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451.
设计了一种基于绝缘体上铌酸锂(LNOI)的片上多模干涉(MMI)波导功率分束器,在5μm×45μm的小尺上实现了1×2的片上分束功能,且满足集成化光纤陀螺的光路应用要求。通过理论公式和有限时域差分法对器件进行了关键参数计算和光场仿真,MMI干涉区长度为20μm,优化输出分支间距并增加宽度为1.7μm的锥型波导后,在100nm的光谱宽度中,功率分束器的归一化输出光强较为平坦,最低规一化输出光强为0.965,两输出分支的光功率不均匀度仅为10量级。  相似文献   
452.
梁曦 《空间电子技术》2011,(4):29-31,49
文章提出了利用帧差分法和背景差分法结合块匹配对运动目标进行检测的方法,该方法实现简单、速度快。块匹配方法的引入有效地抑制了光照变化和背景扰动的影响,提高了整个系统的自适应性。实验证明,该方法能够满足运动目标的实时检测要求。  相似文献   
453.
陈少昌  贺慧英  禹华钢 《航空学报》2013,34(5):1165-1173
 现代定位系统中,传感器往往被安放在运动平台上,其位置无法精确得知,存在估计误差,将严重影响对目标的定位精度。针对这一问题,提出基于约束总体最小二乘(CTLS)的到达时差(TDOA)定位算法。首先通过引入中间变量,将非线性TDOA定位方程转化为伪线性方程,再利用CTLS技术,全面考虑伪线性方程所有系数中的噪声。在此基础上推导了定位方程的目标函数,再根据牛顿迭代方法,进行数值迭代,快速得到精确解。采用一阶小噪声扰动分析方法,对该算法的理论性能进行了分析,证明了算法的无偏性和逼近克拉美-罗下限(CRLB)。仿真实验表明,该算法克服了现有总体最小二乘(TLS)算法不能达到CRLB、两步加权最小二乘(two-step WLS)算法在较高噪声时性能发散的缺陷,在较高噪声时定位精度仍然能达到CRLB。  相似文献   
454.
基于OEM的差分GPS基准站的设计   总被引:1,自引:0,他引:1  
介绍了差分GPS(DGPS)的定位模型以及RTCM SC-104数据格式及其电文编码,提出了利用廉价的GPS-OEM(原始设备制造商)建立基准站的设计方案,方法是利用GPS-OEM和微处理器构成硬件系统,利用GPS-OEM输出的二进制差分修正数据,将其编码为RTCM SC-104电文来进行设计.实验结果表明这种DGPS基准站同样可以达到1~5?m的水平平面定位精度,因此具有性能价格比高,实用灵活的优点.  相似文献   
455.
人类对颜色的认知是人类认知和经验的重要组成部分。人们视觉及情感都会对颜色在一定程度上作出反应,在赋予颜色所指语义的同时又赋予它们独特的所指语义以外的外围语义成分,因此语言中便产生了大量与文化相关的颜色词隐喻。由于文化背景各不相同,各种语言种颜色词所蕴含的文化意义便也存在差异。对颜色词文化内涵及象征意义的分析有助于外语学习者了解所学语言所依附的文化背景,反过来更有助于提高语言水平,最终达到交际的目的。  相似文献   
456.
近年来,在计算流体力学中,WENO(WeightedEssentiallyNon-oscillatory)格式得到了很大的发展,这也促进了基于WENO格式基础上的CWENO(CentralWENO)格式的发展。WENO格式的主要思想是通过凸组合的方式进行插值重构,以得到高阶逼近,并且在间断附近防止伪震荡的产生。本文构造了一种新的五阶紧凑CWENO格式,该格式所选模板节点少,并且保留了原有中心格式的优点。最后通过一些数值算例来验证该格式的高精度,本性无震荡性质。  相似文献   
457.
网格密度对流场解的影响   总被引:2,自引:0,他引:2  
采用不同密度的网格,利用隐式时间有限差分方法对M6机翼进行了Euler方程解算,用Richardson外插评估数值误差,就网格密度对人工耗散和解的影响进行了分析.  相似文献   
458.
退火算法在电子元件位置优化上的应用   总被引:2,自引:0,他引:2  
一块电路板上有电子元件,它们不仅有热源,而且相互和,另外与空气还交换热,对这类问题建立线性数学模型,从而算出温度稳态分布,因为许多集成电路系统可靠性很大程度上取愉于温度,所以温度的模拟显向很重要性,把温度模型与退火算法相结合可以获得元件最接近优化的布局,并用一个例子加以说明,通过优化能降低板子最高温度,从而提高系统的可靠性。  相似文献   
459.
喷管偏转对航空发动机特性影响的试验   总被引:1,自引:0,他引:1  
李建榕  白伟 《航空动力学报》2016,31(5):1212-1218
通过整机地面试验的方法,对喷管偏转后发动机不同工作状态下各参数的分析,获得了矢量偏转时发动机推力损失、偏转效率、发动机工作特性变化等数据.试验结果表明:在相同高压转速下,随着几何矢量角的增大,发动机的推力损失增大,偏转效率先增大后减小;在相同几何矢量角下,随着转速的增加,发动机推力损失经历由增大到减小的过程,矢量喷管的偏转效率增大,但偏转效率均小于1;节流状态时发动机转速差随着几何矢量角的增大而增大,中间状态时发动机转速差不受几何矢量角的影响;发动机节流状态时的矢量偏转使风扇工作线上移,风扇裕度减小,工程应用中需考虑扩稳措施.   相似文献   
460.
We present the results of a comparative study of the equatorial spread F (ESF) and the F layer critical parameter, the base height of the F layer bottomside (hF) over the two equatorial sites, Ho Chi Minh City – HCM (dip latitude: 2.9°N) in Vietnam and Sao Luis – SL (dip latitude: ∼2°S) in Brazil. The study utilizes simultaneous data collected by a CADI at HCM and a digisonde at SL during the year 2002 with the monthly mean solar 10.7 cm flux (F10.7) varying from ∼120 to ∼185. This study focuses on the quiet time seasonal behavior of the F layer parameters in the two widely separated longitude sectors, and addresses the question as to what can we learn from such comparative studies with respect to the ambient ionospheric and thermospheric parameters that are believed to control the ESF generation and hence its longitudinal occurrence pattern. The observed differences/similarities in the diurnal and seasonal patterns of the F Layer height vis-à-vis the ESF occurrences are evaluated in terms of the known longitudinal differences in the F layer heights, thermospheric meridional winds and the geomagnetic peculiarities of the two sites.  相似文献   
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