美日欲参与“汉光”21

全国人大十届三次会议审议并通过了世人瞩目已久的《反分裂国家法》，在海内外引起了极大反响。《反分裂国家法》以法律的形式向国际社会宣示了中国大陆与台湾的关系，在国际上得到认可。相比于一时性的政策或方针，法律具有长期的稳定性效应。此次《反分裂国家法》以法律定位，向世人宣布了中国的对台政策不会因领导人的更换而调整。与此同时，《反分裂国家法》也以法律方式为“台独”设下了不可逾越的红线，明确而清晰。     

“后冷战”时代的日本对谁都敢说“不”——为中日建交20周年进言

本文第一部分论述“后冷战”时代的来到和它的特点;第二部分叙述某些日本人是如何说“不”的;第三部分主要讲这些日本人为什么对所有的人都敢说“不”;第四部分阐述他们之所以敢对谁都说“不”的综合国力;第五部分是他们的“动向”引起世人堪虑的几个问题。今年是中日建交二十周年,届时,将有连篇累牍的论文面世,预计大多是会讲些“吉利”话的。愚顽不揣冒味,欲以管见,告戒国人,使某些可能陶醉在中日友好气氛中的人们的头脑冷静下来,想一想两国之间究竟还有那些问题障碍著友好关系的健康发展,如何排除这些障碍,使两国友好关系建立在竖实的基础之上。以此纪念中日建交二十周年,可能不无裨益。     

校准压电加速度计的一种新装置

混合摆是由单摆和复摆组成的新型冲击摆。它克服了单摆与复摆各自的缺点，兼有二者的优点。本文介绍了这种摆的结构原理、性能特点和设计依据。而且阐明了其冲击加速度的计算与测试方法．这种方法避免了地球重力加速度的影响，适合于中、低档g值加速度的校准工作，其校准精确度优于5g。     

水土不服的本土“云豹” “云豹”与台湾的装甲车辆需求

“云豹”在2005年1月11日公开亮相，正式和民众见面。一扫早先CM-31拼装粗糙的印象，“云豹”轮式装甲车外观简洁，刚问世即引起多方关注。“云豹”轮式装甲车是台湾军备自造努力的结果，令人最好奇的莫过于台湾的装甲车辆工艺，是否己从“云豹”轮式装甲车的问世获得提升？而此车的性能表现是否跻者世界先进之列？一种武器系统的优劣，不仅在于本身的性能，更在于是否适才适所，台湾土产的“云豹”轮式装甲车，是否恰如其名可驰对于台湾的原野山林?这恐怕才是最值得吾人深思的课题。     

空中客车致力于为客户提供最好的服务

空中客车公司不仅在中国销售飞机而且为满足航空公司的需求提供客户化服务。这种系列服务贯穿到从飞机交付前到飞机运营的整个过程。今天有280多架空中客车飞机在中国大陆、香港和澳门运营,其中包括中国东方航空公司、中国国际航空公司、中国南方航空公司、四川航空公司、深圳航空公司、澳门航空公司、港龙航空公司、国泰航空公司。在中国,空中客车公司对各航空公司指派客户支援经理和客户支援代表定期拜访客户,了解、分析和评估运营情况,以更好地满足客户的需求。此外,客户服务部还在北京、成都、福州、甘肃、广州、杭州、南京、青岛、上海…     

建设集团公司举办新员工入司培训班

8月29日至9月2日．建设集团公司对2007年新接收的大学毕业生和新招聘人员进行了入司培训，来自建设集团公司在京单位和部门的近60名新员工参加了此次培训。此次培训历时五天．采用了课堂讲座、拓展训练，集体讨论等多种方式相结合的方法．建设集团公司团委还组织安排新老员工进行了座谈。     

扩展新业务 增强新能力——EADS防务与安全系统公司CEO谈公司发展策略

欧洲EADS集团正在重新平衡与规划企业的资源和业务，一方面减少对空中客车公司民用飞机业务的依赖；另一方面加强集团的防务、安全和售后服务业务。该集团下属的防务与安全系统公司正是一个有望实现这种业务调整目标的部门。前不久，美国《航空周刊与航天技术》杂志总编辑Robert Wall对EADS集团防务与安全系统公司的CEO Stefan Zoller进行了采访，谈话涉及EADS的业务调整与发展。本刊选登这次采访的内容，相信对了解EADS的发展有所帮助。     

贯彻落实航空装备科研订货新质量观的探讨——需处理好的几个关系

结合当前航空装备科研订货工作的实际,论述了有关贯彻落实航空装备科研订货质量观需处理好的几个关系.     

美国海军陆战队的间接瞄准火炮系统新发展

美军地面部队的装备在这几年有很大的变革，当然最重要的是整合信息数字科技，另外一个很大的特色就是轻装化，以较高的战略机动性来应付区域形态战争。以美国陆军为例子，近年购买2131辆“斯特赖克”(Stryker)8&;#215;8轮式装甲车，用于编成6个“斯特赖克”战斗旅．构成美国陆军的快速反应部队；研发中的未来战斗系统(FCS)计划，整体重量更是较现役主战装备大幅降低，新型高科技坦克战斗重量只有24吨，将近只有M1A2的1／3而已，而新型步兵战斗车的重量约20吨，也比M2／M3减少了1／3。