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OPTIMIZATIONOFACOUSTICIMPEDANCE,GEOMETRICSTRUCTUREANDOPERATINGCONDITIONOFLINERSMOUNTEDINENGINEDUCTLuYadong;WangQingkuan(Insti... 相似文献
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双组元轨控发动机声腔技术方案及试验验证 总被引:2,自引:0,他引:2
作为解决小推力双组元发动机高频不稳定燃烧的主要技术途径,本文主要对发动机声腔技术方案进行了研究,研究工作包括发动机结构固有频率分析、声腔型式的选择、声腔结构方案设计及全尺寸热试验证。研究结果表明,发动机主要抑制振型为一阶切向振型和一切一纵复合振型。对发动机的工作稳定性进行了评价,验证了发动机固有频率计算结果并对三种声腔结构方案进行了比较。 相似文献
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Lin Jyh-Woei 《Advances in Space Research (includes Cospar's Information Bulletin, Space Research Today)》2011
This paper uses principal component analysis (PCA) to determine the spatial pattern of total electron content (TEC) anomalies in the ionosphere post the China’s Wenchuan Earthquake of 12 May, 2008 (UTC) (Mw = 7.9). PCA and image processing are applied to the global ionospheric map (GIM) with transforms conducted for the time period 08:00–10:00 UT on 12 May 2008. Results show that at a height of approximately 200 km the anomaly is widespread and less intense; however, it becomes more localized with height reaching maximum intensity and localization at an altitude of 300 km. The spatial distribution is remarkably similar to that reported for a TEC anomaly previously identified as a precursor anomaly on May 9, 2008 for the same time period. Potential causes of the results are discussed with emphasis given to vertical acoustic gravity waves based on the spatial pattern identified. 相似文献
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文章对《Atlas V运载火箭的研发——动力学试验概况》一文的技术内容进行了较全面的阐述,对Atlas V研制过程中所涉及的降低发射风险的系统工程方法,减少起飞振动方面的技术工作、声载荷及声环境的试验验证方法,模态和刚度试验技术及动力学试验计划纲要等动力学环境试验内容与特点进行了较为详细的分析与点评,并在此基础上提出了利用混响室激励方法开展全尺寸运载火箭模态试验的建议。 相似文献
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悬停状态倾转旋翼噪声试验及数值计算 总被引:1,自引:0,他引:1
结合消声室试验和数值计算研究了悬停状态倾转旋翼气动噪声特性。消声室试验采用孤立倾转旋翼模型,测试了不同总距角和桨尖马赫数状态的气动噪声数据。数值计算基于CFD(computational fluid dynamic)结合FW-H(Ffowcs Williams-Hawkings)声学方程的方法,采用试验数据验证了计算模型的可靠性。分析了倾转旋翼的噪声传播特点以及拉力系数和桨尖马赫数对噪声总声压级的影响,并对比了孤立旋翼和双旋翼状态的气动噪声特性。结果表明:倾转旋翼噪声随着拉力系数和桨尖马赫数的增加均有所增加,维持旋翼拉力不变时降低桨尖马赫数虽然使得拉力系数增加,旋翼噪声水平仍然降低;倾转双旋翼噪声相对纵向平面对称分布,在多个方位角区域存在着局部最大值,这和双旋翼噪声传播时的相互叠加以及双旋翼间气动干扰相关。 相似文献