综合火力/飞行控制系统火飞耦合器设计技术研究

为提高武器的攻击精度、延长可攻击时间，本文建议了IFFC系统中的空-空射击作战模态，研究了火飞耦合器的基本结构及其参数优化设计方法，提出了一种以随机射线优化方法和IFFC系统数字仿真相结合的离线寻优的参数设计策略。在寻找过程中采用了以减小脱靶量为优化准则的目标函数。数字仿真表明，优化后的IF-FC系统的可攻击时间延长了30％，攻击精度提高了约50％。本文所提出的设计准则与方法对其它非空-空射击模态的IFFC系统仍有普遍意义。     

锁盖精加工工艺设计

介绍了重新设计的锁盖机械加工工艺流程,详细说明在铣削中心上加工所应考虑的零件装夹定位、加工轮廓公差、刀具以及进给量等加工参数的选择等。     

数控加工中切削用量的确定

数控加工在当今的冷加工中应用越来越多,其切削用量与普通机床有很大不同。本文对数控加工中切削用量的确定做了简要的分析,提供了一些选取原则和方法,并对应该注意的问题进行了分析,以供数控操作人员参考。     

Microscopic Phase-field Simulation of Effects of Re-ageing Temperature on Precipitation of Ni-Al-Cr Alloys

This article, by means of the ternary microscopic phase-field model, investigates the effects of re-ageing temperature on the precipitation of Ni₇₅Al₁₀Cr₁₅ alloy with the help of atomic pictures, order parameters, particle density, averaged radii, and volume fractions. During pre-ageing at 873 K, DO₂₂ phases first appear through spinodal decomposition mechanism, and then L1₂ phases begin to form on the DO₂₂ phase-boundaries through non-classical nucleation mechanism. In either of them, ordering process is obviously faster than atom clustering. At the late stage of re-ageing at 923 K, the elastic strain energy seems to exert stronger effects on microstructure, and DO₂₂ and L1₂ phases exhibit directional alignment along <100> direction to a certain extent. When the temperature increases to 1 023 K, the influence of elastic strain energy begins to weaken, and the precipitated phases become randomly distributed in the matrix. The volume fraction of DO₂₂ phase decreases to zero, whereas that of L1₂ phase first increases and then decreases with the temperature rising from 923 K to 1 123 K. On the whole, the effects of elastic strain energy make the coarsening behavior of both phases deviate from the time-law predictions by LSW diffusion-controlled growth theory.     

多操纵面飞机气动参数在线辨识新方法研究

以多操纵面布局飞机为对象,针对其操纵面冗余造成的激励信号线性相关及控制过程中存在的信号激励不足问题,对最小二乘辨识算法进行了改进。新方法将先验经验引入在线辨识过程,可以克服弱信号输入造成的辨识不准确;采用激励-补偿机制,增加激励信号,改善了辨识结果的精度。以六自由度非线性飞机模型为对象进行的姿态控制系统仿真验证表明,当操纵面完好时,该方法能够在线修正建模误差;当飞机操纵面损伤时,该方法能够迅速反映操纵面气动参数的变化,提高了控制系统的适应性和鲁棒性。     

量规刻线参数设计方法的改进

论述了刻线量规设计、制造、使用中存在的问题和改进方法，并介绍了以刻线中心为基准，以线深控制线宽的刻线方法．     

液体火箭发动机参数计算及误差确定

通过地面试验取得的数据所建立的液体火箭发动机参数计算和误差确定的经验公式，在导弹飞行试验中，对发动机参数计算起重要作用。本文就发动机主要参数及误差的经验公式进行推导和确定。     

用一台实验发动机测试发动机性能参数的方法

通过设计一台专用实验发动机进行试验，并应用参数辩识技术，商量确定发动机动态燃速、平均燃速、比冲等参数。通过理论分析和试验结果表明，该方法能准确测量性能参数，并能有效降低试验费用和缩短试验周期。     

动静载综合参数校准装置及应用

介绍了一种基于现场校准的动静载综合参数校准装置。本装置具有测量精度高、重复性好、智能化、操作简单、用户可自由扩展等优点。     

飞机综合设计与评估技术的基础平台

介绍了一种飞机综合设计与评估技术的基础平台,包括使用的技术参数,软件功能,数学模型,设计结果,和8m×6m风洞试验结果、资料值进行的比较等。该平台构思科学、功能齐备、界面友好、拓展性强,设计结果可靠,是飞机设计师和气动布局研究人员的实用工具。