全文获取类型
收费全文 | 1089篇 |
免费 | 172篇 |
国内免费 | 533篇 |
专业分类
航空 | 1430篇 |
航天技术 | 126篇 |
综合类 | 160篇 |
航天 | 78篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 17篇 |
2022年 | 33篇 |
2021年 | 67篇 |
2020年 | 38篇 |
2019年 | 45篇 |
2018年 | 48篇 |
2017年 | 69篇 |
2016年 | 57篇 |
2015年 | 52篇 |
2014年 | 87篇 |
2013年 | 62篇 |
2012年 | 73篇 |
2011年 | 87篇 |
2010年 | 60篇 |
2009年 | 83篇 |
2008年 | 81篇 |
2007年 | 78篇 |
2006年 | 56篇 |
2005年 | 55篇 |
2004年 | 49篇 |
2003年 | 58篇 |
2002年 | 46篇 |
2001年 | 36篇 |
2000年 | 37篇 |
1999年 | 26篇 |
1998年 | 39篇 |
1997年 | 31篇 |
1996年 | 37篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 57篇 |
1993年 | 36篇 |
1992年 | 35篇 |
1991年 | 44篇 |
1990年 | 28篇 |
1989年 | 36篇 |
1988年 | 16篇 |
1987年 | 3篇 |
排序方式: 共有1794条查询结果,搜索用时 609 毫秒
841.
为了使总应变寿命方程能够在较大寿命范围内具有理想的预测精度且其参数物理意义明确,基于总应变寿命方程中疲劳强度系数与疲劳延性系数的物理意义,建立了总应变寿命方程参数与单调拉伸强度极限和断面收缩率之间的关系,并结合TC4,GH4169及GH901合金的单调拉伸及疲劳试验数据,对其各自的总应变寿命方程参数进行了拟合,进而开展了疲劳寿命预测.结果表明:采用该方法确定的总应变寿命方程参数具有明确的物理意义,且对TC4,GH4169及GH901合金的疲劳寿命预测结果较为理想,其分散带基本在2倍以内. 相似文献
842.
843.
从民用航空规章对民航飞机结构的疲劳损伤审定要求出发,通过对结构部件疲劳裂纹的产生及生长机理进行分析,阐释结构损伤容限设计理论的相关要求,并通过制定有效的检查方案确保民航飞机服役期限内的结构完整性。 相似文献
844.
工程中多数裂纹构件的受载是随机的,为了更合理、更准确地预测出服役裂纹构件的剩余寿命,针对裂纹构件承受平稳随机载荷且载荷历程的具体特征、载荷水平及载荷作用频度未知的情况,提出了一种预测疲劳裂纹扩展寿命的新方法。该方法根据一段时间对裂纹扩展情况的跟踪观测,推断裂纹扩展规律,实现疲劳裂纹扩展剩余寿命预测。根据应力大小与载荷作用频度是否均已知,将该方法分为两阶段观测法与单阶段观测法。结合一个具体的工程案例,详细阐述了该方法的应用,且验证了其可行性。所提出的方法应用方便、操作简单,可作为工程中预测疲劳裂纹剩余寿命的一种依据。 相似文献
845.
846.
腐蚀条件下疲劳寿命评定的名义应力法 总被引:3,自引:0,他引:3
提出了腐蚀条件下飞机结构疲劳寿命评定的名义应力法.以地面停放腐蚀影响系数C-T曲线为基础,通过计算反推建立飞机结构疲劳关键危险部位对应不同地面停放时间的p-S-N曲线族,应用线性累积损伤(Miner)理论估算飞机结构在使用环境谱载下的疲劳安全寿命;考虑空中腐蚀疲劳影响对疲劳安全寿命加以修正.该方法为腐蚀条件下飞机结构寿命的评定提供了有效可行的技术途径,具有重要的工程应用价值. 相似文献
847.
848.
通过对含有裂纹的梁局部的特殊处理, 得出含裂纹单元的应力强度因子, 建立了该单元刚度矩阵, 进而建立了梁整体的有限元分析平衡方程。 相似文献
849.
850.