全文获取类型
收费全文 | 1315篇 |
免费 | 158篇 |
国内免费 | 359篇 |
专业分类
航空 | 1402篇 |
航天技术 | 105篇 |
综合类 | 256篇 |
航天 | 69篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 15篇 |
2022年 | 32篇 |
2021年 | 72篇 |
2020年 | 72篇 |
2019年 | 77篇 |
2018年 | 58篇 |
2017年 | 92篇 |
2016年 | 105篇 |
2015年 | 102篇 |
2014年 | 99篇 |
2013年 | 95篇 |
2012年 | 111篇 |
2011年 | 106篇 |
2010年 | 88篇 |
2009年 | 79篇 |
2008年 | 85篇 |
2007年 | 63篇 |
2006年 | 48篇 |
2005年 | 46篇 |
2004年 | 39篇 |
2003年 | 38篇 |
2002年 | 30篇 |
2001年 | 30篇 |
2000年 | 24篇 |
1999年 | 21篇 |
1998年 | 21篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 19篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 23篇 |
1993年 | 22篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 19篇 |
1989年 | 14篇 |
1988年 | 15篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有1832条查询结果,搜索用时 0 毫秒
931.
利用水洞中动态测力/流动显示一体化实验系统,研究飞行器简易模型等速俯仰过程动态气动特性.测力天平为三分量内式尾支形式;利用氢气泡方法观测机翼上表面流动,测力和流动显示结果同时记录.当下俯无量纲角速度k≥0.11时,观测到正攻角时的负阻力现象.分析测力和流动显示结果,表明负阻力是下俯过程中上翼面流动由分离向附着恢复过程中的迟滞效应引起的,负阻力的大小与下俯无量纲角速度和下俯起始攻角有直接关系. 相似文献
932.
933.
反流区对复合高速直升机旋翼气动特性的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
针对复合式直升机高前进比旋翼反流区严重的特点,建立了适合于高前进比旋翼气动特性的分析方法,以H-34旋翼为例计算了该旋翼在高前进比状态下的气动性能,并与已有的风洞试验数据进行对比验证.在此基础上,进一步分析了反流区对高前进比旋翼气动性能以及对桨叶剖面迎角、升力系数和阻力系数的影响.结果表明:反流区越大,对旋翼的气动性能... 相似文献
934.
在中国空气动力研究与发展中心的φ1 m高超声速风洞中,采用压缩空气和真实固体火箭发动机工作产生的燃气流作为喷流介质对双锥柱体飞行器进行了冷/热喷流干扰影响对比实验研究,状态为:马赫数6、飞行高度h=54 km、迎角α=-4~6°.实验结果表明:冷、热喷流对模型气动特性干扰影响的变化趋势基本一致,推力放大因子和力矩放大因子趋势一致,数值略有差异,采用冷喷流对热喷流的模拟技术可行. 相似文献
935.
采用以高分辨率MUSCL格式为核心的三维CFD解法,与自动化网格生成技术等结合,构建了适用于各类亚、超音速气动优化问题的气动造型数值优化系统。分析表明,遗传算法对采用三维高分辨率CFD解法的优化来说工作量太大;通过多激波系超音速进气道优化设计和跨音速翼型阻力最小化的比较显示,基于目标函数梯度的F1etcher-Reeves法的优化速度比不使用梯度信息的Powell法快了近一倍。研究表明.梯度法是相对更适合气动优化系统的非线性优化方法。本文使用梯度法成功地对三维跨音速机翼进行了优化设计,获得了升阻比明显高于原始超临界机翼的设计方案。 相似文献
936.
937.
在风—车—桥耦合振动分析及具有独立式双层桥面的大跨桥梁风致振动分析中常需得到考虑相互气动影响的各构件的三分力系数。为进行线状多体系统定常气动力测试,在常规桥梁节段模型三分力测试装置的基础上研制了一种三分力分离装置———交叉滑槽系统。该系统利用环形滑槽和直线滑槽交叉点位置的变化来调整各测试构件间的相对几何关系,并能实现多构件的同轴转动,从而方便地进行不同迎角情况下的气动力的测试。最后,利用交叉滑槽系统对一具有双层桥面的钢管混凝土系杆拱桥在其上有车及无车情况下各构件的定常气动力进行了测试,试验结果表明:车辆的存在对上、下桥面的气动力有较明显的影响。 相似文献
938.
939.
940.