全文获取类型
收费全文 | 713篇 |
免费 | 102篇 |
国内免费 | 164篇 |
专业分类
航空 | 528篇 |
航天技术 | 197篇 |
综合类 | 103篇 |
航天 | 151篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 15篇 |
2022年 | 22篇 |
2021年 | 27篇 |
2020年 | 32篇 |
2019年 | 42篇 |
2018年 | 47篇 |
2017年 | 36篇 |
2016年 | 46篇 |
2015年 | 43篇 |
2014年 | 42篇 |
2013年 | 41篇 |
2012年 | 66篇 |
2011年 | 58篇 |
2010年 | 47篇 |
2009年 | 43篇 |
2008年 | 45篇 |
2007年 | 36篇 |
2006年 | 36篇 |
2005年 | 25篇 |
2004年 | 32篇 |
2003年 | 22篇 |
2002年 | 26篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 3篇 |
排序方式: 共有979条查询结果,搜索用时 359 毫秒
761.
A model-scale test with single-stream nozzle exhaust geometries was carried out at the anechoic chamber of Beihang University in Beijing, China. The spectral characteristics are investigated, and the effects of the following parametric variations are reported in this paper: impact of nozzle operating conditions on spectra; impact of the presence of a plug; and effectiveness of chevron configurations for noise mitigation. The measurement shows that the change of pressure values has more impact on spectra than the change of temperature values. The spectral change due to pressure is shown at all band numbers for unheated conditions whereas it is more pronounced at high-frequency ranges for heated conditions. An impact of the presence of a plug is also clearly observed. The reduction of noise is moderate up to band number of 35, and becomes more significant at higher band numbers. It is observed that chevron nozzles are more efficient at high pressure and temperature values. It is expected that the quantified analysis will be used to develop an empirical model of single jet noise, which will be the baseline for the development of prediction of noise from turbofan engines of high bypass ratios. 相似文献
762.
本文采用Kirchhof方法计算双桨叶Hartzel跨音速螺旋桨的远场气动噪声。Kirchhoff面为包围整个螺旋桨的固定圆柱面,首先采用FLOWer软件包直接求解Euler方程得到圆柱内和圆柱面上的近场气动流场解,然后根据Kirchhof方法求解远场声场。通过计算详细研究了圆柱的直径和高度对远场声场的影响,以及圆柱各部分对远场声压的贡献,文中同时给出了Farassat线性方法的计算结果。 相似文献
763.
基于小波变换的干涉SAR图像的降噪方法 总被引:2,自引:0,他引:2
根据干涉合成孔径雷达(SAR)图像的噪声来源和性质以及干涉合成孔径雷达信号处理的特点,选择了具有对称性和紧支性的双正交小波变换应用于干涉SAR图像的噪声抑制,提出了基于小波标架表示的干涉SAR相位图像的降噪算法.与传统的低通滤波器及中值滤波器处理的结果对比显示,利用小波变换方法处理干涉合成孔径雷达图像以提高干涉相位精度的方法是可行的,并且小波变换方法是基于观测数据的自适应算法. 相似文献
764.
765.
因主减速器引起的舱内中高频噪声是影响直升机乘坐舒适度的关键因素。本文从主减速器的噪声传递路径出发,梳理并总结了支撑结构、机舱壁板和声腔3方面的舱内噪声控制技术发展状况,包括被动、主动和半主动控制方法。研究结果表明,国外直升机型号主要依靠壁板阻振、隔声密封和舱内吸声等被动技术进行舱内降噪,但存在重量、经济性、控制效果等问题。基于支撑结构的减振技术为主减速器高效降噪提供了新思路,结合综合优化技术,已使某些直升机型号达到了商用飞机舱内噪声水平。中国在该领域的研究和应用较少,需根据国内直升机实际工程应用背景,在噪声传递机理、降噪设计、验证与优化等方面继续发展,形成适用于中国直升机型号研制的新方法和新思路。 相似文献
766.
767.
768.
769.
770.
振动和噪声通过多重和/或多维路径传递,振源、传递路径、受体及其动态交互作用的影响至今没有很好地解决,因此对于后续采用的被动控制或者结构修改以降低振动和噪声水平的技术来说,识别出主要的传递路径是至关重要的。本文基于一般概率摄动有限元法和结构可靠性理论,解决了时域内振动与噪声传递路径系统的路径传递概率的度量问题,提出了时域内振动与噪声传递路径系统的路径传递度的新概念和方法,在考虑工程中的不确定因素以后,在时域内清晰地描述了振动与噪声传递路径系统的路径传递率。 相似文献