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251.
超声速燃烧凹腔质量交换特性的混合RANS/LES模拟 总被引:3,自引:1,他引:2
对超声速冷流及燃烧流条件下超燃冲压发动机火焰稳定凹腔的质量交换特性进行了研究.采用混合RANS/LES(Reynolds-averaged Navier-Stokes/large-eddy simulation)方法对非定常流场进行数值模拟,系统研究了凹腔结构参数和横向喷流燃烧放热对凹腔质量交换特性的影响.首次采用"原子追踪法"对化学反应流条件下的凹腔质量交换过程进行了刻画.结果表明:在冷流条件和燃烧流条件下,凹腔驻留时间均随长深比的增大而增加;凹腔后缘倾角对驻留时间的影响在冷流条件下比较显著,而在燃烧流条件下明显减弱;相同结构的凹腔,在燃烧流条件下的驻留时间相对于冷流条件明显减小. 相似文献
252.
253.
254.
科氏力质量流量计在凝胶推进剂火箭发动机试车中的应用 总被引:2,自引:1,他引:1
介绍了科氏力质量流量计的原理及其在凝胶发动机试车中的应用,并对热试车的测量数据进行了分析。 相似文献
255.
R. Chandra P.F. Chen A. Fulara A.K. Srivastava W. Uddin 《Advances in Space Research (includes Cospar's Information Bulletin, Space Research Today)》2018,61(2):705-714
We present and discuss here the observations of a small long duration GOES B-class flare associated with a quiescent filament eruption, a global EUV wave and a CME on 2011 May 11. The event was well observed by the Solar Dynamics Observatory (SDO), GONG H, STEREO and Culgoora spectrograph. As the filament erupted, ahead of the filament we observed the propagation of EIT wave fronts, as well as two flare ribbons on both sides of the polarity inversion line (PIL) on the solar surface. The observations show the co-existence of two types of EUV waves, i.e., a fast and a slow one. A type II radio burst with up to the third harmonic component was also associated with this event. The evolution of photospheric magnetic field showed flux emergence and cancellation at the filament site before its eruption. 相似文献
256.
257.
采用一种新的基于压力和剪切力的溢流水流量计算方法进行部件表面防冰热载荷数值模拟。求解雷诺平均N-S方程,嵌入k-ωSST湍流模型获得空气流场;欧拉法求解水滴质量和动量守恒方程,获得部件周围水滴速度分布和表面水滴撞击特性;基于传统的Messinger控制容积思想,分析控制体的各项热流,建立质量守恒和能量守恒方程,引入溢流水质量流量计算方程,封闭控制方程,求解方程组获得表面所需的防冰热载荷。采用本文提出的新的流量计算方法获得了NACA0012翼型表面的结冰冰形,并与试验数据进行对比,说明了流量计算方法的正确性。计算分析了不同条件下表面的防冰热载荷分布,结果表明,工作风速和液态水含量的变化既影响了防冰热载荷大小,也影响了溢流范围,而工作温度仅影响防冰热载荷,水滴平均容积直径仅影响溢流范围。 相似文献
258.
程涵 《南京航空航天大学学报》2012,44(3):290-293
采用任意拉格朗日-欧拉法(Arbitrary Lagrange Euler method,ALEM)流固耦合方法模拟某模型伞在低速气流作用下充气展开过程。计算获得了充气过程中伞衣应力、流场速度矢量、压力以及伞衣半径变化等结果。与试验对比,开伞过程相同,同样出现了伞衣顶部塌陷、抖动等现象。通过对数值结果的分析解释了伞衣抖动以及风洞试验中伞底拍动产生巨大噪声的原因,同时预测开伞过程中的危险截面。 相似文献
259.
260.
以直升机尾斜轴为研究对象,推导了传动轴的分布质量传递矩阵,模型中考虑了弯矩、横向位移、剪切变形、转动惯量、陀螺力矩和轴向力等
因素的综合影响。建立了膜片联轴器和弹性支承的传递矩阵。给出了尾传动轴系临界转速的计算方法。以三支点水平轴系为分析对象,将本文传递矩阵法计算的结果与有限元法计算的结果进行了对比分析,以检验本文传递矩阵法的有效性。本文传递矩阵法相对于有限元法的最大计算误差为4.1%,表明本文传递矩阵法的计算精度较高,同时本文传递矩阵法的计算速
度更快,便于设计人员进行尾传动轴系临界转速的影响因素分析。 相似文献