全文获取类型
收费全文 | 1208篇 |
免费 | 183篇 |
国内免费 | 337篇 |
专业分类
航空 | 1215篇 |
航天技术 | 148篇 |
综合类 | 238篇 |
航天 | 127篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 43篇 |
2021年 | 52篇 |
2020年 | 47篇 |
2019年 | 55篇 |
2018年 | 53篇 |
2017年 | 55篇 |
2016年 | 85篇 |
2015年 | 73篇 |
2014年 | 71篇 |
2013年 | 66篇 |
2012年 | 81篇 |
2011年 | 86篇 |
2010年 | 64篇 |
2009年 | 77篇 |
2008年 | 79篇 |
2007年 | 71篇 |
2006年 | 53篇 |
2005年 | 52篇 |
2004年 | 43篇 |
2003年 | 43篇 |
2002年 | 37篇 |
2001年 | 39篇 |
2000年 | 29篇 |
1999年 | 28篇 |
1998年 | 25篇 |
1997年 | 36篇 |
1996年 | 33篇 |
1995年 | 24篇 |
1994年 | 40篇 |
1993年 | 31篇 |
1992年 | 32篇 |
1991年 | 38篇 |
1990年 | 25篇 |
1989年 | 26篇 |
1988年 | 20篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有1728条查询结果,搜索用时 15 毫秒
201.
202.
发动机故障诊断主状态量模型的数学模型 总被引:2,自引:0,他引:2
发动机故障诊断的一种主要方法是根据故障方程和发动机性能参数的测量值确定故障的类别和故障程度,故障方程组通常是亚定的。主状态量模型是求解亚定的故障方程的有效方法。主状态量模型的主要内容是根据最少故障原理,利用最优化方法求解然后根据合理性准则选择合理最优解。本文详细地讨论了主状态量模型可能采用的数学模型,并且指出:(1)主状态量模型可以采用不同的数学模型求解;(2)并非所有的数学模型都能给出合理的结果。本文的研究结果表明,约束或无约束超定最小二乘法和单个优选的散度法是发动机故障诊断主状态量模型的理想算法,而本文中所讨论的其他算法都或多或少存在一定的问题。 相似文献
203.
三维激波/湍流边界层干扰产生的起始分离的预测 总被引:2,自引:0,他引:2
本文对由平板上直立尖劈产生的激波/湍流边界层干扰引起的起始分离进行了研究,提出了一种预测起始分离条件的方法。边界层内的分析采用了Johnston的三角形模型,边界层外主流分析则利用了Prandtl-Meyer函数。预测方法的结果表明与文献中的实验数据符合良好,而且比McCabe理论和Korkegi准则及Lu的半经验关系有更好的物理基础。 相似文献
204.
205.
局部附面层吸除对高负荷扩压叶栅气动性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
实验研究了低速条件下局部附面层吸除对高负荷扩压叶栅气动性能的影响.采用五孔气动探针测量了叶栅出口截面气动参数,并对叶片表面静压进行了测量,详细分析了局部吸气方式、吸气量和吸气位置对叶栅出口截面总压损失和负荷能力的影响.结果表明,采用吸力面两端吸气和中间吸气方式均能够有效吸除叶栅流道内低能流体,增加叶栅的气动负荷,从而提高叶栅的气动性能;采用吸力面两端吸气对叶栅气动性能的改善要优于吸力面中间吸气;叶栅气动性能的改善主要在靠近叶展中部区域,而对角区核心区和端部区域的影响并不明显. 相似文献
206.
207.
208.
209.
210.
进气条件对压气机中介机匣流场影响的试验研究 总被引:5,自引:1,他引:5
以某压气机中介机匣为试验研究对象,通过改变来流径向分布与马赫数,建立了评估中介机匣气动性能的进口约束条件。在同步测量轴向流路离散压力参数的基础上,分析了中介机匣内部流场对进气条件的稳态响应。研究结果表明:进气条件对中介机匣流动损失影响较大,与均匀进气相比,进气畸变会增大弯曲流道内部径向压力梯度,影响流道曲率与流向压力梯度对附面层的控制效果;支板尾流对通道主流的干扰导致下游平直流道上部区域流场恶化,而进气畸变会加剧支板尾迹的影响;随着进口马赫数的增大,中介机匣总压损失系数与总压畸变强度呈现出不同的增长趋势,其出口流场径向分布对马赫数变化的气动敏感性较高。 相似文献