成对比较矩阵的一种逼近

本文证明了成对比较矩阵在相容性矩阵集合中的最佳逼近的存在性和不唯一性。再通过微分同胚,把原来的非线性逼近转化成一个线性逼近,用投影定理予以解决。并用一个例子说明该方法的简易可行。     

基于适当控制翼型演化历程的气动设计方法

本文提出一种翼型设计的新方法,它基于适当控制翼型演化历程,采用求解非定常流动控制方程的方法,实现了翼型反问题的高效求解.同时在笛卡尔坐标系中应用Level-Set函数,避免了贴体动网格的采用,从而大大减少了所需计算工作量.     

飞机结构可靠性分析的若干问题

 本文提出了计算飞机结构在使用中破坏率的一组基本公式,估计了各种因素对结构可靠性的影响。本文指出,英国皇家航空研究院工程科学数据活页所建议的破坏率为10~(-7)/h量级,置信水平为95％的匹配是不合适的。对几个重要影响因素的数据处理,本文发展了新的方法,得到了若干新的结果。     

非线性系统的镇定控制理论概述

对近十年来非线性系统的镇定控制问题作一概述,介绍了相关的主要概念、理论和一些主要进展,重点侧重于构造性方法,这是当今非线性控制研究的重要特征,最后给出研究展望。     

线性最优调节器的加权阵选择

 本文提出了一种新的线性二次到调节器的加权阵的选择方法。使用这种方法设计的线性调节器具有状态（或输出）调节时间最短、超调量小对初始条件鲁棒性强的特点。提出的递推算法是简便的。这种方法在一个实际的飞行器控制系统设计中得到应用。     

TWO－LEVEL MULTI－POINT APPROXIMATION METHOD FOR OPTIMUM DESIGN OF COMPLICATED STRUCTURES

ＴＷＯ－ＬＥＶＥＬＭＵＬＴＩ－ＰＯＩＮＴＡＰＰＲＯＸＩＭＡＴＩＯＮＭＥＴＨＯＤＦＯＲＯＰＴＩＭＵＭＤＥＳＩＧＮＯＦＣＯＭＰＬＩＣＡＴＥＤＳＴＲＵＣＴＵＲＥＳＨｕａｎｇＨａｉ；ＸｉａＲｅｎｗｅｉ（ＳｃｈｏｏｌｏｆＳｐａｃｅＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎ...     

最小余能原理与杂交应力公式

杂交应力模式的单元在近年来得到了广泛的研究和应用、本文由古典的最小余能原理出发,给出了杂交应力公式导出的完整过程.     

基于SVR多学科设计优化代理模型技术研究

为挖掘设计潜力,提高飞机设计质量,通过代理模型方法研究了多学科设计优化(MDO)。基于径向基函数模型,研究了一种新的代理模型技术--支持向量回归方法(SVR)。通过数值算例和某通用航空飞机多学科设计优化应用算例对支持向量回归方法的有效性进行了验证。研究结果表明,支持向量回归是一种比较有效的代理模型方法,在飞机多学科设计优化的理论研究和工程实践方面具有重要的参考意义。     

用需求弹性确定广告、产品价格竞争策略的研究

运用需求函数、价格需求弹性理论，分析了广告投入不变时的最优产品价格策略；运用广告需求弹性理论，分析了产品价格、广告水平同时变化时的最优策略。定量地得出了利润增幅最大化时的产品价格调整幅度及利润增幅最大化时广告投入的调整幅度。     

基于GPS／DR的车辆导航系统研究

本文研究了GPS和航位推算系统的组合导航技术，给出了GPS／DR组合导航系统的设计方案。由GPS接收机、压电陀螺仪和车载里程仪组成的多传感器系统通过卡尔曼滤波器实现信息融合，以提高GPS／DR组合系统导航精度。同时也对GPS／DR系统的MAP图像处理、软件流程和工程实现做了简要说明。