A320驾驶舱人为错误的管理

防止驾驶舱人为错误是保障飞行安全的有效措施。根据Helmreich操作类型分类法,统计分析了国航浙江公司A320飞机QAR三级超限事件连续三年的数据,并结合问题调查等数据,对该公司的人为错误进行研究,并给出了可操作性的人为错误管理策略,探索了利用QAR数据开展航空公司人为错误研究的方法,为国航浙江公司A320飞机的人为错误管理提出了建议。对提高飞行安全减小人为错误具有积极意义。     

长期载人航天器内务管理信息系统设计

基于我国即将开展的长期载人航天任务,针对航天器上大量的内务信息,分析了建立内务管理信息系统的需求背景,提出建立统一位置编码体系的观点,并以分系统存储位置编码设计为例,详细介绍了编码的设计方法,建立内务信息数据库,探讨了内务管理信息系统的设计方法,对星上变化内务信息数据传输进行设计,并结合在轨运行过程对该系统的使用加以说明。     

人体上呼吸道内稳态气流运动特性的PIV初步试验研究

人体上呼吸道内气流组织形式的研究对于进行气溶胶在呼吸道内的沉积分析具有重要的意义。应用粒子图像速度仪（PaniclehnageVelocimetry,PIV）对人体上呼吸道内的稳态气流运动特性进行了试验研究,研究结果表明：口腔中、下部气流速度略大,其它位置速度相对较小,咽部外壁气流速度较大,高速气流贴近喉部和气管内壁向下流动,在内壁形成高速区域。咽部外壁、喉部和气管内壁分布的气动剪切力较大,承受的气动负荷较大,容易造成壁面劳损和组织损伤。     

维修人为差错控制方法探讨

利用类似MSG-3的逻辑、分类方法,借鉴风险评估的思想构建人为差错控制模型。根据人为差错基本理论以及维修管理经验,通过减少维修机构工作载荷及维修机构人为差错概率,构建“维修机构人为差错控制框图”和方法。结果证明,本文建立的模型（方法）基本覆盖了一般维修单位的人为差错控制环节,并具有系统性、预前性、持续性,在笔者所在的维修单位应用良好。     

Advances in the Researches in Middle and Upper Atmosphere in 2006—2008

This paper summarizes the research results obtained by Chinese scientists and/or through international collaborations in 2006—2008.Specifically,this paper focus on the research fields in the middle and upper atmosphere,including developments in facilities and instruments,and the advancements in scientific issues.     

自主虚拟人智能驾驶行为模型的研究和实现

描述了自主虚拟人的分层驾驶行为及对虚拟世界的感知.在对自主虚拟人的驾驶行为进行研究的基础上,结合导向行为与专家经验,建立了基于产生式规则的智能行为模型,并给出了规则的具体实现.通过虚拟现实技术对该智能模型进行了验证,证明了其可行性.      

能本管理在高校图书馆人力资源管理中的思考

阐述在知识经济时代图书馆进行人力资源管理过程中,实行“能本管理”的重要意义以及怎样进行“能本管理”,才能使图书馆的人力资本的效用达到最大化。     

G-凸空间上的广义拟均衡问题

本文主要讨论局部G-凸空间上的均衡问题,得到一些结果。     

撩起"人性自私论"的面纱

随着我国社会改革的深入,"人性论"之争再次成为理论界关注的热点,这一争论,实质上是关系"举什么旗,走什么路"的问题.由于争论双方对"自私"含义的不同理解,往往使得争论成了两股道上跑的车.因此,撩起"人性自私论"的面纱,科学界定并明晰"自私"内涵,不仅是理论界统一思想,科学认识"人性"的前提,而且也是引导社会形成正确的价值理念,自觉抵制"人性自私论"侵蚀的重要保证.     

无人机系统人因要求研究

针对无人机系统与有人机座舱人机接口的不同特点,为无人机系统在民用空域正常安全飞行,开展包含飞行、导航和通信三大基本任务的人因要求研究。通过对无人机系统3项系统级任务流程分析,综合考虑人员感知、认知、决策,以及操作需求,得出人员任务、信息显示、控制输入、人机界面,以及通用要求5个方面的人因要求。文中主要从人因工程要求研究方法的角度,给出了无人机系统人因要求的主要内容,未进行详细展开,研究结果适用于无人机系统级人因要求研究和确定。