全文获取类型
收费全文 | 4991篇 |
免费 | 1007篇 |
国内免费 | 1362篇 |
专业分类
航空 | 4337篇 |
航天技术 | 705篇 |
综合类 | 953篇 |
航天 | 1365篇 |
出版年
2024年 | 20篇 |
2023年 | 93篇 |
2022年 | 157篇 |
2021年 | 193篇 |
2020年 | 215篇 |
2019年 | 212篇 |
2018年 | 230篇 |
2017年 | 301篇 |
2016年 | 338篇 |
2015年 | 348篇 |
2014年 | 318篇 |
2013年 | 321篇 |
2012年 | 447篇 |
2011年 | 406篇 |
2010年 | 293篇 |
2009年 | 300篇 |
2008年 | 297篇 |
2007年 | 315篇 |
2006年 | 271篇 |
2005年 | 260篇 |
2004年 | 226篇 |
2003年 | 214篇 |
2002年 | 209篇 |
2001年 | 178篇 |
2000年 | 141篇 |
1999年 | 136篇 |
1998年 | 116篇 |
1997年 | 103篇 |
1996年 | 109篇 |
1995年 | 86篇 |
1994年 | 95篇 |
1993年 | 76篇 |
1992年 | 91篇 |
1991年 | 57篇 |
1990年 | 54篇 |
1989年 | 63篇 |
1988年 | 43篇 |
1987年 | 20篇 |
1986年 | 8篇 |
排序方式: 共有7360条查询结果,搜索用时 15 毫秒
941.
942.
Gurney襟翼改善翼型动态失速特性研究 总被引:2,自引:0,他引:2
采用CFD数值方法,研究了NACA0012翼型、加装传统Gurney襟翼及改进不对称Gurney襟翼后翼型的动态失速特性。给出了传统襟翼对翼型动态失速特性的影响,并带来较大动态低头力矩的不足,基于传统襟翼的不足,提出了改进的不对称Gurney襟翼方案。研究表明,不对称Gurney襟翼可较好改善翼型的动态失速特性,在增加动态升力的同时,俯仰低头力矩明显减小,可能是直升机旋翼的较理想翼型。 相似文献
943.
944.
945.
非接触光学测量方法,可作为空间站太阳电池翼等大型航天器柔性部件在轨模态分析的一种潜在手段。为合理布置相机的拍摄工位及视角,有效捕捉靶标运动的位移及方向,提出了利用轨控或姿控激励下柔性附件瞬态响应的结构动力学仿真结果,结合计算机图形学仿真技术,预示虚拟靶标运动过程成像及其位移重构效果,从而对测量有效性做出判断的实验方案评价方法,并通过仿真实验对其可行性进行了验证。该方法可发展为航天器在轨模态测量的计算机辅助优化工具,能充分利用结构动力学仿真成果,弥补大型柔性部件地面实验的不足。 相似文献
946.
先进热防护技术是可重复使用运载火箭研制的关键技术之一,具有高结构效率的防热/承载一体化热防护系统是运载火箭极具潜力的备选热防护方案。本文系统地总结了可重复使用运载火箭尾舱段防热和承载两方面的设计要求,设计了一种全复合材料防隔热/承载一体化热防护系统。开展了运载火箭尾段一体化热防护系统设计,进行了代表性单胞结构的高温环境地面试验,揭示了复合材料一体化热防护系统的防隔热机理。同时施加力学和热流载荷,利用有限元方法对运载火箭尾段进行了热力耦合分析,获得了尾段结构的温度场、应变场和应力场。结果表明:在典型载荷工况下一体化热防护系统内壁温度保持在89.2℃以下,内部最大应力不超过9.53 MPa,安全系数达到1.89。 相似文献
947.
948.
949.
新一代航天运输系统测发控技术发展的方向 总被引:4,自引:0,他引:4
随着信息技术的发展,运载火箭测发控系统的自动化程度大大提高,但技术的进步带来了要求的提高,使得测发控系统又显现出诸多不足.本文通过梳理当前测发控系统存在的主要问题,提出智能、全面、便捷应是未来测试发射控制技术努力的方向,以达到减少发射专业保障队伍、提高测试覆盖性和真实性、简化发射场操作的目的.文中提出的相关技术,部分已在我国新一代运载火箭中得到应用.随着这些技术成熟度的提高,将极大地提升长征系列运载火箭的竞争力. 相似文献
950.