基于CNS性能及人为因素的纵向碰撞风险研究

为了分析CNS性能及人为因素对航空器在平行航路的安全间距影响,基于雷达管制环境下管制员对航空器纵向穿越的干预过程,在传统碰撞风险模型的基础上引入认知可靠性与失误分析方法(CREAM),综合考虑通信、导航、监视(Communication,Navigation and Surveillance,CNS)性能以及人为因素,建立了包含人的认知可靠性的平行航路纵向碰撞风险模型.并通过算例分析了CNS性能以及人因可靠性对平行航路碰撞风险的影响.结果表明,导航性能对航路的纵向碰撞风险影响较大;通过提高人的认知可靠性可以有效地提高平行航路的安全水平.     

航天器中一种典型O形密封圈的有限元分析

对于有密封要求的航天器而言,O形密封圈在其中起到了至关重要的作用。文章首先对一种典型的法兰-O形密封圈结构进行合理的简化建模,然后利用有限元分析软件ABAQUS计算了特定压缩率下O形圈的力学性能参数,并讨论了摩擦系数、安装方式、法兰间隙、内压、温差等因素对密封性能的影响,对航天器密封接口的设计具有现实的指导意义。     

Inter-satellite calibration of FengYun 3 medium energy electron fluxes with POES electron measurements

We perform an L-shell dependent inter-satellite calibration of FengYun 3 medium energy electron measurements with POES measurements based on rough orbital conjunctions within 5?min?×?0.1?L?×?0.5 MLT. By comparing electron flux data between the U.S. Polar Orbiting Environmental Satellites (POES) and Chinese sun-synchronous satellites including FY-3B and FY-3C for a whole year of 2014, we attempt to remove less reliable data and evaluate systematic uncertainties associated with the FY-3B and FY-3C datasets, expecting to quantify the inter-satellite calibration factors for the 150–350?keV energy channel at L?=?2–7. Compared to the POES data, the FY-3B and FY-3C data generally exhibit a similar trend of electron flux variations but more or less underestimate them within a factor of 5 for the medium electron energy 150–350?keV channel. Good consistency in the flux conjunctions after the inter-calibration procedures gives us certain confidence to generalize our method to calibrate electron flux measurements from various satellite instruments.     

对PDM系统实施方法的思考

PDM系统的实施是1个艰巨而复杂的过程。基于中航工业沈阳发动机设计研究所PDM系统项目的实践应用,总结了其成功实施方法和规避实施风险的一些经验。     

基于社会福利和公平的景区门票定价策略研究

基于旅游景区门票涨涨跌跌的背景,从社会福利与公平角度的出发,分析门票定价的目标、功能以及景区不同产品的属性。从基本要素和弹性要素两方面剖析影响定价的因子,构建定价模型,分层定量探讨门票的公平定价问题,为科学、合理制定我国景区门票提供参考。     

工艺和系统因素对机构平稳性作用机理分析

工艺和系统因素对机构运行平稳性的作用机理分析,对于系统运行性能的改进很重要,也比较复杂。基于典型多自由度机械臂系统多种工况下旋转速度曲线平稳性特征和影响因素的试验和计算分析结果,对齿间隙、不平衡重力转矩、启动方向、电机特性等工艺和系统因素的作用机理进行了分析,并给出改进建议。同时表明了继试验和模拟计算之后,工艺和系统因素的综合作用机理分析,是系统整体性能优化的重要环节之一,需加强和重视。     

多渐消因子Kalman滤波器在SINS初始对准中的应用(英文)

针对系统模型和统计信息不能精确已知的条件下Kalman滤波无法给出最优解这一问题,单一渐消因子Kalman滤波算法对于简单的系统是有效的,但是对于复杂的多变量系统,仅仅利用单个的渐消因子是不够的。本文提出了一种多渐消因子滤波算法,通过利用开窗法计算新息序列协方差的无偏估计获得渐消因子矩阵。利用渐消因子矩阵调节一步预测均方误差矩阵k|k1P,对不同的滤波通道提供不同的渐消速率。将该方法应用于SINS的初始对准中,仿真和试验结果表明:当真实系统噪声统计特性同设定参数不一致时,对准精度明显高于其他滤波算法。其对不确定性噪声具有较低的敏感度,对系统参数具有较好的滤波效果。因而,在实际应用中具有重要的参考价值。     

装备试验过程中电磁环境复杂性评估方法

以雷达对抗侦察装备试验为例,提出了用于该装备试验的电磁环境复杂性评估指标体系和评估模型,为评估电磁环境复杂性提供了一种思路.     

基于SPSS因子分析的舰载机航材保障风险因素分析

为做好舰载机航材保障风险管理工作,必须对其可能存在的风险因素进行深入、细致的分析,查找出其关键风险因素并研究风险因素之间的关系。因此,文章在依据舰载机航材保障风险因素初步识别结果的基础上,通过调查问卷的方式,归纳总结出21个舰载机航材保障风险因素,并利用SPSS统计软件和因子分析法对调查问卷的结果进行分析和计算,最终提炼出具有代表性的7个公共因子,从而完成了舰载机航材保障关键风险因素的确定和分类。     

民用飞机飞行操作程序的开发和验证

飞行操作程序的开发和验证是一项庞大而复杂的长期工作,需要考虑的因素和问题很多。在实际型号程序开发经验和对大量资料研究的基础上,系统地提出了一种民用飞机飞行操作程序开发和评估的基本方法,对相关工作的指导性原则、设计方法、内容要求、关键要素和表现形式等进行了较为详细的说明。该方法主要着眼于程序设计本身,是这方面工程经验和实践的再总结和提炼,并力求对飞行操作程序开发工作起到有效指导作用。