对付导弹防御的“矛”——俄罗斯“白杨-M”导弹

2001年12月13日美国宣布单方面退出《反弹道导弹条约》，并着手部署国家导弹防御系统。自古以来，兵器总是“有矛必有盾”；“有盾必有矛”，在“矛”与“盾”的互动中发展．     

英国公司推出亚轨道飞船方案

英国追星者工业公司最近推出了其第一种载人飞船方案,以竞争专为推动太空旅游发展而设立的“X奖”。这种单座飞船称“新星”2,长约3米,重200公斤,不增压,用于对正式参选飞船进行试验,主要是试验着陆性能。初步不载人投放试验将验证可操纵的减速伞,随后还将做载人投放和发射试验。追星者公司经理贝内特将在载人试验时担任驾驶员。“X奖”是1996年由X奖基金会发起的,旨在使普通大众(而不仅仅是百万富翁)能体验太空游览的乐趣。要取得1000万美元的奖金,参赛飞船须把1人送到100公里高空,然后再安全返回,且需有乘坐3人的能力。另外,飞船还要能…     

2004年"联合舰队"探火星

2003年底或2004年初,我们将会看到一个真实的科学“入侵”火星的情景——届时将会有7艘宇宙飞船会聚火星,组成“联合舰队”,对这颗被认为是太阳系中最有可能发现过去或者现在存在生命的星球,展开前所未有的探测。这7艘宇宙飞船就是已在火星轨道上运转多年的“火星全球勘测者”和“火星奥德赛”、将于今年12月26日飞抵火星轨道的“火星快车”和它所携带的“猎兔犬2号”登陆舱、将于明年1月4日到达火星表面的火星漫游者A——“勇气号”、将于明年1月25号到达火星表面的火星漫游者B——“机遇号”、将于明年1月到达火星轨道的“希望号”。下一…     

361艇事故的海外观点

一艘属于中国人民解放海军北海舰队，编号361的“明”级柴电潜艇日前在渤海和黄海交界处进行训练时，因机械故障失事。艇上70名官兵垒部罹难，由于该艘潜艇并没有失控沉入海底。因此，中国当局将遮艘潜艇拖回港口展开调查，善后工作也正在进行。     

“新帝国论”与小布什外交

当前，“新帝国论”(或“新帝国主义论”)甚嚣尘上。“新帝国”究竟所指为何?它是怎样出笼的?本质是什么?小布什的新帝国主义外交给世界带来了哪些影响?     

美洲部分：美国

洛马集团与通用动力原子公司组成合作团队，共同推出“掠食者”B型无人载具来竞逐美国海军的大区域海洋监视计划（BAMS），这个计划的重点是将无人载具所搜集到的情报整合到P-3飞机上，这项计划最大的竞争对手是诺格集团的“全球鹰”无人载具。     

银河系的最大能量

根据２００２年１０月１６日从法国巴黎传出的消息称，一个潜伏在银河系中心的超大规模的黑洞吸引了一颗星球，并使之以每小时１．８亿千米的速度在变形的轨道上运行。这颗星球的照片已经被欧洲天文学家拍摄到，而这个新的发现则被认为是第一次证明了在银河系中心有超大规模的黑洞存在。天文学家们认为，大多数星系的中心都有一个黑洞，这是宇宙中已知的最大能量之所在。同样，在理论中我们的银河系也存在一个黑洞，但在此前，这个理论上的假设一直没有得到验证。“我们的发现证明，在我们生存的银河系中心的确存在超大规模的黑洞物质。”德…     

神舟四号回家

北京时间1月5日19时16分,跨越两年时空的神舟四号飞船在完成预定空间科学和技术试验任务后,在由蒙古中部地区准确着陆。_北京时间1月5日傍晚,神舟四号在绕地球飞行108圈后飞临大西洋上空。等待已久的远望三号测量船向它发出返回指令,轨道舱分离,制动发动机点火,飞船返回舱踏上了“回家”的旅途。进入距地面80千米的大气     

“折戟沉沙”还是“浴火重生”——“9．11”后北美骨干航的困境与战略新走向

被称作21世纪“珍珠港事件”的“9．11”早已度过了它的周年忌日，惊魂未定的北美骨干航空公司仿佛仍在恐怖劫持之中，迟迟未能从这场恶梦中苏醒过来。继合众国航空公司申请破产以后，曾经执世界航空公司业牛子的明星联里的台柱美联航，最近又向破产法庭俯首称臣，递上了降表。连景况较好的达美航空公司的首席执行官穆林也发出了警告，2002年美国航空公司的亏损将比发生“9．11”的2001年有过之而无不及，舍达到史无前例的100亿美元之巨。美国感冒，加拿大打喷嚏。枫叶航也在劫难逃，一直在“烧家具取暖”，靠出售飞机后回租所取得的现金来填补亏损。虽然它的财务状况在去年二、三季度稍有起色，但北国的漫漫冬日，尚无尽时。北美航空公司的困境，已经引起各国民航管制当局的密切关注。航空公司业不是一般的产业，可听凭“着不见的手”主宰企业的生死。美国政府动用150亿美元的补助与担保使航空公司能“劫后余生”，就是一个明证。如果美国政府不继续采取有力的措施，每一家骨干航空公司都不得不诉诸于破产保护(美国交通部将年收入达到10亿美元的航空公司定义为“骨干航空公司”。本文特指传统上以经营枢纽辐射航线网络为本的大型骨干航空公司，例如美利坚航、联航、达美航、西北航、大陆航、合众国航和枫叶航等)。如果说像美联航这种世界数一数二的巨无霸在平日里是一只猛鹿的话，那么在破产保护期间则是一头饥不择食的蛾狼。通常以追求利润最大化为目标的理性，此时会被抢夺现金流的疯狂所取代。忙于重组与整合的中国航空公司不能隔岸观火，须谨防“城门失火，殃及池鱼”。穷则思变。北美的航空公司向来是世界航空公司业的旗帜，是同行公认的一系列创新的源头。太平洋彼弃正在演绎航空公司业空前复杂的案例，放置于绝境的骨干航空公司正在左冲右突、上下求索，希冀闯出一条新的生路。从它们的现状与新的战略走向中，我们能得到很多启示。