全文获取类型
收费全文 | 458篇 |
免费 | 355篇 |
国内免费 | 59篇 |
专业分类
航空 | 455篇 |
航天技术 | 179篇 |
综合类 | 10篇 |
航天 | 228篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 15篇 |
2022年 | 26篇 |
2021年 | 45篇 |
2020年 | 30篇 |
2019年 | 24篇 |
2018年 | 28篇 |
2017年 | 18篇 |
2016年 | 31篇 |
2015年 | 17篇 |
2014年 | 48篇 |
2013年 | 39篇 |
2012年 | 39篇 |
2011年 | 42篇 |
2010年 | 42篇 |
2009年 | 29篇 |
2008年 | 14篇 |
2007年 | 50篇 |
2006年 | 38篇 |
2005年 | 34篇 |
2004年 | 24篇 |
2003年 | 19篇 |
2002年 | 27篇 |
2001年 | 24篇 |
2000年 | 16篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 24篇 |
1997年 | 20篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 9篇 |
排序方式: 共有872条查询结果,搜索用时 359 毫秒
641.
选取两种国产T300级PAN基碳纤维,轴棒法制备4D预制体,以高温煤沥青为前驱体,采用液相浸渍-炭化以及石墨化相结合的技术制备C/C复合材料(密度≥1.95 g/cm<'3>),研究了C/C复合材料从室温(RT)到800℃的热导率及其影响因素.研究表明,在实验温度范围内C/C复合材料的热导率随温度升高而降低,由于原材料自身特性和预制体编织结构具有方向性,使C/C复合材料的导热性能表现出各向异性,径向热导率明显高于轴向;密度高、开孔率小、石墨化程度高的C/C复合材料由于晶粒间连通状态好,微晶结构趋于完整,材料的热导率增大;以低压热处理为最终处理工艺的C/C复合材料热导率略有提高;采用国产T300级与东丽,1300碳纤维制备的C/C复合材料的热导率相当. 相似文献
642.
介绍了气凝胶的基本特点,重点介绍了SiO2气凝胶、ZrO2气凝胶、Al2O3气凝胶、Si-C-O气凝胶隔热材料的耐高温性能,并对耐高温气凝胶的发展方向进行了展望。 相似文献
643.
644.
综述了碳气凝胶耐超高温隔热材料的传热特性,分析了传热各组成部分的大小及影响因素,提出作为防隔热应用的碳气凝胶应具有的微观结构.介绍了碳气凝胶的在防隔热应用方面的研究进展及其未来需要解决的问题. 相似文献
645.
为了提高树脂基复合材料烧蚀中的热阻塞效应,同时避免因为加入过量树脂引起的复合材料脆性较大的问题,本文提出了引入可分解纤维改性的方法来解决这一矛盾.通过比较,筛选出了分解性质与酚醛树脂相似的可分解纤维,制备了改性纤维/酚醛复合材料.电弧风洞烧蚀试验结果显示,20 mm厚的改性纤维/酚醛在最高热面温度1 300℃、总加热时间600 s的条件下背面温升比相同条件下高硅氧/酚醛低约40℃,表现出很好的烧蚀防热性能,与材料设计的初衷相符.因此,引入可分解纤维的方法是一种有效改善复合材料性能的方法. 相似文献
646.
647.
648.
649.
650.