全文获取类型
收费全文 | 2030篇 |
免费 | 334篇 |
国内免费 | 556篇 |
专业分类
航空 | 2037篇 |
航天技术 | 259篇 |
综合类 | 356篇 |
航天 | 268篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 45篇 |
2022年 | 56篇 |
2021年 | 103篇 |
2020年 | 97篇 |
2019年 | 108篇 |
2018年 | 101篇 |
2017年 | 134篇 |
2016年 | 165篇 |
2015年 | 146篇 |
2014年 | 138篇 |
2013年 | 121篇 |
2012年 | 151篇 |
2011年 | 183篇 |
2010年 | 110篇 |
2009年 | 118篇 |
2008年 | 123篇 |
2007年 | 123篇 |
2006年 | 115篇 |
2005年 | 90篇 |
2004年 | 60篇 |
2003年 | 101篇 |
2002年 | 66篇 |
2001年 | 59篇 |
2000年 | 51篇 |
1999年 | 40篇 |
1998年 | 39篇 |
1997年 | 51篇 |
1996年 | 38篇 |
1995年 | 27篇 |
1994年 | 33篇 |
1993年 | 24篇 |
1992年 | 20篇 |
1991年 | 21篇 |
1990年 | 17篇 |
1989年 | 21篇 |
1988年 | 20篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有2920条查询结果,搜索用时 46 毫秒
941.
采用改进的准定常气动力和能耗估算方法,对仿蝇布局微型飞行器的结构参数和运动学参数进行了优化,估算了不同尺度样例飞行器的气动力和能耗.结果表明:①仿蝇气动布局更加适合厘米级、毫米级的飞行器,翼展大于3.75 cm时,其性能相对于同尺度的常规布局飞行器不再有优势.②仿蝇布局飞行器的最优运动学参数为:对称转动模式的转动周期为0.2T0.25T;扑动加减速周期为0.15T0.2T;平动迎角取值范围25°30°.增大扑动幅度可以降低扑动频率,但低扑动频率不能产生足够升力时,要减小扑动幅度,增大扑动频率. 相似文献
942.
943.
944.
为了模拟燃油在高速喷嘴内的快速蒸发混合过程,基于Eulerian—Eulerian方法,用RNGk一8湍流模型建立了高速喷嘴内两相流流动的数学模型,数值模拟了高速喷嘴内气液两相交叉射流的流动规律。改变气液动量比和韦伯数等条件下的两相流场计算结果表明:动量比增大3倍时横向穿透深度略有增大;而较大的韦伯数能起到强化横向射流的破碎效果。计算结果与同条件下的试验结果相符合。结果为研究HiTAC快速速喷嘴内可燃混合气的快速形成奠定了基础。 相似文献
945.
946.
高低周复合载荷对TC11钛合金疲劳性能的影响 总被引:2,自引:3,他引:2
为了解高周振动应力对TC11钛合金疲劳性能的影响,进行了TC11的低周疲劳、高周疲劳、以及高低周复合疲劳试验.试验结果表明:高低周复合循环降低了TC11钛合金的抗疲劳性能;复合循环载荷中,高周平均应力水平 σ major和应力比 R minor对高低周复合寿命有较大的影响.采用扫描电子显微镜(SEM)比较分析了不同类型载荷下的断口宏观和微观形貌特征,高低周复合疲劳断口与高周断口有较明显的区别,高低周复合载荷中的低周循环引起的较大滑移是引起疲劳寿命降低的主要原因. 相似文献
947.
为了研究鼓包对立尾抖振的影响,在北航的水槽和风洞中进行了在机翼头部放置了鼓包的75°后掠双立尾-三角翼的立尾抖振实验,采用了流动显示、立尾表面动态压力测量、激光测立尾顶部加速度的实验来检验鼓包对立尾抖振减缓的效果。流动显示的实验结果表明三角翼机翼头部加上鼓包后,前缘涡涡核会发生弯曲和扭转,这在一定程度上减弱了前缘涡。激光测立尾顶部加速度实验的结果表明,在25°到48°这段立尾抖振比较显著的迎角范围内,A1立尾位置的立尾抖振强度曲线比无鼓包的曲线数值上有明显的减小,抖振得到一定的改善。立尾表面动态压力的脉动强度也有明显的减小,前缘涡涡核的弯曲和扭转起到了减缓立尾抖振的作用。 相似文献
948.
949.
950.
利用形状记忆合金(SMA)的记忆特性设计了一种低转速,可连续旋转的电机;利用Liang-Rog-er本构模型进行了SMA-弹簧的旋转位移驱动器的设计以及电机扭矩和转速的设计;完成了SMA电机的机械结构设计;完成了控制规律设计;进行了性能试验.研究结果表明,在试验温度27℃下,用6 V恒压电源驱动的SMA电机实现了连续旋转,转速为0.03 rad/min.SMA电机转速低,扭矩大,功率密度高,可连续旋转,有很大的工程应用潜力. 相似文献