用于原木材积检测的图像处理与分析算法

基于原木材积自动化检测系统的检测原理,研究并设计了关键的图像处理与分析算法.针对原木端面为类圆形状这一特点,对其进行Hough变换,然后结合数学形态学中的骨架提取算法,在骨架极值对应的最大圆盘中搜索Hough变换的峰值,使每一峰值对应一个原木端面,从而实现了原木端面图像的粗略分割.将活动轮廓模型变换到极坐标系中,以梯度的极值作为端面轮廓的候选点,可以利用动态规划法来获得能量泛函的全局极值,从而实现了精确提取端面轮廓.实验结果表明所提出的算法具有实用性.     

超燃冲压发动机三维喷流干扰流场的数值研究

用隐式有限体积法求解三维N－S方程数值研究超燃冲压发动机三维平行、垂直喷流干扰流场。计算中采用了具有当地极值递减（LED）性质的JST和SLIP中心差分格式。为了减缓计算网格数很多时对计算机内存的压力以及提高计算效率，运用了通量守恒的分区计算方法。     

水剂清洗系统的探讨

论述了建立“水剂清洗系统”是我国解决机械清洗的基本技术路线。着重介绍了清洗工艺、设备、槽液、废水处理和管理等问题之间的相互关系及解决办法。     

跨声速翼身组合体欧拉方程计算

本文利用Ｊａｍｅｓｏｎ等提出的有限体积法，迭代求解三维定常欧拉方程，探讨了加快收敛的途径，并用这种计算了大展弦比翼身组合体跨声速定常无粘绕流，计算结果与有关实验及文献进行了比较，获得了满意结论。     

紫外光与自然光联合光催化处理UDMH废水

提出在光催化剂TiO2 存在下添加Cu2 、H2 O2 作为复合催化剂 ,用紫外光 (UV)作为激发光源 ,然后辅助自然光 (S)催化降解偏二甲肼 (UDMH)废水 ,1 5 0 0mg/L的UDMH经 0 .5h的紫外光激发照射后 ,再经 7天自然光催化降解 ,降解率达 99.9%。该方法既节省了能源 ,与自然降解法相比 ,又大大缩短了废水处理周期 ,因此 ,是一种经济有效、简单可行的UDMH废水处理方法     

泵试验的水温和水密度修正

介绍了泵闭式试验系统和相关标准对试验介质的要求,论述了泵试验对水温的控制要求,给出了常温清水的密度和饱和蒸汽压依随温度的拟合公式,对正确应用泵相似换算定律和水密度修正做了详细地阐述,结合发动机泵试验的特点,提出了经济的水温控制建议。     

低功率水电弧加热发动机的初步研究

本文研究了以水为推进剂的电弧加热发动机。其中电弧加热发动机的流量为15mg/s、电流为8A,此时平均电压为80.5V、功率约为640W、平均推力为0.0975N,以此计算得到比冲为650s左右、效率为55%～60%。成功地验证了水做为电弧加热发动机的推进剂、产生推力的能力。     

某碳纤维复合材料发动机壳体设计研制

介绍了某直径400 mm碳纤维缠绕复合材料发动机壳体的设计研制。根据该发动机的结构,以石棉/丁腈橡胶为壳体绝热层材料,用网格法建立了封头和筒段等结构层的模型,并给出了发动机的纤维缠绕壳体壁厚和层数设计结果,以及芯模制作、壳体绝热层成型和壳体裙装配等主要成型工艺。工作压力、气密和爆破等水压试验结果表明,所设计的碳复合材料发动机壳体满足性能要求。     

楔形体入波浪水面数值模拟

数值模拟分析楔形体入波浪水面流体力学现象和运动姿态变化历程，为水上飞机在波浪水面起降提供技术和理论支持。基于有限体积法求解非定常雷诺平均Navier-Stokes（URANS）方程和SST k-ω湍流模型，结合整体动网格法的速度入口造波方法、阻尼消波法和流体体积（VOF）液面捕捉技术构造数值波浪水池，耦合三/六自由度模型，实现楔形体入线性规则波和不规则波的数值模拟。在楔形体入静水面算例验证的基础上，详细研究二维楔形体在线性规则波波峰、波谷、平衡位置-上行速度和下行速度处入水过程的受力特性和运动姿态变化。结果表明：速度入口造波方法的波浪数值解与理论解析解较吻合，偏差为1%；在二维楔形体入规则波过程中，楔形体所受垂向力和垂向速度变化趋势相同，对横向位移影响较小，其数值变化少于0.01；在平衡位置入水过程中，模型的滚转角和横向速度变化明显，其数值变化约为波峰、波谷位置处的8倍和10倍。分析原因：平衡位置处波浪内流速度变化较快，模型所受波浪力冲量较大，且楔形体两侧斜边与波浪的相互作用力也参与到模型的运动中。数值模拟二维楔形体在线性不规则波5个随机时间点入水及三维楔形体在波峰、平衡位置-上行速度处入水过程，其变化规律及形成原因与入规则波相似。     

Relationship Between Compression Strength and Its Microstructure of 5 Axial-Braided Composite

Compression performance of 5-axial braided composites is observed through compression tests.A mixed model of micro-buckling shear with braided tows web is set up to predict compression stress of braided composite through analyzing three broken modes.Using this mixed model,data from tests indicated that the main parameters effecting the compression properties of braided composite are fiber volume fraction,directional angle,axial-tow volume fraction and diameter of tow.Contributing rate of tows is proposed to describe the compression properties of fibre composites.Optimization geometrical structure of braids can optimize composite properties.