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“十五”期间,北京和上海两大机场先后完成了航空枢纽发展战略规划和中枢结构设计,进入枢纽战略的实施阶段。市场资源的量化分析和研究证明,北京和上海两大机场都有近期内建成兼具国内转国内、国内转国际、国际转国内、和国际转国际等四种中转功能在内的复合型中枢结构的巨大潜力。另外,随着东盟十加一合作的不断深入,预期昆明新机场远期很可能率先发展成为中国的第四大门户枢纽。北京和上海中枢建设的研究和实践证明,第六航权的充分使用、第六航权网络结构的规模和质量,是中国复合中枢结构的核心内容和成功标志。本文旨在阐明第六航权的巨… 相似文献
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第四章“十一五”期间中国民航发展目标和预期一、“十一五”期间中国民航发展的主要目标2002年,中国民航提出在本世纪头20年实现我国由民航大国向民航强国跨越的宏伟蓝图。为实现这个战略目标,今年年初民航总局提出了民航“十一五”期间的发展目标,主要有三个方面的内容:(1)实 相似文献
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“十一五”期间,是全面建设小康社会,开创中国特色社会主义事业新局面的重要战略机遇期,是我国由民航大国向民航强国发展的关键时期。努力解决空管系统综合保障能力不足与航空运输快速发展的矛盾,全面提升空中交通容量和运行保障能力,适应空中交通架次增长的需要,是“十一五”期间民航空管发展建设的主要任务,也是目前民航系统迫切关心的核心问题之一。近年来空中飞行的延误问题是世界民航界一个广为关注的问题。如何有效地提高空管系统的容量,满足日益增长的飞行量需求,是空管系统面临的一大挑战。 相似文献
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环境与灾害监测预报小卫星星座(简称环境一号星座)是中国首个以灾害和环境监测为主要用途的卫星监测体系。该项目已被纳入中国“十五”期间的民用航天发展规划,是发展气象、资源、海洋与灾害、科学技术实验与技术试验五大卫星系列的重要组成部分。它的正式启动,标志着我国民用航天特别是对地观测卫星开创了一个崭新的领域。 相似文献
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里程碑式的创举
2005年12月7日,民航总局局长杨元元与新疆维吾尔自冶区人民政府主席司马义·铁力瓦尔地在乌鲁木齐共同签署了《关于加快新疆民航发展的会议纪要》,纪要提出:“十一五”期间,将重点完善乌鲁木齐国际机场保障服务设施和增加肮站楼面积,使机场在“十一五”期间初步具备西部门户枢纽机场功能,“十二五”期间“将乌鲁木齐国际机场建设成为功能齐全、具有国际现代化水平的我国西部门户枢纽机场,成为亚欧中心的重要机场。 相似文献
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据民航总局初步统计,2008年春节黄釜周七天民航共执行航班29400班,运输旅客370万人次,与去年同期基本持平。今年春节黄金周民航运输的主要特点是:
1.旅客出行提前。从民航总局监测的52个主要城市每日始发航班分析,从1月30日开始,每日旅客运输量平均为50.2万人次,2月3日达到52.7万人次,2月5日、6日、7日分别下降到49万、34万和33万人次。从2月9日开始旅客运输量开始回升,12日达到66万人次。 相似文献
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今年3月召开的十届全国人大四次会议通过了温家宝总理做的《关于国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要的报告》,报告对“十五”时期国民经济和社会发展情况做了高度概括和总结,并明确提出了我国在“十一五”期间的奋斗目标、指导方针和主要任务。这个规划纲要是在党的十六大 相似文献