复合推进剂燃速压力指数与温度敏感系数的研究

推进剂压力指数与温度敏感系数的测定，常常因测量数据数量少，致使不确定度较大。为了解决该问题，将推进剂速压力指数与温度敏感系数的多次测量结果进行了综合统计计算，给出了这两个参的准确数值。文中分析了燃速测量精度对结果的影响，提出测量控制方法，指出不同区域燃烧速度压力指数的变化。建议小发动机测量应以验证药条结果为主。     

关于本原无限布尔方阵的本原指数

论文给出了本原无限布尔方阵的概念,研究了本原无限布尔方阵的图论意义,最后给出了本原无限布尔方阵的本原指数的上界估计。     

液体火箭发动机基于非线性理论的稳定性分析方法

以液氧/煤油单台空间发动机的起动过程和平稳工况为研究对象,在改变推力室喷管喉部直径的情况下,运用非线性领域中的分析方法,对系统在整个相空间的表现行为作了全局分析比较。综合考虑相空间吸引子、李雅普诺夫指数以及分维数,提出了一种新的研究系统稳定性分析方法——轨道稳定性分析法。该方法具有几何学直观的优点,易于在计算机上实现。     

指数寿命型可靠性增长试验的Bayes分析

该文论述了指数寿命型可靠性增长试验中的Bayes分析方法。文中首先给出了可靠性分析的模型，然后运用历次阶段性试验中的可靠性增长数据建立动态参数模型，在此基础上给出各阶段可靠性增长试验中失效率的Bares估计。     

军用飞机设计方案易损性评估

在系统分析军用飞机设计方案易损性评估特点的基础上,给出了适用的易损性评估方法——加权综合评价指数法,以及评估准则和加权权重系数的确定方法。最后,给出了应用的实例。     

微爆轰推力器的冲量计算

轻型微爆轰推力器由许多装有微量含能材料的推力单元组成。文章利用瞬时爆轰假设以及小药量线性近似，假设推力单元内的微量含能材料的爆轰反应在瞬时完成，从理论上计算了微爆轰推力单元在真空中的冲量和推力；并在此基础上研究了含能材料的爆热、产物的等熵指数以及喷管长度对单元的冲量和推力的影响。研究结果表明，推力单元的冲量随装药质量、等熵指数和比爆热的增大而增加；为了获得理想的推进性能，喷管的长度不能小于装药长度的4倍。     

磁层－电离层电动耦合与中纬地磁指数的变化

本文探讨磁层一电离层耦合过程内中纬地磁指数的变化特点，并与极光电集流和赤道电集流（指数）变化相比较．相关分析和时序叠加分析均表明，高、中、低纬地磁指数变化可归结为磁层一电离层电动耦合的统一物理图象．有Ｒ事件的磁暴主相初期和无Ｒ事件的磁扰期内，赤道电集流和中纬地磁指数的变化各不相同．这再次证明，耦合分析中将磁层源扰动的直接穿透作用与经电离层内动力过程的效应二者加以区分和综合研究是很重要的．     

晴空颠簸及其预报方法

以中尺度分析为基础,并结合一次飞行实例探讨了晴空颠簸（CAT）在航空业务上的预报方法：天气形势法、空中风温度图的图解法和指数法.     

热轧态Ti2AlNb合金超塑性变形行为的研究

研究了热轧态Ti2AlNb合金在1193～1233K温度范围内和1×10-5～5×10-4s-1应变速率范围内的超塑性变形行为.结果表明,在上述试验条件下Ti2AlNb合金表现出良好的超塑性,最高延伸率超过600%;合金具有较高的应变速率敏感指数,计算得到Ti2AlNb合金超塑性变形的表观激活能为283.05kJ·mol-1.此时Ti2AlNb合金超塑性变形主要是受晶格扩散所控制的晶界滑动机制,动态再结晶是合金超塑性变形的重要协同机制.     

利用AE指数重构磁层相空间—对存在问题的讨论

1引言由于磁层的物理过程受到太阳风到电离层诸多过程的影响并包含了许多空间和时间尺度，因此磁层是个相当复杂的系统．人们希望通过新的非线性科学理论了解这一系统的基本参数．因而许多学者纷纷用目前能较好反映磁层活动的极光电集流指数AE（或AL）及常用的相空间重构方法对磁层进行研究．他们利用不同时间段的AE指数和GP方法I’域SVD法l’］得到的吸引子的关联维在2－4之间，因此，认为磁层是一个具有低维吸引子的动力学系统．然而有人用修正的QP法l’］详细计算了多个时间段AE指数的关联维，发现计算的关联继大小依赖于磁层的活…