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351.
应用系统辨识理论,利用纵向大振幅非定常气动力实验数据,在频率域内建立了基于Fourier 变换法的非定常气动力数学模型,并发展了一种获取常规动导数的仿真实验方法,分析了迟滞环的物理意义。对60°三角翼和F-18 飞机模型进行动导数仿真计算,研究了不同振幅、频率及迎角变化对动导数的影响。结果表明,Fourier 变换模型可以用于动导数仿真计算,使大振幅非定常实验与小振幅常规动导数实验合二为一。迟滞环的方向反映了飞机运动的阻尼特性。 相似文献
352.
353.
The flow over a short intake is characterised by a strong interaction with the fan, that can only be captured when the rotor blades are modelled in the numerical simulations. In this paper, we use a coupled methodology to derive indications about relevant geometric variables affecting the high-incidence operation of an ultra-high bypass ratio turbofan intake with a length-to-diameter ratio of 0.35. By reproducing the effect of the fan through a body force model, we carry out a parametric study o... 相似文献
354.
应用参数化三次B样条对机翼进行了参数化建模,在自动几何生成基础上,应用面元法与物理光学法对机翼气动性能与隐身性能进行分析,利用遗传算法进行气动隐身多学科多目标优化,建立了一套适用于总体设计阶段的机翼气动/隐身设计方法,这种方法简单、快捷、适应性强,可方便地对机翼进行优化设计,同时也可用于其它翼面类部件的气动隐身优化设计. 相似文献
355.
柔性翼微型飞行器气动特性的实验研究 总被引:4,自引:0,他引:4
柔性翼有望提高微型飞行器(MAV)的抗风能力。为进一步了解柔性翼的气动性能,建立MAV数学模型,并为飞行仿真和飞行控制设计做准备,在低雷诺数风洞中对柔性翼微型飞行器进行了风洞试验,同时采用翼型、机翼平面形状和尺寸大小均相同的刚性翼进行了风洞对比试验。对比结果表明:柔性翼相比于对应的刚性翼,失速迎角较大;柔性翼的最大升力系数较大,但是柔性翼的变形在提高升力的同时也增大了阻力,升阻比的情况较为复杂;在较低雷诺数情况下,柔性翼的纵向静稳定性略优于刚性翼;柔性翼的长周期和短周期模态的衰减特性和阻尼特性略优于刚性翼。 相似文献
356.
本文基于吴仲华教授提出的两类相对流面的理论,使用沿速度矢量积分的方法,求得DFVLR压气机转子含激波三维跨声速位流中两类相对流面簇的形态。文中还对流面形态与其上流动的关系、S_1流面的翘曲与过激波时流线的折转情况等进行了分析和探讨。 相似文献
357.
绕三角翼纵向俯仰大迎角气动特性计算研究 总被引:2,自引:0,他引:2
采用数值计算方法, 对三角翼从0°上仰至90°的动态流场结构进行了计算, 在此基础上, 对三角翼在上仰过程中受到横侧小扰动情况下的流场结构和气动力特性进行了计算研究。给出了三角翼纵向动态情况下的气动力系数变化, 特别是大迎角横侧力矩系数的变化特征, 并对受到横侧小扰动后横侧运动的稳定性进行了计算与分析。结果表明, 机翼的上仰运动延迟了机翼上翼面旋涡的破裂。同时, 随着机翼俯仰角速度的提高, 机翼抵抗旋涡非对称破裂的能力明显增强, 机翼运动的稳定性也明显提高。 相似文献
358.
弹道并行计算的设计与实现 总被引:5,自引:0,他引:5
多条弹道并行计算是目前作战仿真,多目标探测等领域所急需解决的问题,利用面向对象的软件设计方法,将弹道计算过程抽象化为多个对象,分别对各种对象进行封装,有效地解决了并行弹道计算中内存混乱,可靠性差等问题,实现了多条弹道并行计算。 相似文献
359.
构建集团企业总部的OLAP系统 总被引:2,自引:0,他引:2
研究在具有层次化组织特点的集团企业中为集团总部构建OLAP系统以支持集团总部的管理者面向整个集团范围的各类决策活动。从获取良好OLAP查询性能的角度出发,分别从体系结构、数据组织与分布、计算分布各个方面提出了集团企业总部OLAP系统的实现方案。 相似文献
360.