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281.
复合材料后加工技术的研究现状及发展趋势   总被引:14,自引:4,他引:14       下载免费PDF全文
分析了国内外复合材料后加工技术的研究现状和发展趋势,重点阐述了复合材料切削力和切削温度、切削刀具材料及结构、特种加工技术、表面质量评价技术研究等方面的研究成果,同时提出了建议。  相似文献   
282.
The sensor management system is a subsys-tem of a multisensor data fusion system,and itspurpose is to satisfy requests of multitarget andscanned space by using the limited sensor resourcesin order to gain optimal measurement values of allspecified characteristics ( detection and captureprobability,emission power of sensor,trackingprecision or target losing probability and so on) .By the optimal principle listed above,sensor re-sources are distributed in science and reason.In aword,itis a key p…  相似文献   
283.
21世纪初固体推进剂技术展望   总被引:19,自引:2,他引:19       下载免费PDF全文
从高能、低特征信号、能量管理型及含硼富燃料推进剂等主要方面综述了各国近年来在固体推进剂技术方面的最新进展,分析展望了固体推进剂技术21世纪初发展的趋势及主要技术方向,并提出了预测性的看法。  相似文献   
284.
以试飞科目间总的过渡耗油、耗时最省为性能指标,应用基于生物界自然选择机制和自然遗传机制的遗传算法,对试飞科目的最优排序问题进行了研究。介绍了遗传算法用于组合优化问题的基本原理和技术方法,根据试飞科目的最优排序问题的特点,构造了适当的适应度函数,对选择算子、交叉算子等进行了改进,充分利用了谝算法的工程性强、应用范围广等特点。仿真计算所得结果表明,应用遗传算法合理安排试飞科目次序,,可节省试飞耗油、耗时、减少试飞成本,提高试飞效率。  相似文献   
285.
在低速来流状态下试验研究了大攻角(α=0°~45°)和侧滑角(β=-15°~15°)对Caret进气道气动性能的影响。给出了在各攻角下进气道性能参数随侧滑角变化的特点及典型状态下进气道出口总压恢复系数分布图谱,分析了出口总压分布图谱与进气口流动之间的关系。试验表明:在低速来流状态(Ma≈0.1)下,随着攻角的增加(α从0°增加到45°),进气道总压恢复系数下降较小,总压畸变指数几乎不变,这有利于飞机的大攻角机动飞行。   相似文献   
286.
基于基因算法的加工质量故障诊断研究与实现   总被引:2,自引:1,他引:2  
聂胜才  唐晓青 《航空学报》2001,22(6):521-524
以基于节约覆盖集理论的概率因果诊断模型为理论基础,以基因算法为该模型的求解策略,两者结合起来解决质量管理界的难点问题之一--机械加工过程质量故障诊断问题,其中又以构造一个合理有效的基因算法个体适合度评价函数为重点,同时引入了故障树分析方法,来提高诊断模型的准确性和可解释性。应用研究表明,该方法将有效地解决加工质量的诊断与改进问题。  相似文献   
287.
战斗机敏捷性管理系统   总被引:2,自引:2,他引:2  
胡朝江 《飞行力学》1999,17(2):7-12
阐述了设计敏捷性管理系统的必要性,介绍了传统大迎角限制器,分析了其存在的不足,在基础上,介绍了国外关于敏捷性管理 研究情况,包括敏捷性管理系统的基本概念,管理模式,设计中应注意的问题,分析结果表明,敏捷性管理系统有助于提高飞机的作战效能并可减轻驾驶员的负担。  相似文献   
288.
军品科研项目管理研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
阐述了项目管理的基本理论和方法,提出了军品科研工项目实施项目管理的方案;指出了应注意和需解决的问题;并对项目管理理论的学习、实施方案的研究、管理机关职责的转变和配套制度的制定提出了建议。  相似文献   
289.
针对光学助降系统易受到不良天气(如低能见度)影响的缺点,研究了不同视觉条件对驾驶员跟踪着舰引导指令的影响。在光学着舰引导系统模型建立的基础上,针对不同视觉条件,对驾驶员跟踪菲涅尔透镜“肉球”的情况进行了仿真对比。结果表明,当视觉品质下降时,为防止跟踪效果变差,驾驶员应当减小操纵增益。  相似文献   
290.
王勇 《飞机设计》2013,(6):56-59
余度技术是系统或设备获得高可靠性的设计方法之一。为了显著提高系统的任务可靠性,当系统发生故障时,余度系统能够自动完成系统重构,继续正常工作,从而提高了飞机的任务可靠性和安全性。本文从余度设计的概念出发,通过对余度等级、结构、数目及层次等几个方面对余度设计进行分析,结合某大屏幕显示器余度设计,给出了余度设计的基本方法,提出了一种余度管理方案,该设计思想也可用于其它机载设备中。  相似文献   
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