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51.
针对增程式辅助动力单元(APU)工作点切换过程的转速控制,提出了一种基于Hammerstein非线性模型的预测控制策略。通过稀疏最小二乘支持向量机-自适应混沌粒子群优化(SLSSVM-ACPSO)算法辨识激励响应数据建立了发动机Hammerstein非线性模型,在模型预测控制求解最优控制序列时,采用松弛因子松弛约束边界,并设计了有效集(ASM)-ACPSO组合算法求解,在控制过程中应用了变预测时域策略。建立系统仿真模型,仿真结果显示:在热机点切换至低负荷点及低负荷点切换至中负荷点的过程中稳定时间分别为2.57 s和2.77 s,转速最大超调率分别为2%和1.6%,均优于两种对比策略;在中负荷点向高负荷点切换过程中,转速超调率较大,但控制过程转矩变化更平缓。仿真结果表明模型预测控制策略控制APU系统转速响应快、转速超调率小,发动机转矩超调量小,具有良好的动态控制效果。 相似文献
52.
空域扇区复杂性直接影响着空域结构的合理性、管制员工作负荷的均衡性、交通运行的科学性以及空域规划的客观性,是保障航路运行安全,提高空域运行效率的主要方式。针对空域扇区复杂性影响因子较多的特点,首先构建影响空域扇区复杂性的因子体系,其次利用DEMATEL方法对影响空域扇区复杂性的因子进行量化,分析各因素与复杂性的关系及各因素间的关系,最后筛选出关键影响因素,并提出优化空域扇区复杂性的一些建议。 相似文献
53.
54.
张海涛 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2008,26(6):104-108
部门预算主要反映的是政府部门的收支活动,编制部门预算是发达国家和多数发展中国家的通行做法,也是我国当前预算管理制度改革的主要内容之一。虽然部门预算在我国已全面铺开,但在进一步深化过程中仍面临很多问题。文章就我国部门预算改革存在的问题进行了系统的考察,然后分析其中的制约因素,最后从技术操作和制度安排两个方面,提出了深化我国部门预算改革的对策建议。 相似文献
55.
56.
57.
58.
依据货币需求理论,采用1992~2012年的数据进行整理和计量分析,构建合理的货币需求模型,分析货币需求量与国内生产总值、利率、汇率、外汇储备等变量之间的因果关系,并对变量进行格兰杰因果关系检验,发现狭义货币量、广义货币量与各因素的因果关系并不完全一致。根据实证研究结果,解释了各变量对货币需求量的影响并对货币政策的实施提出建议。 相似文献
59.
Based on the complex variable method, the analytical solutions of stress functions and stress intensity factors(SIFs) are provided for the plane problem of two collinear edge cracks emanating from an elliptical hole in an infinite plate under shear. The stress distribution along the horizontal axis is given in graphical forms, which conforms to Saint-Venant's principle. The influences of crack length and ellipse shape on the stress intensity factors are evaluated. Comparing the analytical solutions with finite element method(FEM) results shows good coincidence. These numerical examples show that the present solutions are accurate. 相似文献
60.