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91.
航空安全是一个复杂的系统工程,涉及到安全管理的方方面面,无论哪个环节出了问题都会酿成不可挽回的惨祸,因此,总听到业内有些主管安全的同志说,没出事是运气,出了事就是点儿背,仿佛安全管理完全是一个不可控制的事情,事情真的是这样吗?诚然,从辩证法的角度来看,安全是相对的,不安全是绝对的,飞机不飞才是绝对安全,机场不开放才是绝对安全,那么航空公司和机场存在又意义何在呢?那么,既然安全确实是一个相对的概念,  相似文献   
92.
媒体集萃     
不要让“国际惯例”成为航空公司的挡箭牌2006年12月28日,《法制晚报》刊登文章《“国际惯例”应尽早清理必须做到权责统一》报道,全国首例超售机票引发纠纷案近日在北京开庭审理。被告代理律师答辩时称“超售”的做法是“国际惯例”。公允地讲,合理的超售确属国际惯例,但在国际航班,与超售配套的是事先的声明、优良的善后、最大程度的补偿和息事宁人的态度。习惯性地拿国际惯例说事,其居心有两种可能,一是明知国际上没有如此惯例,但在强烈的利益驱使下,不惜无中生有,夸大其词,糊弄公众;二是国际上确有相关的惯例,但是当事人故意“选择性失…  相似文献   
93.
引言 航空公司深知其枢纽轮辐式航线网络(hub—and—spoke system)的宝贵价值。旅客看重大型航线网络所能提供的中转联程服务,商务旅客尤其青睐大型枢纽机场之间的频繁班次。诚然,这同时也带来一些问题,如枢纽机场过分拥挤,旅客经常滞留等候,等等。而旅客们认为,这些麻烦和不便是他们旅行过程中必然要经历的,他们可以容忍。从某种意义上来说,航空公司的核心产品是航线网络,而不仅仅是交通运输。  相似文献   
94.
机场尤其中枢机场是各种地面交通工具和空中运输以及空中运输之间的交换点。作为中枢机场运营管理者,应当致力于保证旅客进出机场有最好的通道,致力于为旅客交通运输方式的改变提供一切便利条件,以此有效节省旅客时间,降低其出行成本,从而提高机场的可利用性,提升机场通过能力和辐射能力。这其中航站楼流程的设计及管理,无疑应当成为中枢机场运营的核心,直接影响到中枢机场运营战略目标的实现。  相似文献   
95.
最近,笔者有幸赴德国法兰克福机场学习考察,对德国法兰克福机场的成功管理有了一些认识和体会。结合中国机场业的现状作了一些思考,得到了许多有益的启示。  相似文献   
96.
“双元制”教育的优势及启示——对德国职业教育的考察   总被引:2,自引:0,他引:2  
德国职业教育是双元制教育,即学校与企业共同承担教学义务,学生既是学校一员,又是企业的学徒。这种产教紧密结合的结果是学生毕业后就能马上上岗就业,学校获得实习实训能力,企业获得现成的熟练员工。这种教育体制为德国的工业生产、服务行业提供了有力支持,许多地方值得我们民航系统的教育管理部门、企业与院校借鉴。  相似文献   
97.
改革开放以来,作为国有的民用机场企业,大体经历了与航空公司分离、企业法人承包制、向公司制迈进和属地化管理等改革进程。然而到了今天,机场企业却呈现了迫切需要深化改革与深化改革极为艰难  相似文献   
98.
2007年4月14日4时11分,在西昌卫星发射中心,“长征三号甲”运载火箭成功将一颗北斗导航卫星送入太空,这是长征系列运载火箭的第97次飞行。  相似文献   
99.
在目前金融危机的侵袭下,部分企业出现了减薪裁员潮。对企业而言,减薪与裁员都能有效降低劳动成本,但也都可能影响团队士气。相对于裁员,减薪是较温和的做法,更得“人心”。它具有较大的弹性优势,除了幅度可以自由调整外,企业也可以视情况做多元选择,以降低变动薪资或是减少调薪作为减薪的方案。同时,减薪而不裁员也显现出企业的社会责任感。  相似文献   
100.
经过紧张的安装、调试以及近半年来的试用,由意大利引进的SITTI内话系统5月在福州长乐机场顺利通过现场验收。  相似文献   
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