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501.
文章提出了评价维护经济性的定量判据。通过对机轮轮毂之类的更换型构件的经济寿命分析,得出一个经济维护期,其上、下限可由上述判据数值计算得到。讨论了飞机轮穀的经济寿命。 相似文献
502.
1989年9月29日发生了30多年来最大的地面宇宙线增强事件(即GLE事件)。本文描述这次世界范围内的大事件的主要特征,包括强度时间变化、能谱、各向异性以及地理位置上的分布特征,并简述了这次事件对地球环境产生的影响。 相似文献
503.
504.
民用飞机结构非计划直接维修成本在设计阶段难以预计。介绍DMC构成要素及影响因素,建立DMC预计流程、预计模型及预计调整模型;以前中机身上蒙皮壁板为例,基于工程设计输入及统计报告,计算来自MSG-3,DTA,DSEA的非计划维修任务DMC数值,对比并分析金属及复合材料非计划DMC预计结果。结果表明:该预计方法可行,反映预计模型准确性,金属结构环境退化及疲劳损伤是影响该结构DMC的主要因素,复合材料的使用可显著降低飞机结构非计划DMC。 相似文献
505.
506.
Petri网理论及其在离散事件系统中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
本文扼要介绍Petri网理论及Petri网图。阐明了Petri网的解析方法,举出了用Petri网建立离散事件系统模型的例子。最后用Petri网不变量对系统进行了验证。 相似文献
507.
机场道面剩余使用寿命计算方法改进 总被引:2,自引:0,他引:2
王维 《中国民航学院学报》2004,22(3):37-41
根据现行民用机场道面设计规范和Miner定律对机场刚性道面剩余使用寿命计算方法进行了改进。改进后,从计算结果中易于看出各机型对道面剩余寿命的影响,当飞机运行架次变化时可方便地对道面剩余寿命进行调整计算或根据预期道面使用寿命确定飞机运行架次。 相似文献
508.
复杂环境下的三维疲劳断裂 总被引:6,自引:0,他引:6
以三维弹塑性断裂理论为基础,对复杂载荷、复杂环境作用下的金属材料和结构的疲劳、断裂的若干关键问题进行了概要分析。给出了由材料性能试验的标准试样结果预测结构中一般形态缺陷的三维破坏的最新结果,获得了对不同载荷条件下腐蚀疲劳裂纹扩展的统一描述,介绍了由裂纹扩展基准曲线预测谱载腐蚀疲劳裂纹扩展寿命的最新进展,对结构服役寿命/日历寿命研究方法作了探讨。 相似文献
509.
从各发动机制造商颁发的SB的数据分析入手,以工程管理的视角,建立了一套统一对比和评价不同产品成熟度的分析方法。该方法通过对4家发动机制造商的6款产品逐一分析、对比,在评估每个产品成熟度和产品特性的同时,对发动机制造商在设计、制造及其综合管理等方面存在较大问题的产品进行了深入的剖析。本文提供的评价方法和分析结果对于发动机选型决策、产品使用风险预测和人力资源安排优化等均有重要的参考价值,该分析方法不仅适用于航空发动机产品,还适用于其他类似产品的成熟度分析。 相似文献
510.
澄清了服务学习认识方面的两个误区,阐述了中国高校服务学习的具体分类及其在中国高校的发展现状。研究显示,中国高校服务学习在实践中存在以下问题:专业教师欠缺;组织不规范;学校与社会的联系不够紧密,服务对象的范围狭窄。基于此,提出加强专业教师的培养、健全组织管理、加强与社会各界的沟通与合作等建议。 相似文献