全文获取类型
收费全文 | 420篇 |
免费 | 111篇 |
国内免费 | 273篇 |
专业分类
航空 | 393篇 |
航天技术 | 66篇 |
综合类 | 48篇 |
航天 | 297篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 15篇 |
2021年 | 19篇 |
2020年 | 11篇 |
2019年 | 32篇 |
2018年 | 37篇 |
2017年 | 44篇 |
2016年 | 50篇 |
2015年 | 50篇 |
2014年 | 56篇 |
2013年 | 34篇 |
2012年 | 43篇 |
2011年 | 36篇 |
2010年 | 42篇 |
2009年 | 39篇 |
2008年 | 33篇 |
2007年 | 25篇 |
2006年 | 37篇 |
2005年 | 24篇 |
2004年 | 14篇 |
2003年 | 15篇 |
2002年 | 26篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 24篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有804条查询结果,搜索用时 233 毫秒
681.
682.
683.
684.
为了解决流固耦合问题中弱耦合计算方法存在的滞后误差引起计算发散的问题, 将子循环方法与预测校正方法相结合, 使用有限元方法求解壁板动力响应, 使用Fluent求解受扰动的流场, 使用基于拉伸弹簧与扭转弹簧的动态网格方法更新流场网格, 分析了弹性壁板在超声速气流作用下的非线性动力响应, 结果表明此方法能准确预测壁板颤振的响应特性, 计算稳定性优于弱耦合方法, 可以保持长时间计算结果的稳定性. 相似文献
685.
介绍了研究固体火箭发动机内绝热层抗冲刷性能的重要性,国内外改善绝热层抗烧蚀和抗冲刷性能的途径并提出今后的发展方向。 相似文献
686.
在先进的复合材料飞机结构上大量采用复合材料加筋板这种结构形式。因此,本文着重研究了复合材料变厚度加筋板后屈曲、冲击损伤与冲击损伤对承载能力的影响,以及复合材料变厚度加筋板冲击损伤、后屈曲、耐久性/损伤容限设计一体化综合试验方法。最后,作者根据多年从事飞机型号结构设计经验,并结合本文的研究结果,总结出15项复合材料变厚度加筋板后屈曲耐久性/损伤容限一体化设计技术,以期对我国预研新机的复合材料飞机结构设计,对已研飞机的复合材料飞机结构改进、评定有所启示。 相似文献
687.
688.
689.
690.