析主要有以下几点:(1)区域经济发…     

俯仰力矩曲线的“勺形”对飞机稳定性的影响

 本文用微分方程定性理论来分析俯仰力矩曲线随迎角变化的“勺形”对飞机飞行稳定性的影响。 结果表明,“勺形”是飞机在小侧滑角下作大迎角非机动飞行时,引起迎角突跃而进入过失速飞行的一种重要因素。“勺形区”的宽度和深度则较大程度地影响这种过失速飞行的特性及其进入与改出的特点。