全文获取类型
收费全文 | 517篇 |
免费 | 52篇 |
国内免费 | 185篇 |
专业分类
航空 | 496篇 |
航天技术 | 93篇 |
综合类 | 120篇 |
航天 | 45篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 10篇 |
2021年 | 24篇 |
2020年 | 21篇 |
2019年 | 19篇 |
2018年 | 26篇 |
2017年 | 35篇 |
2016年 | 35篇 |
2015年 | 36篇 |
2014年 | 36篇 |
2013年 | 42篇 |
2012年 | 45篇 |
2011年 | 46篇 |
2010年 | 27篇 |
2009年 | 34篇 |
2008年 | 29篇 |
2007年 | 29篇 |
2006年 | 20篇 |
2005年 | 18篇 |
2004年 | 25篇 |
2003年 | 20篇 |
2002年 | 8篇 |
2001年 | 18篇 |
2000年 | 17篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 18篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 3篇 |
排序方式: 共有754条查询结果,搜索用时 159 毫秒
431.
432.
433.
B. Van der Holst S. Poedts E. Chané C. Jacobs G. Dubey D. Kimpe 《Space Science Reviews》2005,121(1-4):91-104
Simulations of coronal mass ejections (CMEs) evolving in the interplanetary (IP) space from the Sun up to 1 AU are performed
in the framework of ideal magnetohydrodynamics (MHD) by the means of a finite-volume, explicit solver. The aim is to quantify
the effect of the background solar wind and of the CME initiation parameters, such as the initial magnetic polarity, on the
evolution and on the geo-effectiveness of CMEs. First, three different solar wind models are reconstructed using the same
numerical grid and the same numerical scheme. Then, different CME initiation models are considered: Magnetic foot point shearing
and magnetic flux emergence. For the fast CME evolution studies, a very simple CME model is considered: A high-density and
high-pressure magnetized plasma blob is superposed on a background steady state solar wind model with an initial velocity
and launch direction. The simulations show that the initial magnetic polarity substantially affects the IP evolution of the
CMEs influencing the propagation velocity, the shape, the trajectory (and thus, the geo-effectiveness). 相似文献
434.
隐身性能约束的多目标气动外形优化设计 总被引:2,自引:0,他引:2
从飞机外形设计的总体、气动和隐身设计要求出发,根据多目标优化的基本概念,将Pareto方法与遗传优化搜索相结合,并采用了群体排序、基于共享机制的小生境技术和Pareto解集过滤器等技术使解集具有良好分布特性,在此基础上建立了一套可满足飞行器外形气动/隐身一体化综合优化设计优化模型和优化方法。文中针对飞行器外形优化设计要求,提出了复杂外形参数化和设计变量的选取原则。并根据某飞行器设计要求,进行了在以隐身特性为约束条件下,以亚声速和超声速气动特性为设计目标的飞行器外形综合优化设计,取得了良好的优化设计结果。 相似文献
435.
436.
437.
为了更精确地将黏性干扰相关性理论应用到实际工程上,基于高超声速平板黏性干扰相关性理论和斜激波理论,针对当前广泛采用的黏性干扰相关性参数(∨)∞进行了修正,建立了气动力关联性更好的参数(∨)∞.采用计算流体力学(CFD)数值方法模拟了航天飞机轨道器外形OV-102在典型状态下的黏性干扰效应,考察了修正后黏性干扰相关性参数(∨)∞对于气动力数据的关联特性.验证结果表明:修正后的黏性干扰相关性参数(∨)∞对于黏性诱导的各气动力数据均有良好的关联特性,并且相比未修正的黏性干扰相关性参数(∨)∞更加有效. 相似文献
438.
439.
基于FFD技术的大型运输机上翘后体气动优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
利用非均匀有理B样条(NURBS)基函数属性建立了任意空间的自由变形(FFD)参数化方法,进一步结合无限插值(TFI)变形网格技术、二阶振荡粒子群优化(PSO)算法以及计算流体力学(CFD)数值模拟技术,构建了通用的气动外形优化设计系统.采用该系统对C17运输机上翘后体进行气动优化设计,在满足后体最大宽度、高度以及上翘角不减小的情况下,巡航状态减阻2.6%,压差阻力减小19.8%.流态分析显示,优化后体阻力减小的主要原因是后体截面近圆度的增加以及近圆度沿机身轴线的变化量的减小使得后体周向逆压梯度减小所致.研究结果表明本文建立的基于FFD技术的气动优化设计系统对于大型运输机上翘后体的气动优化设计具有较好的实用性. 相似文献
440.
随着未来临近空间高超声速飞行器高速度、长航时新需求的提出,飞行器高温流动与热防护系统相互作用凸显,引发极端力学、热学条件下气固界面多相催化等高温界面效应。回顾了高超声速飞行器中界面多相催化理论建模和数值研究历程,重点综述了界面多相催化的给定速率系数模型、含微细观特征的唯象模型、基于微观理论模拟的跨尺度模型的研究进展。总结了作者团队在飞行器界面多相催化效应建模、机理和应用相关方面的研究结果。结合未来飞行器减重、增程、保形的设计需求,进一步提出了国内后续研究的重点方向,以期支撑热防护系统轻量化、低冗余设计。 相似文献