全文获取类型
收费全文 | 1062篇 |
免费 | 210篇 |
国内免费 | 304篇 |
专业分类
航空 | 879篇 |
航天技术 | 250篇 |
综合类 | 196篇 |
航天 | 251篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 17篇 |
2022年 | 50篇 |
2021年 | 62篇 |
2020年 | 59篇 |
2019年 | 64篇 |
2018年 | 64篇 |
2017年 | 63篇 |
2016年 | 76篇 |
2015年 | 74篇 |
2014年 | 77篇 |
2013年 | 53篇 |
2012年 | 82篇 |
2011年 | 75篇 |
2010年 | 62篇 |
2009年 | 76篇 |
2008年 | 68篇 |
2007年 | 65篇 |
2006年 | 61篇 |
2005年 | 53篇 |
2004年 | 39篇 |
2003年 | 48篇 |
2002年 | 33篇 |
2001年 | 39篇 |
2000年 | 28篇 |
1999年 | 25篇 |
1998年 | 26篇 |
1997年 | 21篇 |
1996年 | 18篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 3篇 |
排序方式: 共有1576条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
62.
模态参数识别的特征系统实现算法:研究与比较 总被引:6,自引:0,他引:6
以 GARTEUR飞机模型的飞行颤振和地面共振试验为例,对模态参数识别的特征系统实现算法的4种变形特征系统实现算法(ERA)、快速ERA(FERA)、相关ERA(ERA/ DC)和快速相关ERA(FERA/ DC),进行了深入的理论分析和仿真研究。结果表明:与ERA相比,ERA/ DC的阻尼识别精度在10%和30%噪声下可以提高6~60倍;FERA的识别速度可以比ERA提高4~1 0倍,且精度较高;而FERA/ DC的识别速度可以比ERA/ DC提高 3~5倍,并且精度不会降低。 相似文献
63.
64.
65.
基于动态RBF网络的发动机起动过程模型辨识 总被引:11,自引:9,他引:11
针对航空发动机在起动过程中各截面气流处于亚临界状态 ,难以利用传统的气动热力学方法进行建模的问题 ,本文利用发动机地面试验数据作为学习样本 ,采用动态径向基 (RBF)神经网络的方法 ,建立了航空发动机起动过程动态模型。仿真结果表明 ,利用该方法建立的发动机模型具有动态性好 ,精度高的优点 ,开辟了发动机中小转速建模的新途径 相似文献
66.
67.
68.
69.
70.
针对一类非线性不确定离散动态系统 ,提出了一种新型鲁棒故障诊断方法。该方法不但能够对被诊断系统进行故障检测 ,而且同时能够实现故障的分离和辨识。它首先通过构造一个辅助系统 ,将故障的辨识问题转化为min max问题 ,并且通过巧妙设计辅助系统的输出增益矩阵 ,使得辅助系统与被诊断系统的状态差值方程和输出差值方程稳定 ,然后将min max问题转化成LMI问题 ,最后通过求解LMI问题来实现故障诊断。分析了故障诊断方法的鲁棒性、灵敏度和故障的辨识误差。仿真结果验证了该方法的有效性。 相似文献