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161.
C. Brunini A. Meza M. Gende F. Azpilicueta 《Advances in Space Research (includes Cospar's Information Bulletin, Space Research Today)》2008
SIRGAS (Geocentric Reference Frame for the Americas) is an international enterprise of the geodetic community that aims to realize the Terrestrial Reference Frame in the America’s countries. In order to fulfill this commitment, SIRGAS manages a network of continuously operational GNSS receivers totalling around one hundred sites in the Caribbean, Central, and South American region. Although the network was not planed for ionospheric studies, its potential to be used for such a purpose was recently recognized and SIRGAS started a pilot experiment devoted to establish a regular service for computing and releasing regional vertical TEC (vTEC) maps based on GNSS data. Since July, 2005, the GESA (Geodesia Espacial y Aeronomía) laboratory belonging to the Facultad de Ciencias Astronómicas y Geofísicas of the Universidad Nacional de La Plata computes hourly maps of vertical Total Electron Content (vTEC) in the framework of the SIRGAS pilot experiment. These maps exploit all the GNSS data available in the South American region and are computed with the LPIM (La Plata Ionospheric Model). LPIM implements a de-biasing procedure that improves data calibration in relation to other procedures commonly used for such purposes. After calibration, slant TEC measurements are converted to vertical and mapped using local-time and modip latitude. The use of modip latitude smoothed the spatial variability of vTEC, especially in the South American low latitude region and hence allows for a better vTEC interpolation. This contribution summarizes the results obtained by GESA in the framework of the SIRGAS pilot experiment. 相似文献
162.
163.
164.
165.
166.
车辆组合导航定位系统中测量元件的参数修正 总被引:3,自引:0,他引:3
阐述了GPS(Global Positioning System)/DRS(Dead Reckoning System)/MM(Map Matching)车辆组合导航定位系统组成和车辆定位算法,提出了利用Kalman滤波和非Kalman滤波算法修正测量元件参数,解决了测量元件参数的漂移问题.仿真实验表明该方法具有较好的修正效果. 相似文献
167.
基于D-S证据理论的GPS/MM组合系统车辆定位算法 总被引:9,自引:0,他引:9
根据分段、特征提取等地图匹配关键技术探讨了地图匹配的一般原理,提出了基于D-S证据推理理论的GPS(Global Positioning System)/MM(Map Matching)组合算法,提高了GPS单点定位精度.仿真结果和跑车实验验证结果表明上述方法是行之有效的.地图匹配算法不增加系统的硬件成本,对目前广泛应用的车载GPS导航定位系统是一个有效的解决方案. 相似文献
168.
GPS/MAP实现智能低空突防 总被引:1,自引:0,他引:1
低空突防在现代战争中起着十分重要的作用,并向着智能和自主式的方向发展,本文研究了采用全球定位系统(GPS)和电子数字地图(MAP)实现智能低空突防的几个关键问题。文中首先研究了智能低空突防的定义,给出了采用GPS和MAP实现智能低突防的总体方案和工作原理,其次研究了电子数字地图的设计,包括电子数字地图的功能设计,数据库设计及软,硬件设计要求等。再次,研究了MAP与GPS及自动飞行控制系统(AFCS 相似文献
169.
提出一种实数粗糙集,避免了经典粗糙集必须经过离散化处理的环节;并且用实数粗糙集的下、上近似集的精确概念划分自组织映射的输出结果,使得修改后的映射结果中各类样本点之间有明显的间隔,易于进行分类识别。最后通过对某型歼击机的舵面故障的模式识别仿真验证了其方法的正确性和有效性。 相似文献
170.
杜有威 《中国民航学院学报》2003,21(6):56-59
根据2个城市的航运时刻表,通过相应的程序计算出飞机在各机场停留的最短时间,完成每个航运时刻表最少使用的飞机架数与某架飞机完成一个飞行周期所需要的天数。给出4个例题的进一步讨论:1)当nm时的m×n阶停留时间阵;3)目标函数的极大值;4)多个城市间航空班次的最佳匹配问题。 相似文献