中国民航机务维修发展及其管理深化探讨

概述了新中国成立后，随着民航事业的发展飞机札队、机群的形成和扩大；民航机务维修队伍的组成、机务人员的状况。探讨了机务维修工作的主要内容和形式，以及实施管理等方面的问题；从机务维修与适航管理的理论发展，探索其科学性：从民航的实际出发提出了一些建设性改进措施。     

B737-300/500飞机交流发电机结构与修理研究

对B737-300/500飞机交流发电机的原理与维修方法进行了研究。民航电气维修是基于可靠性技术对飞机电气设备设计功能的恢复与完善,要求理论成熟,技术可靠,在此基础上发挥先进性与创新能力。其先进性表现在保障安全和可靠性方面,在整体结构和组成特点方面,它可以抵抗短路与过载冲击,维修中体现在测试方法上就要实现这一功能。创新性表现在对电气理论与技术的理解与灵活运用,以提高效率,节约成本。对于发电机正常检修工作,按手册要求进行;对于故障维修,情况各不相同,则需要综合判断和创新。     

中美波音机型成本比较分析

在国内航空运输业中,飞机拥有费、维修费和燃油费大约占航空公司总成本的57.2%。中国航空公司若想实施低成本的经营战略,就必须竭尽全力降低这三大费用。对于中国民航具有典型代表意义的B767-300,B747-400和B737-300机型与美国骨干航的对比分析,说明当飞机日利用率以及机队规模数量等增加时,费用的单位成本就会降低。     

用PB7.0开发通用数据维护窗体

介绍了用PB7.0编写通用数据维护窗体的方法。该数据维护窗体除提供基本的数据维护功能外,还提供单记录编辑、多记录浏览以及打印预览、组合查询等功能。     

军用飞机大修过程质量控制方法研究

结合飞机大修的常规流程,分析了各阶段产生的故障信息,从全面质量管理理念出发选取监控点,研究了故障数据分析方法,并利用C控制图实现了在不同维修工序后对大修飞机质量特性波动的定量认识、评估、处理和监控,保证了军用飞机大修后的安全性和可靠性。     

加强实验室大型精密仪器的管理及技术开发

随着我国高等教育事业的迅速发展,全国各高校都不同程度地扩大招生规模,高校斥巨资购入各种大型精密仪器已司空见惯。然而如何对这些精密仪器进行科学管理、正确使用和维护,如何做好精密仪器的后继开发利用,成为各高校发展中的重要问题。     

任意轮廓线图形的快速扫描线转换

多边形的扫描线转换和区域填充是光栅图形面着色的两种主要方法。前者速度快，但对多边形轮廓线的形状有一定要求；后者无此限制，但须访问区域内的所有象素点，填充速度慢。本文基于对轮廓形状信息的分析，提出了一种任意封闭轮廓线图形的快速扫描线转换方法，它无需访问映象内存即可完成任意封闭轮廓线图形的扫描线转换，保持了多边形的扫描线转换与区域种子填充两种方法的优点，避免了各自的不足，因此具有更一般的应用适应性及更高的转换效率。     

浅论维修技术支援室成立的必要性

以某航空公司维修组织架构为例，对比当前组织架构与维修技术支援室成立后的优劣，从项目管理的角度论证了维修技术支援室成立的必要性，并从安全、管理成本和效益三方面分析了维修技术支援室成立的市场前景，为航空公司提供借鉴。     

军机两级维修总体框架研究

本文从系统顶层、技术、经济和管理四个层面出发,系统地阐述了研究军机两级维修所要涉及的内容,并对各个内容都进行了不同程度的分析,最终构建了其总体框架,为该理论的后续研究工作奠定了基础.     

直升机维修任务优化设计技术研究

本文通过对某海军型号保障性技术的应用研究,在"以可靠性为中心"的维修分析(RCMA)的基础上,阐述了以安全性和经济性为目标约束,优化确定维修间隔期的方法和数学模型,为后续型号研制更加深入地应用保障性技术确定维修保障时间奠定了基础.