航空发动机限寿件表面特征概率损伤容限评估

为满足航空发动机适航规章(FAR/CCAR33.70)限寿件安全性评估要求,系统总结了基于特殊材料数据库、线弹性断裂力学分析与表面特征失效概率分析的表面特征概率损伤容限评估方法.以表面孔特征为例,总结分析符合适航规章要求的孔特征概率损伤容限评估流程,描述优化的孔特征评估方法,根据咨询通告AC33.70-2中带孔特征轮盘...     

商用涡扇发动机推力控制故障处置功能解析

针对运输类飞机对动力装置必须确认任何单一失效或故障及可能的失效组合都不会危及飞机安全飞行的适航要求,经工程研究和飞机运营经验证明,原有的通过安全性分析以及申请豁免来表明设计符合性的验证方法存在不足,为了保障飞机飞行的安全性,可增加推力控制故障处置（TCMA）系统。以B787飞机配装的GEnx发动机TCMA系统为研究对象,采用系统工程的方法研究和分析了该系统的安全性需求来源、符合性验证方法及其演进、TCM事件危害、TCMA系统架构和系统功能,其中包括事件侦测、处置逻辑、激活功能监控与内部自检BIT等功能。分析结果表明：TCMA系统是1个集成的智能控制系统,在TCM事件发生后无需飞机机组人员干预,能够自动处置并保障飞机的飞行安全。     

粒度和形貌及粒度分布对RDX安全和热分解性能的影响

采用溶剂/非溶剂法和筛分法,通过控制搅拌速度及溶剂与非溶剂温度差,制备了不同粒度、形貌和粒度分布的RDX粉末。利用激光粒度仪、扫描电子显微镜(SEM)和X射线衍射(XRD)对其进行了相应表征;利用撞击和摩擦感度试验、慢烤试验及DSC测试分别研究了不同粒度、形貌及粒度分布的RDX样品的安全性能和热分解特性。研究结果表明,粒度、形貌及粒度分布是影响RDX安全和热分解性能的重要因素。随着粒度的减小,RDX的机械和热感度显著降低。另外,窄粒度分布的RDX样品普遍具有更低的机械感度,而宽粒度分布的RDX样品通常具有更好的热稳定性。     

飞机起落架作动筒检测试验台的设计原理

作动筒作为飞机起落架的核心部件,其安全性检测对现代飞机具有重要的意义.目前,国内的作动筒检测方式非常不完善,主要以人工检测为主,检测精度较低.针对该问题,设计一种自动化、高精度的作动筒检测试验台,并对其工作原理、流程以及应用前景进行简要的介绍.     

某型发动机三支点轴承锁片断裂故障研究

某型发动机自服役以来，连续多次发生三支点保险锁片断裂故障，严重影响飞行安全。本文对该锁片断裂的原因进行了深入研究，提出了综合改进措施，经批量领先验证效果良好，现已在该型发动机的批修理中全面贯彻。     

A hazard analysis via an improved timed colored petri net with time–space coupling safety constraint

Petri nets are graphical and mathematical tools that are applicable to many systems for modeling, simulation, and analysis. With the emergence of the concept of partitioning in time and space domains proposed in avionics application standard software interface(ARINC 653), it has become difficult to analyze time–space coupling hazards resulting from resource partitioning using classical or advanced Petri nets. In this paper, we propose a time–space coupling safety constraint and an improved timed colored Petri net with imposed time–space coupling safety constraints(TCCP-NET) to fill this requirement gap. Time–space coupling hazard analysis is conducted in three steps: specification modeling, simulation execution, and results analysis. A TCCP-NET is employed to model and analyze integrated modular avionics(IMA), a real-time, safety-critical system. The analysis results are used to verify whether there exist time–space coupling hazards at runtime. The method we propose demonstrates superior modeling of safety-critical real-time systems as it can specify resource allocations in both time and space domains. TCCP-NETs can effectively detect underlying time–space coupling hazards.     

飞机着陆跳跃事故分析

结合一起着陆跳跃事故，深入分析了飞机出现着陆跳跃和收音机员在刚改装Ｊ６飞机的训练中容易发生着陆跳的基本原因，剖析了本起事故中飞行员在操纵上和指挥员在指挥上存在的问题。对着陆跳跃的处置方法以及处置中的指挥提出了明确的看法。这对于陆跳跃的预防、正确处置和指挥，保证飞行安全，将起以积极的作用。     

火箭发射中的紧急关机研究

火箭发射在点火过程中发生故障时通常采用紧急关机来保证发射安全，其中最常用的是定时紧急关机。本文从发射安全入手，在研究发动机组成原理、点火关机方式、故障模式的基础上，通过计算，指出定时紧急关机存在缺少对点火过程的实时监控，当出现不对称点火故障时不能及时关机的隐患。在此基础上提出了通过对火箭点火过程的实时监控和故障判别，发生故障后适时关机的解决思路。     

一个关于食品安全监管的实证分析框架

在明确食品安全监管目标函数定位的基础上，通过分析影响食品安全监管的强制性因素（行政体系、立法体系、司法监督体系、舆论监督体系）和扰乱性因素（对上级的敷衍、地方保护主义、自身经济利益、制度漏洞、院外集团），给出了一个实证分析框架。该模式运用德尔斐法，得出的结论不仅可以作为评判食品安全监管绩效的参考，而且有关部门还可据此有针对性地强化相对较弱的强制性因素，并重点对表现强烈的扰乱性因素采取相应的措施。     

航空兵部队飞行安全评估系统研究与实践

根据航空兵部队飞行安全的特点,基于“人、机、环境“系统工程理论,并结合航空兵部队的实际,开发了一套航空兵部队飞行安全评估系统.该系统具有客观评估安全形势、发现薄弱环节和引导航空兵部队安全行为的功能.最后,给出了对航空兵部队进行飞行安全评估的应用实例.