全文获取类型
收费全文 | 98篇 |
免费 | 124篇 |
国内免费 | 3篇 |
专业分类
航空 | 190篇 |
航天技术 | 13篇 |
综合类 | 2篇 |
航天 | 20篇 |
出版年
2022年 | 1篇 |
2013年 | 2篇 |
2012年 | 3篇 |
2011年 | 6篇 |
2010年 | 6篇 |
2009年 | 8篇 |
2008年 | 13篇 |
2007年 | 1篇 |
2006年 | 9篇 |
2005年 | 11篇 |
2004年 | 13篇 |
2003年 | 6篇 |
2002年 | 8篇 |
2001年 | 9篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 16篇 |
1988年 | 14篇 |
1987年 | 5篇 |
1985年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有225条查询结果,搜索用时 151 毫秒
1.
2.
本文对进气道设计中二维斜激波计算、圆唇口总压恢复系数估算、亚音速临界流量系数估算及最小喉道面积的确定等几个工程计算方法进行了改进,以适应在计算机上计算.计算精度满足设计参数选择的要求. 相似文献
3.
4.
5.
本文初步探讨了用作天地往返运输系统推进装置的组合发动机,估算了其性能、尺寸、重量以及使用这些发动机时的运载能力。 相似文献
6.
7.
8.
根据斜激波和膨胀波理论,数值计算得到给定非常规压缩型面所形成的弯曲激波型面和壁面静压分布,同Fluent计算结果进行比较。应用Fluent软件,计算了等压力梯度设计非常规曲面压缩二元进气道、常规等熵压缩二元进气道和三楔压缩二元进气道设计点性能。研究结果表明:数值计算得到的弯曲激波型面与Fluent计算结果吻合较好。等压力梯度设计的非常规压缩型面壁面静压均匀上升,有利于防止壁面附面层分离;其压缩面长度比等熵压缩面缩短21.6%,减轻了进气道的重量。 相似文献
9.
气溶胶抑制尾喷口红外辐射的试验研究 总被引:1,自引:1,他引:1
在对气溶胶红外抑制机理研究的基础上,建立了一套发动机尾喷口模型试验台及气溶胶施放系统,通过气溶胶施放系统在尾喷流四周形成环形气溶胶层,降低尾喷台向外的红外辐射。试验对不同流速的尾喷流及二股流、不同的气溶胶施放位置、施放量及在不同的方位角上的气溶胶红外抑制效果作了测量与分析,得出一些初步结论,发现在二股流与尾喷流出口流速为1∶3,气溶胶质量浓度为36.3g/m^3时,其红外抑制量可达90%以上。 相似文献
10.
《世界航空航天博览》2000,(10):29-31
KC-185E小档案 KC-135加油机当初设计的主要任务是为长程轰炸机进行空中加油的任务,现在除了为长程轰炸机加油外,也为空军、海军、海军陆战队与盟国的战机进行空中加油。KC-135与波音707都是由波音Dasn 80衍生而来,两者外型极为相似,但机身尺寸不尽相同。KC-135是一架配备4具喷气发动机、主翼后掠35度的飞机。外型上KC-135与波音707最大的不同就是KC-135在机尾有为了空中加油装置特别设计的管路组, 相似文献