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981.
Gurney襟翼对双三角翼气动特性影响的低速风洞实验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过低速风洞实验研究了Gurney襟翼对双三角翼气动特性的影响,结果表明Gurney襟翼可以提高双三角翼的升力系数、最大升力系数以及中高升力系数情况下的升阻比。此外,进一步证实了Gurney襟翼的有效迎风面积是影响增升效果的主要因素。 相似文献
982.
控制机翼附面层分离的涡流发生器实验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文在微型涡流发生器控制超临界翼型附面层分离实验研究的基础上,在低速风洞中研究了微型涡流发生器弦向位置和安装偏角对超临界机翼附面层分离控制效果的影响。研究结果表明,微型梯形涡流发生器对超临界机翼附面层分离的控制主要起减阻作用;其弦向最佳位置在分离线前约4倍涡流发生器高度之间;最佳安装角为35°。 相似文献
983.
垂直起降固定翼无人机具有对起降场地要求低、机动性好、巡航速度高、航时长等优势,是目前航空领域研究热点。本文阐述了国内外现有垂直起降固定翼无人机研究现状和基本特征,详细分析了不同类型垂直起降固定翼无人机的技术特点,提出更高的飞行速度、更长的续航时间、更强的任务载荷能力将是未来垂直起降固定翼无人机技术的主要发展方向和必然趋势。尽管倾转旋翼式和尾座式仍是当今垂直起降固定翼无人机主流构型,但基于分布式电推进的高速垂直起降固定翼无人机技术将成为未来航空领域新热点,给出进一步加强对垂直起降固定翼无人机新构型、新原理的探索性研究的建议。 相似文献
984.
Flying insects are capable of flapping their wings to provide the required power and control forces for flight. A coordinated organizational system including muscles, wings, and control architecture plays a significant role, which provides the sources of inspiration for designing flapping-wing vehicles. In recent years, due to the development of micro-and meso-scale manufacturing technologies, advances in components technologies have directly led to a progress of smaller Flapping-Wing Nano Air V... 相似文献
985.
986.
柔性太阳电池翼国内首次在中国空间站成功应用,是空间站系统最复杂、难度最大的机电产品之一,而约束释放机构作为柔性太阳电池翼系统的关键构成,用于实现太阳翼上升段压紧保护和在轨段解锁释放,其成败直接影响航天器任务成败。基于任务需求,本文介绍了柔性电池翼约束释放机构的构成、工作原理、详细设计以及仿真验证和在轨应用情况,分析其技术特点及关键技术。地面验证及在轨飞行试验验证了约束释放机构设计的正确性与合理性,为我国航天器多点大面积可重复压紧及解锁方面提供了一种新颖且可靠的解决方案。 相似文献
987.
隐身技术作为提高作战生存力的关键环节,是复杂对抗环境下武器装备信息化作战的最重要技术指标。飞翼布局以其独特的隐身优势,成为无人作战飞机首选布局形式。文章以超低RCS亚声速飞翼布局无人机平台为基础,从多频谱隐身特征平衡设计出发,针对其采用低发射率材料前后的红外隐身特性进行了对比分析,验证了红外隐身措施的有效性。 相似文献
988.
变形机翼作为未来飞机设计的重要发展方向之一,其机翼面内变形的研究已得到广泛的关注。本文分别从变展长、变掠角、变弦长、组合变形四个方面进行分析,阐述面内变形机翼的国内外研究现状,归纳总结变形机理及优缺点,分析其发展趋势。针对该领域的研究现状以及变形机翼的应用要求,提出变形机翼亟待解决的关键技术,包括变形蒙皮技术、变形机构、智能驱动器、传感器及控制网络,阐述各关键技术的应用要求,分析其现存问题,并对未来发展方向进行归纳;以期为面内变形机翼的设计和应用实现提供部分参考。 相似文献
989.
《中国航空学报》2023,36(2):76-86
For Unmanned Aerial Vehicles (UAVs) with limited electrical power to achieve effectively anti-/de-icing at the leading edge of the wing, a strategy of ice shape modulation was proposed. Isolated simulated ice shape pieces printed by 3D printing technology are mounted on a NACA0012 finite wing model, and its lift/drag coefficients and suction-side velocity fields are measured by the six-component force balance and the Particle Imaging Velocimetry (PIV), respectively. The ratio of the spanwise length of a single ice shape piece to chord length and the spanwise length of the non-icing area between the two adjacent single ice shape pieces are defined as dimensionless ice shape length (w/c) and dimensionless modulation ratio (w/λ), respectively. The results indicate that for a fixed w/λ, the wing lift coefficient first increases and then drops with increasing w/c, and a peak value exists when w/c is between 0.1 and 0.2. The lower the w/λ is, the higher the wing lift coefficient will be. The periodical variation of the flow separation area along the spanwise direction is attributed on the one hand to the acceleration effect of the flow field in the non-icing area which reduces the separation area, and on the other hand to the cross-flow caused by the streamwise vortices from the non-icing area to the icing area which promotes the mixing of the flow field (similar to vortex generators). The obtained modulation law is verified through flight tests and provides guidance for the use of ice shape modulation scheme for UAVs that cannot be completely anti-/de-icing under severe weather conditions. 相似文献
990.
Blended-Wing-Body(BWB) aircraft have a relatively short fuselage and no horizontal tail, and they usually adopt podded engines and a V tail instead of a vertical tail. Generally,BWB aircraft have decreased longitudinal and directional static stability and damping. In this paper, the three-axis static and dynamic stability characteristics of an example BWB aircraft with podded engines are studied. According to the differences in flight characteristics of BWB aircraft and conventional aircraft, th... 相似文献