应用动画和动态图表的导航实时监测系统的设计

对在Windows平台下的实时导航监控系统中,应用 OpenGL动画和实时动态图表实现导航数据的实时可视化的设计思想和实现方法进行了研究。首先,给出了一种高效的基于Widows平台串口通信的实时导航监控系统的设计思想以及实现方法,并针对该方法进行系统性能的分析和研究,表明了导航数据实时可视化的可能性。然后,给出了导航数据可视化的原理,利用OpenGL动画和动态曲线分别实现导航的姿态参数和位置参数的具体实现方法。最后,针对具体的地形辅助组合导航实时监控系统的实现,来证明该方法实现导航数据可视化是可行的,并且对于其他的实时监控系统有一定的借鉴作用。     

成组技术在科技档案管理中的应用

本文简要介绍了成组技术的产生和发展,阐述了成组技术与科技档案管理之间的密切关系,提出了产品图样隶属编号和成组技术分类编码相结合的看法,并对图样分类编码系统进行了详细阐述,对计算机检索编码系统进行了尝试。     

基于PXI总线的正弦信号失真度测量

提出了一种基于PXI总线的正弦信号失真度测量方案,该方案利用高精度数据采集卡对被测信号进行数据采集,应用基于遗传算法的曲线拟合方法对采集数据进行处理.实验证明该方案精度高,扩展性好,具有很高的应用价值.     

直升机全机静力试验姿态测量系统软件设计分析

本文简要介绍了一种新型直升机姿态测量系统软件的设计。叙述了姿态测量系统的构成,测量软件的各项功能及其具体实施方法。该软件已在某重点型号直升机全机静力试验中使用,结果表明这种软件的计算方法和数据精度满足了试验要求,取得了成功。     

航空发动机涡轮叶片的检测技术

介绍了涡轮叶片的机上孔探仪检查、清洗预处理、叶型完整性及内部组织结构完整性等先进的检测技术。     

风云二号B星原始云图中频模拟器

为了配合风云二号B星原始云图调解器的研制，制作了相关的卫星信号的中频模拟设备。该中频模拟器由突发数据源，噪声源和调制器三部分组成，介绍了其系统原理和各单元实现。     

可消除定位模糊的无源时差定位算法

消除无源时差定位系统中存在的定位模糊是一直倍受关注的问题.通过理论分析和仿真实验证明,4变量算法虽可以消除定位模糊但其定位精度不高,不适合工程应用.以传统时差定位方法为基础,提出了一种多个子系统融合的定位算法.由于该算法能够充分利用观测站提供的冗余测量信息,所以其定位精度高于4变量算法,而且还可以消除定位模糊.最后,通过仿真实验验证了该方法的可行性和有效性.     

Background-sensitive event selection in the search for gamma-ray sources

Poor angular resolution of present day gamma ray telescopes (1° at 100 MEV) together with the complicated gamma ray sky structures at compareable angular extents and poor statistics available necessitate the selection of those gammas which will increase the observable signal from a suspected source. A method for such a selection using the pre-known time signature of the source as its signal, has been developed (Özel and Mayer-Haβelwander, 1983). In an iterative procedure based on the improvement of source signal, generalized zones around the source are defined, from which gamma rays should be accepted to construct the optimum light curve of the source. These zones depend on the energy of the probed gamma rays, on the spatial structure and intensity of the background around the source, on the (estimated and/or tentative) intetnsity of the source and finally on the observing instrument's angular and energy response functions. The method, when applied to simulated and observed COS-B data demonstrated its feasibility and merits over the previonsly used circular event-acceptance cones method which was the basis of searches for gamma ray emission from radio pulsars (see for example Kniffen et al., 1974; Ögelman, et al. 1976; Kanbach, et al., 1977; and references therein). Present method does not introduce “trials” which usually reduce the significance of the results obtained, fully accounts the available knowledge on the topography of gamma ray sky, makes use of all the information about the sky, source and the instrument and therefore is the proper way of handling gamma ray data in pulsar-type searches.Presently, method is applied in the analyses of COS-B data in the context of searches for gamma ray emitting X-ray and radio pulsars. Results will be published elsewhere.     

民航ATC系统中交通信息的数据融合

民航空中交通管理系统的核心是交通信息处理，随着我国民航建设事业的发展，各地区的网络的互联，雷达信息源的分布数量的增加，自动相关监视技术的逐步应用，传统的交通信息处理模式技术已经不再适应新的形势的需要，根据民航空中交通管理系统的特点，对交通数据融合在民航空中交通管制系统（ＡＴＣ）中的一些应用前景作了一些探讨。     

交互绘图软件(MTSCAD2.0)开发中的深层次问题探讨(1)

本文介绍了图形数据的设计和图形编辑的程序设计经验,用实例来说明图形变换的实质就是对图形数据的操作.程序举例用C语言表达,对重要的语句有注解,便于读者理解。