全文获取类型
收费全文 | 8578篇 |
免费 | 1483篇 |
国内免费 | 1964篇 |
专业分类
航空 | 7292篇 |
航天技术 | 1733篇 |
综合类 | 1379篇 |
航天 | 1621篇 |
出版年
2024年 | 29篇 |
2023年 | 113篇 |
2022年 | 277篇 |
2021年 | 353篇 |
2020年 | 355篇 |
2019年 | 358篇 |
2018年 | 422篇 |
2017年 | 432篇 |
2016年 | 483篇 |
2015年 | 443篇 |
2014年 | 563篇 |
2013年 | 501篇 |
2012年 | 616篇 |
2011年 | 626篇 |
2010年 | 544篇 |
2009年 | 564篇 |
2008年 | 499篇 |
2007年 | 513篇 |
2006年 | 465篇 |
2005年 | 409篇 |
2004年 | 340篇 |
2003年 | 333篇 |
2002年 | 266篇 |
2001年 | 265篇 |
2000年 | 227篇 |
1999年 | 212篇 |
1998年 | 214篇 |
1997年 | 190篇 |
1996年 | 201篇 |
1995年 | 164篇 |
1994年 | 195篇 |
1993年 | 191篇 |
1992年 | 143篇 |
1991年 | 142篇 |
1990年 | 130篇 |
1989年 | 115篇 |
1988年 | 94篇 |
1987年 | 26篇 |
1986年 | 10篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
851.
852.
直升机旋翼的固有特性是直升机动力学问题研究的基础。文中运用有限元方法分析了模型旋翼复合材料桨叶的固有特性。运用ANSYS软件计算了桨叶的固有频率和振型,并通过试验测量了桨叶的固有频率。结果表明用有限元方法计算复合材料桨叶的固有特性与试验值吻合。 相似文献
853.
854.
855.
基于标准弹道确定的虚拟目标点位置在弹道小扰动的情况下能够确保闭路制导的精度,但是在弹道大扰动时,虚拟目标点位置修正误差变大,能否保证闭路制导的精度值得探讨。通过给弹道一个大扰动进行了弹道仿真,结果表明,弹道大扰动会引起闭路制导的方法误差变大。 相似文献
856.
857.
858.
边条翼布局双垂尾抖振的数值模拟 总被引:4,自引:0,他引:4
对边条翼布局的双垂尾抖振进行了较为深入的数值模拟研究。模拟来流马赫数为0.2,迎角为10°~40°。通过非定常Euler方程计算各迎角下的非定常流场及垂尾根部弯矩系数。并将随时间脉动的根部弯矩系数进行计算得到根部弯矩系数均方根值,从而得出根部弯矩响应大小随迎角的变化曲线。结合流场特性对该布局双垂尾抖振的发生机理及抖振响应随迎角的变化规律作了深入分析。结果表明:该边条翼布局双垂尾抖振主要是由于边条破裂涡作用在垂尾上的脉动载荷引起的。最后,将垂尾根部弯矩响应的计算结果与该模型双垂尾抖振的风洞实验结果作了比较,结果符合得较好。 相似文献
859.
860.