全文获取类型
收费全文 | 7184篇 |
免费 | 1346篇 |
国内免费 | 1581篇 |
专业分类
航空 | 5665篇 |
航天技术 | 2007篇 |
综合类 | 921篇 |
航天 | 1518篇 |
出版年
2024年 | 53篇 |
2023年 | 178篇 |
2022年 | 261篇 |
2021年 | 424篇 |
2020年 | 457篇 |
2019年 | 541篇 |
2018年 | 668篇 |
2017年 | 566篇 |
2016年 | 535篇 |
2015年 | 473篇 |
2014年 | 415篇 |
2013年 | 417篇 |
2012年 | 578篇 |
2011年 | 634篇 |
2010年 | 424篇 |
2009年 | 411篇 |
2008年 | 445篇 |
2007年 | 452篇 |
2006年 | 442篇 |
2005年 | 294篇 |
2004年 | 231篇 |
2003年 | 179篇 |
2002年 | 134篇 |
2001年 | 140篇 |
2000年 | 109篇 |
1999年 | 80篇 |
1998年 | 90篇 |
1997年 | 80篇 |
1996年 | 75篇 |
1995年 | 70篇 |
1994年 | 89篇 |
1993年 | 40篇 |
1992年 | 35篇 |
1991年 | 26篇 |
1990年 | 22篇 |
1989年 | 24篇 |
1988年 | 11篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 3篇 |
1984年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 265 毫秒
181.
广播式自动相关监视(ADS-B)作为机载综合监视系统(ISS)的新增重要组成部分,在保证飞机飞行安全的前提下,在监视成本和效率方面展现出优势,引领了未来监视技术的发展。本文首先介绍了ADS-B系统功能与优劣势,梳理了国内外技术和产品现状;然后从保障飞行安全和高效的角度出发,分析和综述了机载ISS中ADS-B的关键技术,并详细阐述了技术内涵及难点;最后结合下一代空域运行理念,探讨和展望了技术发展趋势,提出了4个ADS-B技术的未来发展方向,为推动ADS-B技术在实际运行与理论研究方面的发展提供参考。 相似文献
182.
降低声爆水平是下一代超声速运输机研制需要解决的关键问题之一。低声爆优化通常使飞行器布局向着机翼后掠角增大、机翼沿机身方向分布范围增大的趋势发展,给飞行器的配平和低速特性带来不利影响。以某超声速客机基本构型为研究对象,建立基于类别/形状函数的翼身组合体参数化建模方法;基于超声速线化理论分析外形几何参数对声爆水平的影响。在此基础上,分别针对机身轮廓、机翼平面形状以及扭转角分布对该构型进行低声爆优化和俯仰力矩特性优化,并采用CFD 方法对优化结果进行校核。结果表明:与基准构型相比,在不显著增加俯仰力矩的基础上,优化构型的阻力降低了19 cts,近场过压显著降低,地面声爆响度降低5.1 PLdB。 相似文献
183.
本文研究了多目标气动优化设计中伴随方法和对策理论的耦合问题,给出了伴随方法在每个对策策略中的具体应用和数值方法。在合作对策中伴随方法被并行地执行以共同得到Pareto阵面上的最优解;相反在Nash对策中伴随方法在Nash策略的最后被耦合起来以互相竞争的形式得到各自目标的最优解;而在Stackel-berg对策中伴随方法被分层耦合进"领头人"和"跟随者"的策略中以求解他们相互依赖的平衡解。文末的优化算例表明了本文耦合算法及其数值过程在求解多目标气动优化设计问题中的有效性。 相似文献
184.
185.
连续爆轰发动机的二维数值模拟研究 总被引:2,自引:3,他引:2
介绍了连续爆轰发动机(Continuous detonation engine,简称CDE)的物理模型及爆轰波传播的物理机理,并对CDE流场的波结构进行了分析.使用两步化学反应模型对简化的CDE模型做了二维数值模拟研究.计算了圆柱面展开二维平面的多个爆轰循环过程.模拟结果较好地匹配了相关CDE实验所获得的流场结构.数值计算结果使我们可以更加透彻地理解CDE各方面的参数,对于CDE的进一步研究具有一定的指导意义. 相似文献
186.
187.
188.
189.
190.