全文获取类型
收费全文 | 4796篇 |
免费 | 998篇 |
国内免费 | 1100篇 |
专业分类
航空 | 4847篇 |
航天技术 | 639篇 |
综合类 | 748篇 |
航天 | 660篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 75篇 |
2022年 | 178篇 |
2021年 | 210篇 |
2020年 | 198篇 |
2019年 | 207篇 |
2018年 | 215篇 |
2017年 | 230篇 |
2016年 | 258篇 |
2015年 | 258篇 |
2014年 | 313篇 |
2013年 | 250篇 |
2012年 | 325篇 |
2011年 | 377篇 |
2010年 | 292篇 |
2009年 | 316篇 |
2008年 | 252篇 |
2007年 | 262篇 |
2006年 | 228篇 |
2005年 | 229篇 |
2004年 | 179篇 |
2003年 | 162篇 |
2002年 | 194篇 |
2001年 | 153篇 |
2000年 | 180篇 |
1999年 | 134篇 |
1998年 | 129篇 |
1997年 | 133篇 |
1996年 | 174篇 |
1995年 | 117篇 |
1994年 | 129篇 |
1993年 | 107篇 |
1992年 | 85篇 |
1991年 | 84篇 |
1990年 | 73篇 |
1989年 | 78篇 |
1988年 | 81篇 |
1987年 | 11篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有6894条查询结果,搜索用时 15 毫秒
441.
442.
443.
444.
湍流燃烧模型对氢燃料超燃室流场模拟的影响 总被引:4,自引:0,他引:4
采用化学平衡的假定概率密度函数(PDF)模型和火焰面模型计算了德国宇航研究中心的超燃室反应流,计算结果与有限速率反应模型的和实验的结果进行了对比.使用有限体积法离散Favre平均的N-S方程,湍流模型采用k-ε模型.研究表明:(1)有限速率反应模型在喷氢孔近场,化学平衡的假定PDF模型在喷氢孔远场不能准确捕捉流场的细致结构,而火焰面模型对全流场预测较好,后两种模型的计算时间较有限速率反应模型节省约38%;(2)超燃室内湍流和燃烧相互作用不可忽略,从预测精度和计算效率来看,火焰面模型有较好的工程应用前景. 相似文献
445.
446.
针对现有微型三角阀效率低的问题,提出双肋式气动阀这一新型微阀,通过两级带圆弧过渡的收敛形肋条,在减小正向气流压力损失的同时,引导逆向气流分为3股后再呈“Y”形汇聚,产生强烈的相互撞击而抵消部分动能,从而减小逆向流量以提高效率。通过数值计算对双肋式气动阀的作用原理进行了分析与验证;加工了特征尺寸为1 mm的三角阀、梯形阀与双肋阀实验件,并设计了相应的实验方案,在微流体实验平台上进行了对比实验。结果表明双肋阀能大幅提高效率:对不可压流,双肋阀可将效率从普通阀的2%~3%提升至14%左右;对可压流,双肋阀能将效率从2%提升至约13%。 相似文献
447.
涡轮轮毂封严冷气对主流影响实验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
本文针对不同冷气量和不同冷气喷入角组合工况下涡轮轮毂封严冷气对主流影响进行了实验研究,在一列低速涡轮平面叶栅上对不同工况下的叶栅出口流场、通道流场进行了测试。实验结果表明:在1.0%~1.8%冷气量下,1.0%冷气量沿45°喷入对主流影响最小,涡轮叶栅气动性能最优。 相似文献
448.
449.
吸气式高超声速飞行器内外流同时测力试验 总被引:2,自引:0,他引:2
为研究吸气式高超声速飞行器新型测力试验技术的可行性,在马赫数Ma=6、高度H=27km模拟飞行环境下开展了风洞试验。以轴对称吸气式高超声速飞行器无舵翼简化构型为研究对象,通过合理的试验系统设计解决内外流解耦关键技术,采用两个环式六分量天平在同一车次上测量模型内外流气动力载荷。试验结果表明:内外流气动力天平测量数据和全模气动力数据准确反映了内外流解耦、内外流窜流、进气道起动/不起动以及溢流影响等物理现象;从物理上实现了内外流解耦;内流气动力对全机气动性能贡献大;内外流解耦、进气道起动时,气动力数据准确、重复性好;窜流产生的传力属于内力。试验证明,同时测力试验技术可行,为解决内外流气动数据源于不同试验所致的不确定性问题提供了有效手段。 相似文献
450.