全文获取类型
收费全文 | 687篇 |
免费 | 150篇 |
国内免费 | 198篇 |
专业分类
航空 | 638篇 |
航天技术 | 140篇 |
综合类 | 129篇 |
航天 | 128篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 15篇 |
2022年 | 19篇 |
2021年 | 28篇 |
2020年 | 29篇 |
2019年 | 24篇 |
2018年 | 36篇 |
2017年 | 38篇 |
2016年 | 45篇 |
2015年 | 46篇 |
2014年 | 44篇 |
2013年 | 45篇 |
2012年 | 62篇 |
2011年 | 53篇 |
2010年 | 59篇 |
2009年 | 58篇 |
2008年 | 49篇 |
2007年 | 54篇 |
2006年 | 44篇 |
2005年 | 26篇 |
2004年 | 30篇 |
2003年 | 18篇 |
2002年 | 28篇 |
2001年 | 23篇 |
2000年 | 17篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 18篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 4篇 |
排序方式: 共有1035条查询结果,搜索用时 31 毫秒
171.
《中国航空学报》2021,34(10):210-219
In kinematic navigation and positioning, abnormal observations and kinematic model disturbances are one of the key factors affecting the stability and reliability of positioning performance. Generally, robust adaptive filtering algorithm is used to reduce the influence of them on positioning results. However, it is difficult to accurately identify and separate the influence of abnormal observations and kinematic model disturbances on positioning results, especially in the application of kinematic Precise Point Positioning (PPP). This has always been a key factor limiting the performance of conventional robust adaptive filtering algorithms. To address this problem, this paper proposes a two-step robust adaptive filtering algorithm, which includes two filtering steps: without considering the kinematic model information, the first step of filtering only detects the abnormal observations. Based on the filtering results of the first step, the second step makes further detection on the kinematic model disturbances and conducts adaptive processing. Theoretical analysis and experiment results indicate that the two-step robust adaptive filtering algorithm can further enhance the robustness of the filtering against the influence of abnormal observations and kinematic model disturbances on the positioning results. Ultimately, improvement of the stability and reliability of kinematic PPP is significant. 相似文献
172.
173.
174.
基于卫星监视几何精度因子的UDRE值估计方法 总被引:1,自引:1,他引:0
星基增强导航系统(SBAS,Satellite Based Augmentation System)通过向用户提供用户差分距离误差(UDRE,User Differential Range Error),来保证广播星历和星钟改正数的精度并增强用户的完好性性能.给出了一种用于主控站的UDRE计算方法,提出了卫星监视几何精度因子(SSDOP,Satellite Surveillance Dilution of Precision)的概念.基于UDRE和SS-DOP的表达式,通过数学推导发现UDRE受到SSDOP和限制因子的影响,而限制因子可以用其统计平均值0.7438来替代,建立了由SSDOP估计UDRE的表达式.仿真结果表明:利用SS-DOP估计出的UDRE值,其误差不超过0.8 m,能够反映出当前卫星UDRE的特性,可以作为用户在无法接收完好性信息时快速推算UDRE的一种可行手段. 相似文献
175.
176.
本文采用实验方法对单涡贫油驻涡燃烧室的出口温度分布的影响因素进行了研究,通过分析实验数据得到了如下结论:(1)凹腔气量对出口温度分布影响较大。随着凹腔气量的增加,出口温度分布系数先增加后减小,这与掺混射流的穿透深度有关。(2)燃油掺混温度对出口温度分布的影响也较大。掺混温度小于423K时出口温度分布系数偏高,且随着温度升高略有增加。温度高于423K时出口温度分布系数开始减小。(3)燃油供油量对出口温度分布也有重要影响。当燃油量增加时,出口温度分布系数随之增加。 相似文献
177.
178.
单涡/贫油驻涡燃烧室的出口温度分布试验 总被引:4,自引:3,他引:1
采用试验方法对单涡贫油驻涡燃烧室的出口温度分布的影响因素进行了研究,通过分析试验数据得到如下结论:①凹腔气量对出口温度分布影响较大.随着凹腔气量的增加,出口温度分布系数(OTDF)先增加后减小,与掺混射流的穿透深度有关.②燃油掺混温度对出口温度分布的影响也较大.当燃油掺混温度较小时,出口温度分布系数较低.随着燃油掺混温度增加,出口温度分布系数随之先增加后减小.③燃油供油量对出口温度分布也有重要影响.当燃油量增加时,出口温度分布系数随之先增加后减小. 相似文献
179.
研究了在日历寿命确定中的分散性问题,通过对金属腐蚀试验数据分布规律的研究,选定了符合这种规律的分散系数计算模型;通过这些腐蚀试验数据,计算出已试验材料的标准差;通过给出的标准差计算出腐蚀试验用的分散系数的取值。 相似文献
180.