全文获取类型
收费全文 | 884篇 |
免费 | 215篇 |
国内免费 | 290篇 |
专业分类
航空 | 860篇 |
航天技术 | 190篇 |
综合类 | 134篇 |
航天 | 205篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 18篇 |
2022年 | 46篇 |
2021年 | 42篇 |
2020年 | 71篇 |
2019年 | 70篇 |
2018年 | 65篇 |
2017年 | 71篇 |
2016年 | 68篇 |
2015年 | 49篇 |
2014年 | 68篇 |
2013年 | 47篇 |
2012年 | 70篇 |
2011年 | 78篇 |
2010年 | 58篇 |
2009年 | 50篇 |
2008年 | 40篇 |
2007年 | 69篇 |
2006年 | 51篇 |
2005年 | 50篇 |
2004年 | 35篇 |
2003年 | 39篇 |
2002年 | 21篇 |
2001年 | 25篇 |
2000年 | 15篇 |
1999年 | 18篇 |
1998年 | 23篇 |
1997年 | 23篇 |
1996年 | 17篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有1389条查询结果,搜索用时 31 毫秒
41.
42.
43.
主状态量模型是基于发动机故障方程的发动机故障诊断的一种十分有效的方法,它在发动机故障诊断上的成功应用已为大量实例所证实。发动机故障诊断主状态量模型的一个技术关键就是合理解的选择问题。本文给出了选择合理解的基本原则。这些原则可以有效地提高合理解选择的确定性和故障诊断的故障分辨率。对于JT9D发动机的大量故障实例利用主状态量模型(加权最小二乘法)进行了检验。故障诊断的成功率达90%以上,并且得到了许多有用的信息,文中给出了24个实例的故障诊断结果以及故障趋势分析的典型例子。 相似文献
44.
45.
Ti3Al基合金室温拉伸形变机制的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
在透射电子显微镜上,利用双倾双束技术和不可见判据,分析了Ti-25Al-10Nb-3V-1Mo(at-%)合金中具有DO19结构的α2相在室温拉伸形变时的位错类型和滑移系。证明,α2相在室温拉伸形变时,主要开动的是型位错的滑移系,例如<1120>{1100}<1120>{0001}和少量以位错对存在的型位错滑移系,如<1126>{2021}。 相似文献
46.
一种精化的层合梁脱层模型 总被引:2,自引:0,他引:2
建立了一种精化的复合材料层合梁脱层模型。脱层梁被分为3个区,各区位移场为厚度坐标的三次函数,能满足层间位移和剪应力的连续条件、脱层界面的脱层条件和脱层边界点的位移连续条件。构造了其有限元模型。算例表明该模型较之基于经典理论和一阶剪切变形理论的脱层模型精度显著提高。 相似文献
47.
无纵向温度变形的复合材料管的铺层设计 总被引:2,自引:0,他引:2
提出了无纵向温度变形的复合材料管子铺层设计的一种方法。通过对三类碳纤维/环氧复合材料的管子的实例计算表明:高模碳纤维,而不是极高模量碳纤维,更适合于航天结构的应用。 相似文献
48.
49.
金属板料激光冷塑性弯曲的研究 总被引:5,自引:0,他引:5
利用激光冲击波来成形金属板料是塑性成形领域刚刚出现的新技术,同激光热应力成形和传统的机械喷丸成形相比,具有巨大的优势。文章在分析了成形机理的基础上,用短脉冲(ns级)的强激光(GW/cm2)对LY12CZ航空铝合金材料进行了初步的激光冲击变形实验,探讨了冲击轨迹为直线情况下,激光脉冲能量、冲击次数、板料的厚度等对板料成形量的影响,实验结果表明:板料变形量随激光能量的增大而变大,随冲击次数的增加而增加,最后趋于平缓;随板料变形厚度的增加而减小。 相似文献
50.