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991.
《世界航空航天博览》2003,(11):14-17
洛马集团与通用动力原子公司组成合作团队,共同推出“掠食者”B型无人载具来竞逐美国海军的大区域海洋监视计划(BAMS),这个计划的重点是将无人载具所搜集到的情报整合到P-3飞机上,这项计划最大的竞争对手是诺格集团的“全球鹰”无人载具。 相似文献
992.
993.
被称作21世纪“珍珠港事件”的“9.11”早已度过了它的周年忌日,惊魂未定的北美骨干航空公司仿佛仍在恐怖劫持之中,迟迟未能从这场恶梦中苏醒过来。继合众国航空公司申请破产以后,曾经执世界航空公司业牛子的明星联里的台柱美联航,最近又向破产法庭俯首称臣,递上了降表。连景况较好的达美航空公司的首席执行官穆林也发出了警告,2002年美国航空公司的亏损将比发生“9.11”的2001年有过之而无不及,舍达到史无前例的100亿美元之巨。美国感冒,加拿大打喷嚏。枫叶航也在劫难逃,一直在“烧家具取暖”,靠出售飞机后回租所取得的现金来填补亏损。虽然它的财务状况在去年二、三季度稍有起色,但北国的漫漫冬日,尚无尽时。北美航空公司的困境,已经引起各国民航管制当局的密切关注。航空公司业不是一般的产业,可听凭“着不见的手”主宰企业的生死。美国政府动用150亿美元的补助与担保使航空公司能“劫后余生”,就是一个明证。如果美国政府不继续采取有力的措施,每一家骨干航空公司都不得不诉诸于破产保护(美国交通部将年收入达到10亿美元的航空公司定义为“骨干航空公司”。本文特指传统上以经营枢纽辐射航线网络为本的大型骨干航空公司,例如美利坚航、联航、达美航、西北航、大陆航、合众国航和枫叶航等)。如果说像美联航这种世界数一数二的巨无霸在平日里是一只猛鹿的话,那么在破产保护期间则是一头饥不择食的蛾狼。通常以追求利润最大化为目标的理性,此时会被抢夺现金流的疯狂所取代。忙于重组与整合的中国航空公司不能隔岸观火,须谨防“城门失火,殃及池鱼”。穷则思变。北美的航空公司向来是世界航空公司业的旗帜,是同行公认的一系列创新的源头。太平洋彼弃正在演绎航空公司业空前复杂的案例,放置于绝境的骨干航空公司正在左冲右突、上下求索,希冀闯出一条新的生路。从它们的现状与新的战略走向中,我们能得到很多启示。 相似文献
994.
西班牙海军航母“阿斯图里亚斯王子”(SPS Principe de Asturlas R11)号是西班牙海军舰队的战舰,也是西班牙海军“A战斗辉”(Eruppo A)的核心。这艘航母为一个多功能作战平台,可同时执行对空与反潜任务,还具备基本的搜索与敏捷,早期预警、海上侦察与观测、海上布雷、海上电子战与在近岸技缓两杷登陆作战任务。 相似文献
995.
996.
秦五诗 《飞机设计参考资料》2003,(4):38-44,62
文章对E-8C“联合星”的性能与组成、研制背景和研制进程、战略作用、采购装备情况以及后继研究等方面作了介绍。 相似文献
997.
误译带来的误会有关地外生命的问题,探讨最早、最多的是火星上有没有生命的问题。因为火星是地球在太阳系中的近邻,火星上有稀薄的大气,表面温度达到0℃以上,并且有四季变化。在大行星中,火星的自然环境与地球最为接近,因此火星成为天文学家们探索地外生命的首选目标。1877年,意大利天文学家斯基帕雷利用望远镜观测,发现火星表面上分布着许多暗线,把一些宽阔的暗区连接起来。他在用意大利文发表的观测报告中,称这些暗线为Canali(水道),但在译成英文时却被误译为Canals(运河)。这么一来,水道就变成了运河。水道可以是天然的,而运河必然是人… 相似文献
998.
1000.
美英联军于3月21日对伊拉克发起了“震慑行动”。在这次行动中,英国皇家空军的狂风战斗机从科威特北部靠近伊拉克边境的阿里萨勒姆基地起飞,首次使用了新型防区外导弹——风暴之影。 相似文献