全文获取类型
收费全文 | 713篇 |
免费 | 93篇 |
国内免费 | 157篇 |
专业分类
航空 | 574篇 |
航天技术 | 98篇 |
综合类 | 120篇 |
航天 | 171篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 6篇 |
2022年 | 16篇 |
2021年 | 35篇 |
2020年 | 29篇 |
2019年 | 39篇 |
2018年 | 31篇 |
2017年 | 54篇 |
2016年 | 56篇 |
2015年 | 37篇 |
2014年 | 41篇 |
2013年 | 27篇 |
2012年 | 44篇 |
2011年 | 48篇 |
2010年 | 39篇 |
2009年 | 44篇 |
2008年 | 39篇 |
2007年 | 44篇 |
2006年 | 61篇 |
2005年 | 30篇 |
2004年 | 33篇 |
2003年 | 24篇 |
2002年 | 26篇 |
2001年 | 22篇 |
2000年 | 28篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 17篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 3篇 |
1986年 | 3篇 |
排序方式: 共有963条查询结果,搜索用时 15 毫秒
341.
342.
This paper intends to provide theoretical basis for matching design of hydraulic load simulator (HLS) with aerocraft actuator in hardware-in-loop test, which is expected to help actuator designers overcome the obstacles in putting forward appropriate requirements of HLS. Traditional research overemphasizes the optimization of parameters and methods for HLS controllers. It lacks deliberation because experimental results and project experiences indicate different ultimate performance of a specific HLS. When the actuator paired with this HLS is replaced, the dynamic response and tracing precision of this HLS also change, and sometimes the whole system goes so far as to lose control. Based on the influence analysis of the preceding phenomena, a theory about matching design of aerocraft actuator with HLS is presented, together with two paired new concepts of "Standard Actuator" and "Standard HLS". Further research leads to seven important conclusions of matching design, which suggest that appropriate stiffness and output torque of HLS should be carefully designed and chosen for an actuator. Simulation results strongly support that the proposed principle of matching design can be anticipated to be one of the design criteria for HLS, and successfully used to explain experimental phenomena and project experiences. 相似文献
343.
大型民用飞机前轮操纵转弯特性仿真 总被引:2,自引:0,他引:2
在ADAMS/aircraft软件中,以波音757为例分别建立了飞机前起和主起模型,并与刚性机身装配成完整的波音757模型,基于此模型进行地面滑行转弯仿真,分析了前轮最大操纵角与滑行速度的关系,给出了不同速度下的最小转弯半径的仿真数据。 相似文献
344.
针对波音737NG系列飞机运行期间常见的后缘襟翼系统典型故障进行了分析与整理,总结并提出了一些实践中可行的改进方法和措施。 相似文献
345.
346.
347.
348.
349.
双酚A型环氧树脂紫外光固化工艺及其力学性能 总被引:1,自引:1,他引:0
为了推进紫外光固化技术在环氧树脂及其复合材料制备中的应用,以双酚A型环氧树脂E51为基体,采用自行研制的紫外光设备固化,利用红外光谱法测定固化后树脂的固化度,研究了树脂体系中光引发剂和稀释剂含量对树脂固化速率的影响以及环氧树脂的紫外光固化特性,获得的树脂体系的最优配方为:双酚A型环氧树脂E51:活性稀释剂660A:光引发剂1176=100:10:5(质量比),并对紫外光固化树脂浇铸体的力学性能进行了测试,其拉伸强度和模量分别可达到32.34 MPa和1.80 GPa,弯曲强度和模量分别为60.64 MPa和1.73 GPa。结果表明,紫外光固化速率随树脂体系中光引发剂含量的增加而上升,随活性稀释剂含量的增加先上升后下降;与传统热固化相比,紫外光固化不仅可以大幅度缩短树脂体系的固化时间,同时,制得的树脂浇铸体具有良好的综合力学性能。研究结果对紫外光固化技术在实际生产中的应用具有重要意义。 相似文献
350.