全文获取类型
收费全文 | 1071篇 |
免费 | 236篇 |
国内免费 | 483篇 |
专业分类
航空 | 1150篇 |
航天技术 | 219篇 |
综合类 | 189篇 |
航天 | 232篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 21篇 |
2022年 | 40篇 |
2021年 | 65篇 |
2020年 | 60篇 |
2019年 | 78篇 |
2018年 | 64篇 |
2017年 | 89篇 |
2016年 | 106篇 |
2015年 | 87篇 |
2014年 | 93篇 |
2013年 | 77篇 |
2012年 | 82篇 |
2011年 | 95篇 |
2010年 | 71篇 |
2009年 | 75篇 |
2008年 | 70篇 |
2007年 | 71篇 |
2006年 | 59篇 |
2005年 | 55篇 |
2004年 | 39篇 |
2003年 | 43篇 |
2002年 | 35篇 |
2001年 | 34篇 |
2000年 | 37篇 |
1999年 | 29篇 |
1998年 | 36篇 |
1997年 | 20篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 22篇 |
1994年 | 18篇 |
1993年 | 26篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 10篇 |
1987年 | 2篇 |
排序方式: 共有1790条查询结果,搜索用时 234 毫秒
11.
通过应变等效假设在本文提出的具有过应力特征的统一粘塑性本构模型[5]中引入了描述材料损伤的内变量。并且给出了一个基于组合功密度概念的新的损伤模型。同以往的唯象模型相比,该损伤模型具有较明确的细观物理意义,能反映应变率和应力状态对损伤演化发展的影响。 相似文献
12.
CFRP层板的落重冲击分层损伤研究 总被引:3,自引:1,他引:3
采用落重冲击试验方法研究了航空上常用的铺层形式为[O2/9O2/452/-452]s的先进复合材料(CFRP)低能冲击损伤问题。重点讨论了落重冲击后分层损伤形貌、冲击能量W与分层面积A之间的关系以及基体韧性对CFRP抗冲击性能影响。 相似文献
13.
针对非线性飞机方程的控制有效率进行了故障检测与诊断,通过将吹风表格数据处理成一种参数化非线性函数,找出了飞机状态量与控制律分离的控制有效率表达式和检测方法,算法中将检测结果与对应故障模式进行了分类处理,提高了算法的鲁棒性,最后用飞机的实例进行了仿真验证,结果表明,该算法具有较高的检测精度和较快的检测速度。 相似文献
14.
15.
一个简易实用的疲劳损伤累积法则 总被引:3,自引:0,他引:3
1.法则的提出 利用材料的等幅疲劳试验数据进行承受变幅荷载的实际构件的疲劳设计,必须借助疲劳损伤累积理论。40年代以来,人们一直试图寻找一种较好的疲劳损伤累积理论。表1列举了其中的一些典型代表。 相似文献
16.
17.
就无损检测的内涵如何从探伤演变到评价及无损检测在质量控制中的应有作用作了叙述,希望对相关人员开拓思路、提高工作质量有所裨益. 相似文献
18.
本文介绍了飞机飞行颤振试验的简况、颤振试飞数据处理的特点和一些特殊要求。简要介绍了用频域参数识别方法和时域参数识别方法识别模态频率和阻尼的基本原理和基本数学模型。文中着重介绍了为解决颤振试飞中所获得的信号的信噪比差,而又要求识别的模态阻尼值的精度比较高这个矛盾和为了尽量缩短数据分析所花费的计算时间而采取的若干措施。 相似文献
19.
20.
过去已进行过多个机种的自由飞模型大迎角特性试验,但均为单一项目的试验,现介绍了将获取放宽静稳定度特性和气动导数两个项目综合于一个自由飞模型飞行试验项目中的情况,用脉冲升降舵激发起模型的纵向短周期运动,用参数辩识方法获取气动导数,试验结果表明这种方法是可行的,为从事本专业及相关专业的科研人员提供了参考。 相似文献