全文获取类型
收费全文 | 1077篇 |
免费 | 192篇 |
国内免费 | 347篇 |
专业分类
航空 | 1105篇 |
航天技术 | 123篇 |
综合类 | 216篇 |
航天 | 172篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 27篇 |
2021年 | 53篇 |
2020年 | 47篇 |
2019年 | 51篇 |
2018年 | 52篇 |
2017年 | 62篇 |
2016年 | 66篇 |
2015年 | 55篇 |
2014年 | 63篇 |
2013年 | 66篇 |
2012年 | 74篇 |
2011年 | 74篇 |
2010年 | 66篇 |
2009年 | 65篇 |
2008年 | 73篇 |
2007年 | 73篇 |
2006年 | 70篇 |
2005年 | 56篇 |
2004年 | 41篇 |
2003年 | 41篇 |
2002年 | 41篇 |
2001年 | 28篇 |
2000年 | 23篇 |
1999年 | 23篇 |
1998年 | 36篇 |
1997年 | 24篇 |
1996年 | 41篇 |
1995年 | 31篇 |
1994年 | 44篇 |
1993年 | 28篇 |
1992年 | 24篇 |
1991年 | 25篇 |
1990年 | 17篇 |
1989年 | 26篇 |
1988年 | 10篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 4篇 |
排序方式: 共有1616条查询结果,搜索用时 46 毫秒
791.
等离子热障涂层失效机理的数值分析研究 总被引:1,自引:2,他引:1
针对带等离子喷涂热障陶瓷涂层的圆筒金属基体结构在典型热循环载荷作用条件下的力学响应进行了数值计算,基于陶瓷层中的应力结果对陶瓷层剥落失效机理展开了分析.计算时对陶瓷层材料分别按理想线弹性本构和黏塑性本构模型开展了模拟.分析发现,陶瓷层的界面(横向)开裂存在两种模式:在降温过程中,陶瓷层容易出现界面波峰处的Ⅰ型开裂与腰部位置处的Ⅱ型开裂;在升温过程中,陶瓷层容易发生垂直开裂使结构中出现陶瓷层/基体的界面端,界面端部严重的应力集中效应使陶瓷层容易在该处横向开裂形成界面处的边裂纹. 相似文献
792.
793.
采用Gleeble-1500热模拟机对新型第三代镍基粉末高温合金FGH98Ⅰ在不同变形温度(950~1150℃)及不同变形速率(0.0003~1s-1)下高温变形行为进行了研究,绘制了动态RTT曲线,并建立了合金的热变形本构关系。结果表明:合金的流变应力随变形温度的升高和应变速率的降低而降低,当变形温度≤1100℃、应变速率≥0.0003s-1时,其流变应力随应变量增加呈动态再结晶特征;在应变速率≤0.01s-1的高温变形条件下,其动态再结晶的开始时间与变形温度无线性关系;实验验证了采用考虑应变量的双曲正弦模型能较好地反映合金在热变形过程中流变应力的变化规律。 相似文献
794.
通过对分离式Hopkinson压杆进行高温动态压缩实验,得到在冲击压缩中材料航空铝合金7050-T7451在室温到高温550℃的应变、应变率与应力间的数据依赖关系.利用高速切削实验及有限元模拟相结合对该数据关系进行修正以适合高速切削加工的"高温"、"高应变率"及"大应变"状态.选择综合考虑温度软化效应,应变强化和应变率强化效应的经验Johnson-Cook模型,对其数据关系进行量化的描述,并确定铝合金7050-T7451流动应力本构模型中材料常数的值,最后建立了铝合金7050-T7451的本构模型.以实验和模拟中输出主切削力为比较指标,验证了所建模型的正确性. 相似文献
795.
796.
力矩马达的螺钉装配应力及其应力松弛会影响压力伺服阀零位及其前置级压力输出性能,为量化分析该影响规律,基于ABAQUS有限元软件对压力伺服阀力矩马达进行装配应力分析,研究力矩马达螺钉装配应力及不同位置螺钉装配应力松弛对压力伺服阀4个零位气隙值的影响.进一步建立压力伺服阀数学模型,在MATLAB/Simulink中搭建的压... 相似文献
797.
针对双螺旋桨推进复合式直升机在过渡阶段存在的操纵面冗余问题,设计了不同操纵机构之间操纵分配系数以及最优俯仰角过渡路线.建立了复合式直升机动力学模型并提出复合式高速直升机操纵策略.对于过渡段以全机功率最优为优化目标,使得操纵杆量连续光滑过渡为边界条件,优化得到最优过渡路线以及不同操纵机构之间操纵分配系数.对于低速阶段会出... 相似文献
798.
799.
提出了用拉曼显微镜测试 Si C/ Al2 O3纳米复合材料表层 V氏压痕周围残余应力的新方法。试验结果表明 ,其荧光光谱 R曲线峰频率随离压痕中心的距离大小而变化 ,压头施加在材料上的载荷的大小 ,严重影响 R曲线频率的变化。文中假定应力张量横向各向同性 ,并以加压之前材料的荧光光谱作为基值 ,确定压痕周围的残余应力。最后 ,采用等静应力解释并比较了压痕周围残余应力与压痕载荷、离压痕中心距离之间的关系。 相似文献
800.
复合材料无轴承尾桨柔性元件设计计算分析 总被引:2,自引:0,他引:2
无轴承尾桨柔性梁设计是无轴承尾桨设计的关键,设计上要满足结构的强度要求,同时还必须满足合理的刚度特性,实现尾桨的挥舞、摆振、变距运动,因此进行准确而快速的设计计算,才能适用于工程设计。本文介绍一种相当于三维弹性理论的二维有限元模型,计算精度高,速度快。经过试验,验证了所开发的理论方法与软件,可以用于无轴承尾桨柔性梁元件的特性研究,对层合板的厚度、铺层方向、层数、板元大小、离心力、板的安装角等的影响可进行灵敏度分析。该软件比大型商业软件SAMCEF,NASTRAN经济实用.具有自主版权,易于根据使用情况进行修改,完全可以满足工程设计的需求。 相似文献